RU
ГоловнаСпортФормула-1
 

Формула 1. Підсумки першої половини сезону: Мерседес, Ред Булл і Феррарі

iSport.ua, 21 серпня 2016, 14:10
0
155
Формула 1. Підсумки першої половини сезону: Мерседес, Ред Булл і Феррарі
Фото: LAT Photographic

У Королівських гонках канікули - підбиваємо підсумки першої частини сезону.

 
Це заключна частина наших підсумків, в яких ми розглянемо ситуацію серед трійки лідерів Кубка конструкторів, в якій також були свої інтриги.
 
Формула-1. Итоги первой половины сезона: Мерседес, Ред Булл и Феррари
 
3-є місце Феррарі
 
Якщо говорити про Феррарі, то можна сміливо сказати, що перша частина сезону відверто провалена. По-перше, керівництво Червоних на чолі з Мауріціо Аррівабене обіцяло перед чемпіонатом, що вони зможуть нав'язати боротьбу команді Мерседес і поборотися за чемпіонський титул. По-друге, Червоні настільки захопилися мріями про боротьбу зі Срібними стрілами, що підпустили дуже близько Ред Булл, який, у підсумку, їх і вибив на третє місце в Кубку конструкторів.
 
Якщо дивитися на перші гонки чемпіонату, то там ні в кого не було сумнівів, що Червоні будуть другою силою Формули-1, але чим ближче був екватор сезону, тим справи команди йшли на спад. Це підтверджують кваліфікації, в яких гонщики Ред Булл все частіше і частіше випереджали пілотом зі Скудерії і на дистанції у Червоних були величезні проблеми з темпом. Загалом, це провал італійської команди, адже навіть у минулому сезоні на цей момент календаря у Феттеля було дві перемоги, а зараз жодної.
 
Плюс до всіх проблем додалася ще одна. Під час сезону технічний штаб Феррарі залишив відомий технічний директор Джеймс Еллісон, у якого в родині сталася величезна біда. Після цього на прогрес Червоних складно розраховувати і що буде з командою в наступному сезоні - невідомо. Але можна сказати точно, що словам мрійника Мауріціо Аррівабене краще не вірити, оскільки вони розходяться з ділом у реальності.
 
Якщо говорити про яскраві моменти, то тут складно щось виділити. Наприклад, якщо взяти Канаду, де Кімі Райкконен фінішував на другому місці, то слід нагадати, що в тій гонці обидва гонщики претендували на перемогу й упустили її через дурні рішення щодо тактики з шинами. Теж саме відбулося в Баку з тим же Кімі. У Китаї також тактичний провал команди завадив Феттелю поборотися за перемогу. Варто відзначити, що тепер, коли команда наказує Феттелю завернути на піт-лейн чи на піт-стоп, то німецький чемпіон не слухається і вважає за краще сам вибирати собі стратегію на гонку, що говорить про те, що в команді вже немає такої довіри, яка була перед початком чемпіонату.
 
Формула-1. Итоги первой половины сезона: Мерседес, Ред Булл и Феррари
 
2-е місце Ред Булл
 
Якщо говорити про австрійську команду, то тільки з позитивними емоціями. Особливо якщо врахувати той факт, що команда всю другу половину минулого сезону шукала собі постачальника моторів і не знала, яке шасі їм буде потрібно на цей сезон. У підсумку, все вирішилося досить просто і команда Крістіана Хорнера оголосила про нову довгострокову співпрацю з Рено, але не під брендом "Infiniti", а під маркою "TAG Heuer", яка є виробником годинників. Ось така от комедія.
 
У перших гонках у Ред Булл були проблеми, але потім у ході сезону команда стрімко набирала обертів і не тільки змогла потрапити в третій сегмент кваліфікації (як заявляв Хорнер під час презентації нового бренду), а й впевнено обійти машини Феррарі і трішки нав'язувати боротьбу Мерседес, як би смішно це не звучало. На початку сезону Ріккардо видав хорошу серію із трьох четвертих місць, а в Китаї і зовсім міг претендувати на перші місця, але на подіумі опинився інший гонщик Ред Булл Данило Квят, для якого, можливо, ця гонка стане найкращою у всій кар'єрі. Потім у Росії стався, м'яко кажучи, "скандал імені Данила Квята", в результаті якого росіянин виявився в Торо Россо, а в Ред Булл перейшов молодий талант Макс Ферстаппен.
 
