Формула-1. Підсумки першої половини сезону: Хаас, Рено, Манор і Заубер

 

Підсумовування розпочнеться з огляду чотирьох останніх команд, які набрали найменшу кількість очок у Кубку конструкторів (КК).

 

 

11-е місце Заубер

 

Ще до початку нового сезону у Формулі-1 стало зрозуміло, що швейцарська команда буде у хвості пелотону. Команда Заубер половину зимових тестів через фінансові проблеми і вийшла на старт нинішнього чемпіонату з по суті минулорічною машиною, на якій був встановлений оновлений двигун Феррарі.

 

На початку сезону пілоти Маркус Ериксон і Феліпе Наср могли з легкістю випередити гонщиків Рено і Манор, але дещо ближче до літа ситуація змінювалася, і бразилець зі шведом дедалі частіше опинялися на останніх рядках підсумкових протоколів, а про очки і зовсім говорити не варто. Максимальний результат команди в цьому сезоні - це 15-е місце у кваліфікації і 12-е місце в гонці, а обидва гонщики Заубер в особистому заліку випереджають лише індонезійця з Манор Ріо Хар'янто.

 

Якщо говорити про яскраві і позитивні моменти команди Заубер у першій половині сезону, то їх два. Перший - це зіткнення двох партнерів по команді в гонці в Монако. Обидва пілоти були на різних тактиках і могли заробити перші очки в КК, але через свою непоступливість вони зіткнулися в середині гонки на повороті Раскасс і в підсумку обидва зійшли з дистанції.

 

Ну і друга позитивна новина - це продаж команди новим швейцарським інвесторам з інвестиційної компанії Longbow Finance SA, яка викупила 100% прав на конюшню. У цьому сезоні швейцарці обіцяють пару оновлень для своєї машини, але розраховувати на багато що не варто, так що Заубер варто сподівається тільки на диво, щоб потрапити в першу десятку і здобути очки.

 

Результати команди Заубер після 12 гонок:

 

 

 

10-е місце Манор

 

Ще від самого створення команди у 2010 році під назвою Virgin стайня завжди залишалася десь позаду і боролася з фінансовими проблемами. Однак після складної і дуже тривалої покупки команди у 2016 році гонщики Манор стали конкурентоспроможними, і фініш обома машинами став не єдиною метою команди. Також зазначимо, що перед початком цього сезону команду поповнили відомі фахівці на чолі з Дейвом Раяном і Петом Фраєм, які зайняли ключові посади і управляли всіма процесами. Ще один великий плюс скромної команди - це співпраця з командою Мерседес. Ну і наостанок: стабільний фінансовий бюджет, який поки виглядає досить скромним, але навіть з його допомогою у команди є поновлення машини по ходу сезону.

 

Якщо на старті сезону Хар'янто і Верляйн пасли задніх у хвості пелотону, то ближче до літа дедалі частіше гонщики Манор опинялися попереду своїх суперників з Рено і Заубер.

 

Ну і звісно ж не можна не відзначити момент тріумфу молодого німецького гонщика на гран-прі Австрії. Німець на добре знайомій трасі провів успішну кваліфікацію і стартувавши з 12-го місця зміг фінішувати 10-м і принести своїй команді перше заповітне очко. Напарник Верляйна - Хар'янто - показував непогану швидкість у кваліфікаціях, і в Баку йому не вистачило буквально однієї десятої, щоб пробитися в другий сегмент, а ось що стосується гонок, то тут повна перевага Верляйна.

 

Цими днями стало відомо про те, що команда Манор розірвала контракт з індонезійським гонщиком Ріо Хар'янто, який, на жаль, не знайшов грошей у спонсорів на продовження своєї кар'єри у Формулі-1. І тут же на офіційному сайті з'явилася інформація про те, що новим напарником Верляйна у другій частині сезону стане молодий француз Естебан Окон. Таким чином, у команді Манор виступатимуть два резервних гонщики Мерседес, і буде дуже цікаво подивитися на їхню боротьбу між собою.

