Завидну стабільноть показує українська команда SIXT UKRAINE на Дакарі 2013. Поки інші екіпажі стрибають на турнірній таблиці, 10 етап українська команда завершує з 28 результатом і утримує в загальному заліку 30 місце.
Як, на жаль, і передбачалося - на старті етапу ми не дочекалися Нассера Аль-Аттію. Двигун його баггі заспівав вчора лебедину пісню, і серед 104 решти екіпажів позашляховиків катарського принца і призера Олімпійських ігор - уже не було. Але в будь-якому випадку - сьогодні був якраз той день, коли повноприводні позашляховики повинні були продовжити і розвинути "розправу" над баггі - сьогодні була "повнопривідна" траса.
Цим і скористався Вадим Нестерчук - він у цей день воював і з трасою, і з технікою. Незважаючи на проблеми з машиною - знову не хотіла належним чином працювати коробка передач - в хорошому темпі він йшов до фінішу. Траса була досить розбита, особливо остання третина ділянки. І це при тому, що вантажівки не встигли перед нами її "знищити"!
Гальмувати на таких ділянках при гарній швидкості досить складно, є великий ризик злетіти з торованої колії і вилетіти в кювет. Що і сталося!
Український Mitsubishi двічі вилетів у кювет, правда вийти вдалося своїми силами. На щастя.. До фінішу особливих проблем не було - 28-ий час на етапі закріпив нас на 30 місці в абсолюті!
Серед лідерів було відразу помітно, що Нані Рома буде наступати на свого колегу в команді , а Новицький у свою чергу просто намагався їхати спокійно. Адже характер пілотування Роми просто вибуховий - сьогодні він перші місця буде забирати, а завтра може провалити етап на повну, щоб потім знову вириватися у лідери.
У лідери потім вийшов Петрансель. До 64 кілометру він на 12 секунд випереджав BMW Терранова, і ще на 24 - Mini Нані Роми. На четвертій позиції опинився Де Вільєрс, а от п'ята була за Карлосом Соуза, що їхав на Great Wall і в останні дні, стабільно поліпшуючим своє положення. І лише на шостий рядку протоколу - баггі Роббі Гордона.
Після 100 кілометрів ситуація у трійці лідерів змінилася: тепер у лідери вийшов Терранова, а Петерансель виявився четвертим - у відокремлюють Стефана від Терранова 1:44 прослизнув ще й Де Вільєрс. А от Соузу і його китайський автомобіль, схоже, ми наврочили, оскільки Карлос зупинився на 125 кілометрі і займався якимось поточним ремонтом добрих півгодини.
dakar.net.ua
До 195-кілометровоъ позначки на чолі протоколів знову були три машини найбільшої на цьому Дакарі (серед позашляховиків) команди X-Raid: Терранова на BMW, і два Mini - Рома і Петерансель. Вони так і йшли далі до фінішу, причому розрив у цій трійці збільшувався дуже повільно і пропорційно. На фініші Терранова і Рому розділили 2 хвилини і 7 секунд, а Рому і Петерансель - 2:19.
На сьомому місці сьогодні фінішував Борис Гадасін зі своїм штурманом Олексієм Кузьмичем! І лише на 20 секунд повільніше них G-Force Proto була друга машина команди G-Force - Володимира Васильєва та Віталія Евтехова! Дует G-Force, від якого ми, звичайно ж чекали хороших результатів на "не-піщаних" ділянках - перевершив не тільки "сам себе", але "попутно" - і Леоніда Новицького, який закінчив день десятим, втім - не зіпсувавши собі загальнеого положення, де він залишається третім.
