До вашої уваги найцікавіші коментарі після десятого етапу королівського автоспорту.
Мерседес
Льюїс Гемільтон (1-й): "Це найкращий уїк-енд у сезоні! Правда, коли перед стартом розпочалася сильна злива, я не міг у це повірити і думав: "Агов, хлопці, ви це серйозно?" За таких умов ганяти набагато складніше - я не завжди міг розгледіти навіть автомобіль безпеки. Ми їхали дуже повільно, гальма починали холонути, я ледь не в'їхав у сейфті-кар. Добре, що вийшло вивернутися, ну а потім на мокрій трасі машина їхала здорово.
Спасибі команді за відмінну роботу: наша швидкість у цей уїк-енд була просто неймовірною. Що стосується вболівальників: звідки беруться такі приголомшливі люди? Те, що ми бачимо в інших країнах і близько не нагадує Сильверстоун. Британці люблять автоспорт в будь-яку погоду".
Ніко Росберг (3-й): "Льюїс у цей уїк-енд спрацював краще і заслужив перемогу - мої вітання. Я радий закінчити гонку, так як ближче до фінішу проблеми з коробкою передач стали настільки серйозними, що я ледь не зійшов з дистанції. В цілому машина їхала здорово, я непогано поборовся з Ферстаппеном - потрібен якийсь час, але в підсумку я провів атаку по зовнішньому радіусу".
Ред Бул
Макс Ферстаппен (2-й): "Сьогодні у нас був відмінний темп, а коли траса висохла, я просто намагався доїхати до фінішу. Обігнавши Ніко, я почав наздоганяти Льюїса, але він заїхав у бокси за сліками. Можливо, ми зробили піт-стоп на коло пізніше, ніж варто було це зробити, але в іншому гонка пройшла чудово, машина виглядала дійсно здорово. Потім ми знову боролися з Ніко, але траса висохла, і машини Мерседес виявилися занадто швидкі на прямих. Що стосується обгону Росберга, то атакувати по зовнішньому радіусу в Becketts було весело: він знаходився всередині, тому я подумав, чому б не спробувати обігнати з іншого боку. Досить небезпечний маневр, але у машини було хороше зчеплення з трасою, так що в підсумку все вийшло. В кінцевому рахунку ми фінішували лише у восьми секундах від лідера, так що ми безумовно добилися прогресу і скорочуємо відставання".
Даніель Риккардо (4-й): "З точки зору позицій у чемпіонаті - хороший результат. Ми змогли відіграти очки у Феррарі, це здорово, але для мене гонка вийшла трохи нудною - я майже всю дистанцію їхав один. Я втратив багато часу через віртуальний автомобіль безпеки, мені просто не пощастило".
Феррарі
Кімі Райкконен (5-й): "На початку гонки довелося непросто: видимість залишала бажати кращого, а зчеплення на дощових шинах виявилося дуже низьким. Я намагався контролювати ситуацію, але кілька разів вилітав за межі траси. Коли ми перейшли на Medium, ситуація покращилася, але все одно було непросто. Ми із самого початку уїк-енду зрозуміли, що буде важко. Сьогодні ми намагалися домогтися максимально можливого результату, але машині не вистачало швидкості, щоб боротися з тими, хто фінішував попереду".
Себастьян Феттель (9-й): "Важкий день, але ми довіряємо команді - немає причин панікувати. Піт-стоп був проведений в абсолютно правильний момент, але потім мене розвернуло, і я втратив всю свою перевагу. Накладений на мене штраф у результаті не відіграв жодної ролі, але я не намагався навмисне витиснути Феліпе. Фактично я сам вилетів і був здивований, наскільки низький рівень зчеплення виявився там, де наші машини їхали пліч-о-пліч. Це був гоночний інцидент".
Форс Індія
Серхіо Перес (6-й): "Відмінний результат для команди: дві машини в призовий десятці! Утім, без розвороту на першому повороті я цілком міг фінішувати п'ятим. Коли машину зірвало з траєкторії, я подумав, що гонка на цьому закінчиться, але зміг продовжити боротьбу. Я що є сил намагався утримати позаду Райкконена і лише після того, як фін провів атаку, дозволив собі трохи зменшити темп і поберегти шини".
Ніко Гулкенберг (7-й): "Непоганий результат для команди, але я засмучений тим, як склалася гонка. Після відходу автомобіля безпеки я рано перейшов на проміжні шини і відразу втратив кілька позицій, а пізніше уперся в Масу і довго не міг його випередити, хоча був набагато швидшим. Поза траєкторією залишалося занадто багато води, тому організувати обгін було дуже важко. Коли всі перейшли на сліки, стало набагато веселіше, але потрібно було зберігати обережність на першому повороті, де асфальт підсихав трохи довше".
Торо Россо
Карлос Сайнс (8-й): "Я задоволений тим, як провів гонку. В її першій половині, що пройшла у вологих і змішаних умовах, машина була дуже швидка - в якийсь момент я навіть їхав шостим. Потім на вході в перший поворот я припустився помилки і зрозумів, що потрібно заспокоїтися, щоб знову відчути впевненість. Восьме місце - непоганий результат, але шкода, що не вдалося випередити Форс Індію. Вп'яте в шести останніх гонках мені вдалося заробити очки. Очевидно, що ми рухаємося в правильному напрямку, потрібно продовжувати атакувати".
