iSport.ua виділяє найцікавіші коментарі після восьмого етапу королівського автоспорту.
Мерседес
Ніко Росберг (1-й): "Я щасливий перемогти в Баку! Я відчував себе єдиним цілим з машиною, і у мене не було ніяких побоювань, що щось піде не так. Машина їхала приголомшливо, я відчув це ще у кваліфікації - спасибі команді! Єдиним приводом для занепокоєння стала втрата потужності в середині гонки - інженери не мали права підказувати мені, довелося самому вправлятися з перемикачами на кермі, але в підсумку все повернулося в норму".
Льюїс Гемільтон (5-й): "Не розумію, що сьогодні відбулося: машині просто не вистачало потужності. Силова установка працювала так, немов ERS відсутня геть. У нас є десятки і сотні можливих комбінацій перемикачів на кермі, але запам'ятати їх всі нереально. Формула-1 стала неймовірно складною в технічному плані, але я не бачу ніяких переваг в тому, що у нас немає можливості усунути проблеми прямо на трасі. Прикро, що я не міг битися в повну силу - якби неполадку вдалося виправити, я міг би стати частиною видовища і поборотися із суперниками попереду. Так, за десять кіл до фінішу я сам у всьому розібрався, але до того моменту відігравати або втрачати було вже нічого. Знаючи, що до кінця сезону у мене в розпорядженні не так багато силових агрегатів, я просто перевів мотор в безпечний режим, щоб заощадити його ресурс".
Феррарі
Себастьян Феттель (2-й): "Ми можемо пишатися сьогоднішнім досягненням: обидві машини заробили очки. Ми погано почали уїк-енд, поступалися у швидкості в п'ятницю і не уявляли, що потрібно робити. Ми багато поміняли в машині, і сьогодні я зміг фінішувати другим. Ситуація на трасі складалася чудово, але ми не можемо бути повністю задоволені".
Кімі Райкконен (4-й): "У цілому я трохи розчарований тим, наскільки складним вийшов уїк-енд, але в гонці машина виявилася швидка. В якийсь момент я наїхав на білу лінію і отримав п'ятисекундний штраф. З того моменту я намагався підтримувати відрив від Серхіо Переса, щоб зберегти позицію, але пару раз мені завадили кругові - і я втратив дорогоцінний час".
Вільямс
Валттері Боттас (6-й): "Складно було домогтися більшого, враховуючи швидкість машини. Я добре провів гонку, зміг реалізувати стратегію одного піт-стопу, яка сьогодні безумовно була кращою. Мені вдалося контролювати стан шин, що і дозволило фінішувати шостим. Треба зробити машину швидше, щоб боротися за подіуми".
Феліпе Маса (10-й): "Жахлива гонка. З тих, які хочеться скоріше забути. На всій дистанції я боровся з гумою: ніяк не вдавалося змусити її працювати, а знос задніх шин перевищував розумні значення".
Ред Бул
Даніель Риккардо (7-й): "На старті я поставив собі за мету - наздогнати Ніко Росберга. Мені вдалося утримати друге місце, на перших колах темп був досить непоганим: Себастьян Феттель нітрохи не наближався, але коли після третього кола задня частина машини почала ковзати, я нічого не міг з цим вдіяти, і оптимістичний настрій змінився на невпевненість в результаті. Не думаю, що ми помилилися зі стратегією - один піт-стоп був ідеальним варіантом, але довелося адаптуватися і вже по ходу дистанції переходити на дві зміни шин".
Макс Ферстаппен (8-й): "Непростий початок, але непоганий результат. Задні шини SuperSoft і Soft у нас зношувалися дуже сильно, але після переходу на Medium я немов летів по трасі. Результат на колі швидко поліпшувався, я пробився на восьме місце і ледь не вступив в боротьбу за сьоме. Мій результат на колі виявився третім в списку найшвидших - скаржитися нема на що".
Форс Індія
Серхіо Перес (3-й): "Я знав, що сьогодні був можливий подіум, але заради нього довелося потрудитися. Ключовим моментом гонки став відмінний старт, коли мені вдалося випередити машини Вільямс і Торо Россо. Після піт-стопу я виїхав з боксів, мені було складно прогріти шини Soft, а позаду мене пресингував Льюїс Гемільтон. Я їхав так швидко, як тільки міг, і мені вдалося створити відрив, після чого я зосередився на стані шин, намагаючись їх берегти. Я наздогнав Кімі Райкконена, знаючи, що він отримав штраф, але на заключному колі мені вдалося підібратися до нього зовсім близько, і з'явилася можливість для обгону, чим я і скористався".