Мотоцикли
Ми зі старту очікували прориву Депре, який вже повинен був вирватися вперед і закріпити своє лідерство. Саме Сиріл до 64 кілометру вийшов у лідери, "везучи" Хельдеру Родрігеш трохи більше півхвилини. Слідом йшли Барреда, Джейкс, Боттурі та Фарія - всі розділені ще дуже невеликими інтервалами: від лідера до 6-го місця - всього 1.18 секунд. Але і в такі щільні часи таки ще вдалося вклинитися суперникам - через деякий час результати, крім позицій двох лідерів помінялися. Але це було ще тільки початок сьогоднішньої гонки.
dakar.net.uа
Після 130-го кілометра Депре вже відставав на 9 секунд, решта учасників йшли у мінімальному розриві , рахунок йшов на секунди! І це після 130 км!
Барреда і Депре продовжували позамежну боротьбу: до 164 кілометру між Барредою і Депре була всього одна секунда! Решта розривів трохи підрівнялися, але залишалися мінімальними - Фарія (сьомий) відставав менше ніж на 4 хвилини. Це - ціна, мабуть , невеликого падіння, не кажучи вже про більш серйозні проблеми. До речі, наприклад Боттурі впав. Хоч і несильно, але , втратив при цьому час, а потім і ще якусь кількість хвилин, поки на пункті дозаправки його оглядали і бинтували лікарі.
dakar.net.ua
І все-таки іспанець, здавалося, почав перегинати хід боротьби на свою користь! Барреда прийшов до фінішу на 1:15 швидше француза. Третє місце на цьому етапі приніс "Хускварна" Пауло Гончальвеш, відставши від переможця на 2:44. Далі Каселла, Гарсія, Якеш, Боттурі та ... Фарія! Рубен відстав навіть не від переможця з урахуванням того, що Барреда Борт все одно давно "провалився" у сумарному заліку зараз це було не так важливо. Він відстав від Депре більше, ніж на ті 5,5 хвилин, що розділяли товаришів у команді вранці. А значить у заліку мотоциклів таки змінився лідер! Тепер ситуація вже на 1 хвилину і 37 секунд на користь Сиріла.
Вантажівки
Сьогоднішній день у заліку вантажівок став чудовою ілюстрацією того, що їхати швидше всіх на марафоні ще зовсім не означає перемагати. Вже на самому початку утворилося два "епіцентри напруженості": попереду зчепилися в боротьбі за перші три місця Лопраіс, Верслуіс і Каргінов.
dakar.net.ua
Боротьба була настільки щільною, що Верслуіс до 195 кілометру обійшов Лопраіса на 28 секунд (всього!!). Коломі було важко наздогнати цей дует. А от Каргінов, який облаштувався на четвертій позиції змушений був поглядати назад, Ван Вліет дихав у потилицю. І не він один! Прорвався в цю групу Айрат Мардєєв, DAF Ван ден Боша, Камаз Миколаєва, і GINAF Ван де Брінка все у 20 секундах! І це багатотонні вантажівки після майже двох сотень кілометрів гонки по кам'янистих дорогах!
Така напруга явно повинна була привести до якоїсь розв'язки. І вона прийшла досить скоро. Верслуіс зупинився на 215 кілометрі природно, лідерство моментально розвіялося. На 273 кілометрі через пробите колесо зупинився Лопраіс. Тобто у лідерах, за 50 кілометрів до фінішу виявився Андрій Каргінов, який спершу вирішив не вплутуватися у божевільну дуель парочки, що йшла попереду!
Власне, у цьому протистоянні нервів, швидкості і майстерності він і вийшов найдостойнішим переможцем. Та й інші екіпажі Камаз Майстер опинилися на висоті. Всі троє - у першій шістці. А лідерство у загальному заліку Едуарда Миколаєва тільки зміцнилося. Мабуть, сьогодні був день, коли важкій технічці Камаз Майстер, під управлінням Мардєєва-старшого, Ільгізара було ну ніяк не встигнути за на тонну легшими "бойовими" КАМАЗ, що йдуть у шаленому темпі. Ільгізар прибув до фінішу дев'ятнадцятим... слідом за Ван Вліетом. А от Мардєєв-молодший за рахунок відмінного виступу і проблеми Коломі отримав дуже реальний "приціл" на загальну другу позицію.
За матеріалами: dakar.net.ua