Данило Квят (10-й): "Гонка пройшла непогано: вдалося пробитися через пелотон, відповідати Феррарі у швидкості і заробити очки - такою і була мета. Ми були конкурентоспроможними і, чесно кажучи, заслуговували більшої кількості очок. Ми побачили позитивні ознаки після довгої смуги невдач!"
Вільямс
Феліпе Маса (11-й): "Гонка-розчарування. Протягом усієї дистанції ми намагалися боротися із суперниками, але на мокрій трасі це виявилося складно через надмірну звивистість траси. Я намагався утримати темп і позиції, але порівняно із суперниками шини сильно деградували - я втрачав позиції і в підсумку опинився за межами першої десятки".
Валттері Боттас (14-й): "День розчарувань. Мене розвернуло на мокрій трасі, і я втратив позицію. Під час переходу з дощової гуми на сліки,головна складність полягала в їх прогріванні. На сліках темп був невисоким".
Макларен
Дженсон Баттон (12-й): "Рішення стартувати за автомобілем безпеки було абсолютно правильним: на асфальті залишалося занадто багато води, але оголосити рестарт слід було на пару кіл раніше. Коли це сталося, всі поїхали за проміжними шинами, а я вирішив залишитися на трасі і за рахунок цього відіграв пару позицій. Сімнадцяте місце на старті не допомогло: щоб заробляти очки, нам потрібно кваліфікуватися в першій десятці, утримувати місця по ходу гонки і не допускати помилок".
Фернандо Алонсо (13-й): "З 12-м і 13-м місцем пишатися нам особливо нічим. В непростих умовах старту можна було легко припуститися помилки і залишитися ні з чим, тому ми постаралися зіграти на тактиці. На жаль, на піт-стопах ми тільки втрачали позиції. Потрібно взяти паузу і у всьому розібратися. У якийсь момент мені здавалося, що у нас є шанси на очки. Я агресивно атакував Масу, але обігнати було занадто складно, а потім я виїхав за межі траси на першому повороті".
Заубер
Феліпе Наср (15-й): "Непогана гонка, якщо врахувати, що я стартував з останнього ряду. Ми вичавили з машини і стратегії максимум. Я добре відчував стан траси. Ми своєчасно проводили піт-стопи. Спочатку темп на шинах Medium був непоганим, але коли асфальт повністю висох, результат на колі повністю визначався можливостями машини. Так, ми, як і раніше, далекі від бажаних позицій, але будемо продовжувати боротися за шанси на призовий фініш".
Маркус Ериксон (зійшов): "Перш за все, величезне спасибі механікам, які зібрали для мене машину після вчорашньої аварії. Я був радий повернутися в кокпіт і відчував себе цілком комфортно. Прикро, що гонка для мене виявилася швидкоплинною: через проблеми з електронікою довелося рано зійти з дистанції. Будемо готуватися до етапу в Будапешті".
Хаас
Естебан Гутьєррес (16-й): "Складна гонка. Спочатку я втратив багато часу на першому піт-стопі, а потім ми занадто пізно провели другий. Швидкість машини не дозволила завоювати вищу позицію, але ми продовжимо напружено працювати".
Роман Грожан (зійшов): "Невдале завершення уїк-енду. У гонці у мене виникла механічна проблема, через яку довелося зійти з дистанції. На проміжній гумі нам серйозно не вистачало швидкості, із цим треба розібратися. Якщо говорити про плюси, то машина відмінно себе вела на швидкісних поворотах, а у кваліфікації мені зовсім трохи не вистачило, щоб пройти у фінал - це не так погано".
Рено
Кевін Магнуссен (зійшов): "На початку гонки асфальт був дуже слизьким. На мокрій трасі машина вела себе не найкращим чином, але потрібно було атакувати із самого старту і намагатися втриматися на трасі. Я робив усе, що в моїх силах, але сьогодні машині просто не вистачило швидкості. Ближче до фінішу команда запідозрила проблеми з коробкою передач і з міркувань безпеки зняла мене з дистанції".
Джоліон Палмер (зійшов): "Не той результат, який мені хотілося б бачити в домашній гонці. Спочатку на дощових шинах справи йшли непогано, потім ми оперативно переключилися на проміжні: я опинився попереду Кевіна і поступово наздоганяв Грожана. Пізніше я повернувся на піт-лейн за сліками, побачив зелений сигнал, але механіки, як виявилося, на той момент ще не встигли закріпити заднє праве колесо, а я рушив з місця. Ми втратили на цьому майже хвилину, до того ж отримали 10-секундний Stop & Go. Нам довелося зняти машину з гонки через дивну поведінку коробки передач - з міркувань безпеки, коли до фінішу залишалося всього два кола".
Манор
Паскаль Верляйн (зійшов): "Я нічого не міг вдіяти. Ми тільки перейшли на проміжну гуму, я завершив коло, а потім на першому повороті виникло аквапланування і я втратив контроль над машиною. Я був просто пасажиром".
Ріо Гар'янто (зійшов): "На початку гонки траса була дуже мокрою, але як тільки дощ припинився, асфальт підсихав з кожним колом. Всього за 17 кіл ми пройшли шлях від дощової гуми до сліків. Але перехід був зроблений у правильний момент. Я просто потрапив на ділянку, яка все ще залишалася вологою, і вже нічого не зміг вдіяти".