Після цього моментально трапився тріумф юного голландця в Іспанії, який став наймолодшим переможцем Гран-прі в історії Формули-1. Ріккардо, у свою чергу, міг святкувати успіх у Монако, але через дурну помилку механіків на піт-стопі в Монако упустив перемогу. Були ще й тактичні проколи в австрійській стайні, але інцидент у Монако був "особливим" у всіх сенсах. Після Монако Рено презентував новий двигун і, як не дивно, французьким інженерам вдалося диво. Класне шасі RB 12 і непоганий мотор піднесли команду на друге місце в Кубку конструкторів, а їх темп на деяких трасах просто вражає.
 
У другій частині чемпіонату нас чекає захоплююча боротьба за другу сходинку в Кубку конструкторів між двома іменитими командами, які претендують на звання "другої сили чемпіонату Формули-1".
 
Формула-1. Итоги первой половины сезона: Мерседес, Ред Булл и Феррари
 
1-е місце Мерседес
 
"Мерседес попереду планети всієї" - ось так можна охарактеризувати першу частину сезону у виконанні Срібних стріл.
 
Як у минулому сезоні, команда Тото Вольфа домінувала в усіх гонках і її перевага ні у кого не викликала сумнівів, навіть після передсезонних тестів, які Мерседес провів за власною програмою, яка відрізнялася від інших, особливо у виборі гуми.
 
Мерседес особливо не утруднявся і їх нова машина "W07" стала еволюцією торішнього боліда. Цього цілком вистачає, щоб Срібним стрілам бути на крок попереду всіх команд чемпіонату Формули-1.
 
Правда, в цьому сезоні суперники вже не дають таких легких проходів через весь пелотон, як було минулого року. Поки що в чемпіонаті Мерседес взяв всього лише три дублі за першу частину сезону. Багато в чому проблеми Срібних стріл виникали після невдалих стартів, яких було досить багато, а також дрібних конфузів як у Хемілтона з Боттасом у Бахрейні в першому повороті і скандальний інцидент на Гран-прі Іспанії. Яскравий приклад "покарання для команди Тото Вольфа" трапився в Німеччині, коли Росберг програв три позиції на старті і в підсумку фінішував позаду гонщика Ред Булл, якого, за суттю, не зміг обігнати у звичайних гоночних умовах. Без сумнівів, що Мерседес знову без проблем візьме Кубок конструкторів, а ось хто буде чемпіоном - це питання поки що відкрите, правда, на титул реально претендують лише два пілоти - Льюїс Хемілтон і Ніко Росберг, боротьба між якими з кожною гонкою збільшується і обростає новими емоціями.
 
Якщо говорити про яскраві моменти, то, безумовно, що для Льюїса і Ніко перемоги найдорожче у світі. Але для уболівальників і всієї Формули-1 головною подією в німецькій команді стало зіткнення Росберга і Хемілтона на самому старті Гран-прі Іспанії, яке подарувало нам найяскравішу сенсацію сезону - перемогу Ферстаппена в першій гонці за Ред Булл. В інших гонках один із пілотів Мерседес неодмінно перемагав і не залишав іншим ніяких шансів.
 
Відзначимо, що гонщики Мерседес Хемілтон і Росберг тричі стикалися в ході першої частини нинішнього сезону. Через це керівництво команди змушене було піти практично на крайні заходи і попередило, що якщо ситуація повториться, то пілоти платитимуть штраф, а в крайньому випадку хтось із них пропустить одну з гонок чемпіонату. Ось таке загострення пристрастей у чемпіонській команді Тото Вольфа, якій вже можна повністю переключиться на роботу з машиною 2017 року.
 
За матеріалами: iSport.ua
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

Корреспондент.net в соцмережах