Ніко Гулкенберг (9-й): "Гонка для мене склалася вельми непросто. Старт пройшов нормально, але перед першим поворотом я отримав удар ззаду від Гутьєрреса. Я втратив пару позицій, намагаючись утримати контроль над машиною, і це дещо зіпсувало мені ситуацію. Потім, теж на самому початку, у мене були проблеми через надмірну обертальність, і в цілому я ніяк не міг знайти спільну мову з машиною, хоча на тренуваннях все було добре. Домогтися, щоб шини SuperSoft витримали 31 коло, було непросто, і до кінця гонки від них мало що залишилося, однак я пішов на цей ризик і був радий, що зміг реалізувати нашу тактичну схему".
Макларен
Дженсон Баттон (11-й): "Я задоволений своїм виступом. Було складно обрати оптимальну тактику, але на моїй машині шини SuperSoft швидко втрачали ефективність, тому ми вирішили рано провести піт-стоп. На більш жорсткій гумі темп зріс, було приємно поборотися з іншими гонщиками - особливо з тими, хто їхав на таких же шинах. У плані чистої швидкості ми помітно поступаємося суперникам, так що прорватися з 19-го на 11-те місце не так вже й погано, особливо з нашою швидкістю на прямих".
Фернандо Алонсо (зійшов): "Гонка спочатку обіцяла бути непростою, але подвійно важчою, коли не вдається дістатися до фінішу. Ситуація з коробкою передач поступово погіршувалася, і ми вирішили зняти машину з дистанції, щоб уникнути можливих пошкоджень мотора".
Торо Россо
Карлос Сайнс (зійшов): "Цей уїк-енд в цілому для нас вийшов складним, і навіть при тому, що в гонці я зміг дещо відігратися, вона закінчилася для мене сходом через проблеми з підвіскою. Дуже шкода, що це сталося. Я був впевнений в нашій стратегії і в машині, вона дозволяла їхати в пристойному темпі".
Данило Квят (зійшов): "Невдалий день. Я зміг проїхати лише кілька кіл, а потім зійшов через проблеми із задньою підвіскою. Керувати машиною було складно, я непогано проїхав перше коло, але в підсумку довелося зупинитися. Шкода, що це сталося, але такі гонки".
Заубер
Феліпе Наср (12-й): "В цілому я задоволений своєю роботою. Від старту до фінішу я боровся із суперниками, домігся максимуму від машини і реалізував нашу стратегію, закінчивши гонку 12-м".
Маркус Ериксон (17-й): "Невдала гонка. Шини зі старту поводилися інакше, ніж ми розраховували. За нашими розрахунками вони повинні були витримати набагато більшу дистанцію, ніж вийшло насправді".
Рено
Кевін Магнуссен (14-й): "У плані досвіду гонка вдалася. Я кваліфікувався 21-м, стартував з піт-лейн і фінішував 14-м - не так погано".
Джоліон Палмер (15-й): "Ми вкотре довели, що під час гонки наш темп вищий, ніж у кваліфікації. Я їхав дуже впевнено, але якоїсь миті пошкодив комплект Soft і був змушений завернути в бокси. Шини SuperSoft працювали ефективно, але відіграти час, витрачений на додатковий піт-стоп, було занадто складно. Цей фактор і помилка на старті вирішили для мене долю гонки".
Манор
Ріо Гар’янто (18-й): "Після контакту на першому повороті я пошкодив переднє антикрило. Через заміну носового обтічника піт-стоп затягнувся, тому я втратив багато позицій. Ми вирішили поставити шини Soft і проїхати всю гонку з однією зупинкою в боксах, але 49 кіл - занадто багато для цього складу. У мене виникали серйозні проблеми з пониженням швидкості".
Паскаль Верляйн (зійшов): "Чесно кажучи, я засмучений - ми розраховували на більше. Мені здається, наша стратегія кардинально відрізнялася від інших - з її допомогою ми дійсно були максимально готові скористатися будь-яким шансом. Я стартував на Soft, і моя позиція після першого кола цілком мене влаштовувала, але на цьому складі пілотувати було набагато складніше, ніж на SuperSoft. Після піт-стопу я був задоволений швидкістю на шинах Medium. Мені здавалося, що я можу скоротити відставання від Sauber, але гальма перестали працювати. У першому повороті вони відмовили, і у мене не було іншого вибору, окрім як зупинити машину".
Гаас
Ромен Грожан (13-й): "На початку гонки машина поводилася відмінно, але задні шини почали гранулюватися і мені довелося перейти на Soft. Ми планували їхати на них до фінішу, але довелося зробити ще один піт-стоп, щоб почистити радіатори, куди потрапило сміття".
Естебан Гутьєррес (16-й): "Я пошкодив машину на старті, а потім намагався відіграти максимум позицій. Нам не вистачало швидкості, щоб нав'язати боротьбу більш швидким машинам. Я насилу обганяв. В цілому невдала гонка".