 

Результати команди Манор після 12 гонок:

 

 

9-е місце Рено

 

У цьому сезоні у Формулу-1 знову прийшла заводська команда Рено, але сказати, що вона прийшла з успіхом, безумовно, не можна. Французькі мотористи зробили непоганий двигун, за допомогою якого вони добилися прогресу з командою Ред Булл і наздогнали Феррарі, а ось з Рено справи йдуть погано, і очевидно, що їх шасі - одне з найгірших у чемпіонаті. Багато в чому це пов'язано з тим, що інженерам довелося буквально запихувати силову установку Рено в шасі, яке було зроблене під мотор Мерседес.

 

У команди дуже хороший бюджет, і вона не раз привозила поновлення на різні етапи першої половини сезону, але поки що їх новинки не дають ніякого ефекту і команда продовжує боротьбу серед аутсайдерів чемпіонату. У другій частині сезону команда обіцяє ще кілька новинок, які повинні їм допомогти додати в темпі і поборотися за очки, але зазначимо, що основна робота у французьких мотористів вже пов'язана з машиною 2017 року, в якому в силу вступить новий регламент.

 

Що стосується гонщиків, то їхні результати не дуже стабільні і далекі від очкової зони. Хіба що можна згадати успіх Кевіна Магнуссена на гран-прі Росії, де він фінішував на сьомій позиції і приніс команді єдині шість очок. В інших гонках у гонщиків Рено не було темпу і швидкості, щоб поборотися за місця в першій десятці, хоча можна згадати виступ Джоліона Палмера на гран-прі Угорщини. Британський пілот, як ніколи, був близький до того, щоб набрати свої перші очки у Формулі-1, але через свою помилку на розвороті в другому секторі упустив свій шанс.

 

Також зазначимо, що в жодного з діючих пілотів Рено немає контракту на наступний сезон, так що попереду на нас чекає або щось цікаве, або ті ж особи в кокпіті жовто-чорних машин.

 

Результати команди Рено після 12 гонок:

 

	Кевін Магнуссен	Джоліон Палмер
Гран-прі	12	12 (11)
Найкращий результат на тренуванні	7 (Китай)	6 (Китай)
Перемоги над напарником у кваліфікації	8	4
Найкращий результат у кваліфікації	15 (Австралія, Іспанія)	14 (Австралія)
Средня стартова позиція	17,6	17,4
Фініші – сходження – аварії	10 – 1 – 1	8 – 2 – 1
Средня позиція на фініші	14	14,6
Фініш попереду напарника	7	4
Найкраща позиція на фініші	7 (Росія)	11 (Австралія)
Очки	6	0
Місце в особистому заліку	16	20

 

 

 

8-е місце Хаас

 

Вперше у Формулу-1 прийшла американська команда, проект якої очолює Джин Хаас, у якого також є своя команда в серії NASCAR. Команда пішла незвичним шляхом і вже всіх здивувала тісною співпрацею з командою Феррарі, у якої вона бере двигуни і коробки передач. На тестах американці стикалися з численними проблемами, але благополучно їх вирішували, хіба що з переднім антикрилом були серйозні проблеми, але до старту сезону все було улагоджено.

 

Дебют команди пройшов якнайкраще, адже вже в першому гран-прі сезону в Австралії команда Джина Хааса завдяки своєму французькому гонщику Ромену Грожану набрала перші очки в Королівському автоспорті. Зазначимо, що це перший випадок набору очок командою-дебютантом у першій же гонці чемпіонату із часів команди "Браун" у 2009 році, яка, щоправда, одразу ж виграла гонку. Через тиждень Грожан практично повторив свій успіх у Бахрейні і додав ще очок американській команді.

 

Здавалося б все йде як по маслу, але потім команда почала істотно поступатися і стабільно не потрапляти в очки. У чотирьох гонках з 12 в одного з пілотів виникали проблеми з машиною і доводилося сходити з дистанції, а очки вдалося заробити лише в Росії та Австрії, зусиллями все того ж Грожана.

 

Безумовно, команді Джина Хааса дуже складно долати усі труднощі, але якщо дивитися на те, як вони підходять до своєї справи, то можна сподіватися на успіх. Американська стайня часто привозить поновлення на різні етапи календаря, але поки що вони не дуже ефективні. Будемо сподіватися, що в другій частині сезону у новачків із США справи підуть вгору і вони зможуть поборотися за очки обома машинами.

 

Результати команди Хаас після 12 гонок: