Ось це номер. Марка автомобілів для олігархів може викликати фурор на ралі Дакара

За інформацією британського видання марка Bentley скоро буде асоціюватися не тільки з розкішними автомобілями багатіїв, але також і з ралійними позашляховиками.

Редакція британського журналу CAR повідомляє, що Bentley збирається взяти участь в ралі Дакара – найвідомішій і найважчій позашляховій гонці.

Примітно, що дорогі позашляховики, що випускаються під престижними марками, – одна з модних тенденцій останніх років. Porsche Cayenne неймовірно популярний: багато хто незабаром узагалі забудуть, що під німецькою маркою малими серіями випускаються незрозуміло кому потрібні моделі на зразок 911.

Навіть Lamborghini, чиї машини не завжди можуть без втрат переїхати через лежачого поліцейського, на нещодавньому автошоу в Пекіні представила концепт Urus – повнопривідний і з пристойним дорожнім просвітом. Не вибивається із загальної тенденції і Bentley. Концепт-кар EXP 9F був показаний на Женевському автосалоні, всіма був визнаний, м’яко кажучи, негарним – але в той же час мало хто сумнівається, що у серійного автомобіля проблем з попитом не виникне.

Рішення про запуск позашляховика Bentley в серійне виробництво поки не оголошено офіційно, однак виконавчий директор компанії Вольфганг Дюрхаймер проговорився і про плановані обсяги продажів, і про імовірні терміни постановки на конвеєр, і про можливі варіанти щодо моторів.

Поява англійської марки на Дакарі може стати вельми вдалим ходом – Bentley навіть не доведеться розробляти та будувати бойову машину. Як відомо, марка належить німецькому концерну Volkswagen, який до недавнього часу виставляв на ралі-рейди заводську команду.

Автомобілі цього колективу офіційно називалися Touareg в честь однієї з серійних моделей, але на практиці не мали з цією моделлю нічого спільного – тому, встановивши кузовні панелі інших обрисів, їх можна перетворити на машини будь-якої іншої марки, в тому числі і Bentley.

У такому ж розрізі стає зрозуміло, чому після відходу з ралі-рейдів Volkswagen не став – на відміну від загальноприйнятої практики – продавати автомобілі приватним командам.

Протягом останніх трьох років існування заводської команди Volkswagen вона була непереможна, здобувши в 2009 – 2011 роках три поспіль перемоги на Дакарі. Ті, хто боровся за перемогу в минулому січні, – француз Стефан Петерансель з німецької команди X-Raid, що має підтримку BMW, і американець Роббі Гордон на побудованому власним колективом Хаммері – в минулі роки за два тижні гонки відставали від Volkswagen на півтори-дві години. Тобто мали шанси на перемогу лише в разі прояву якогось доленосного дефекту на всіх трьох автомобілях Touareg. Тому – якщо події і далі розгортатимуться за описаною журналістами CAR схемою – шанси Bentley на успіх в легендарній гонці дуже високі.

За матеріалами: Спорт-Экспресс