Формула-1. Гран-прі Малайзії. Цитати уїк-енду

Коментарі всіх пілотів після шістнадцятого етапу Королівського автоспорту.

 

Ред Булл

Даніель Риккардо (1-ий): "Який день, які емоції! Я давно не пив переможного шампанського на подіумі! Нещодавно я пообіцяв виграти гонку в цьому році, але не очікував, що це станеться тут. Ймовірно, це була найгарячіша гонка в сезоні, так що я почуваюсь дещо винним перед іншими за те, що їм довелося випити з мого черевика, але цього вимагали глядачі!

 

Сьогодні у нас з'явився шанс, яким ми повинні були скористатися, і я не збирався його прогавити. У нас із Максом вийшов відмінний бій, адже він сильний гонщик. Ми боролися напружено й агресивно, але показали, що здатні їхати на межі, при цьому залишаючись на трасі. Це була чесна і чиста битва, ми обидва отримали задоволення.

 

Після Монако я мав змішані почуття, було важко це прийняти, але я знав, що команда стає сильнішою.

 

Я хочу присвятити цю перемогу Жулю Б'янкі - я чекав перемоги, щоб зробити це. Після того інциденту моє життя прикметно змінилося, так що для мене це дуже важливо".

 

Макс Ферстаппен (2-ий): "Два гонщики на двох верхніх сходинках подіуму - приголомшливий результат для команди. Я залишився дуже задоволений своїм стартом: нарешті все знову працювало добре - аж до першого повороту. Потім маневр Феттеля ускладнив мені завдання - довелося ухилятися від машини Росберга, і я втратив кілька позицій. У кінцевому рахунку цього часу мені й не вистачило на фініші, але такими є гонки.

 

Боротьба з Даніелем вийшла чудовою. Ми поважаємо один одного. Ви могли бачити, що ми залишали достатньо місця на трасі, але боротьба все одно вийшла напруженою. Я їхав досить близько, щоб активувати DRS, але гума трохи зносилася і перегрівалася, не дозволяючи вийти на дистанцію атаки. Команда дозволила нам боротися за позиції, якщо боротьба буде чистою. Так ми і зробили. Подібне приємно чути по радіо. Думаю, мого темпу сьогодні було достатньо для перемоги, але я повинен прийняти як відмінний результат і командний дубль".

 

Ніко Росберг (3-ій): "Я приїхав до Малайзії з думкою про перемогу. Зробити цього не вдалося - не можу сказати, що задоволений. Після першого повороту ситуація була дуже гнітючою. Я думав, що не зможу продовжити боротьбу після того, як у мене врізалася некерована торпеда чотириразового чемпіона світу. Я повідомив команді, що удар був досить сильним, але зціпив зуби і зміг пробитися через пелотон, провівши кілька цікавих обгонів. Приємно повернутися на подіум. Чесно кажучи, до сих пір не можу в це повірити.

 

Я був здивований, що після атаки на Кімі мене оштрафували. Певної миті я мав зробити маневр, побачив можливість і ринув в атаку: іноді потрібно бути винахідливим, і коли випадає шанс - не упускати його. Так, маневр вийшов агресивним, але цілком коректним - для цього ми і виступаємо! На щастя, рішення стюардів не позначилося на результаті, так як наш темп був вищим за темп Феррарі.

 

Упевнений, у Льюїса сьогодні дуже непростий день. Я знаю, що відчуваєш в такі моменти. Зі мною таке пару раз траплялося: зокрема, в Абу-Дабі у 2014 році. Відчуття жахливі, але Льюїс - боєць, він обов'язково повернеться в боротьбу. Ну а мені залишається діяти від гонки до гонки. Ніколи не знаєш, що принесе наступний етап, але я не стану змінювати підхід".

 

Льюїс Гемільтон (зійшов): "Ферстаппен міг випередити мене під час піт-стопа, я намагався створити необхідний відрив і практично це зробив. Аж раптом на прямій мотор несподівано втратив потужність: я почув хлопок - і був змушений зупинитися.

 

Просто спробуйте мене зрозуміти. З одного боку, за останні два роки ми домоглися неймовірних успіхів, за які я безмірно вдячний. Хлопці працювали на межі, і зараз кожен з нас відчуває гіркоту невдачі. Коли лідируєш під час гонки, а потім у машині щось ламається, складно міркувати позитивно. Тому в телевізійному інтерв'ю я сказав, що в Мерседес виготовили 43 силових установки, але більшість відмов були саме в мене. Із цим складно змиритися.

 

Проте я на 100% впевнений у команді і наших співробітника на базі, з якими проводжу четвертий сезон: без них я не завоював би два своїх титули. І нехай сезон складається непросто, я сприймаю це як перевірку, чи зможу я все витримати і продовжувати боротьбу. Важливо не те, як ти оступився, а те, як повернувся! Це стосується не тільки мене, а й нашого колективу. Я бачив сльози на очах моїх механіків. Усі ми зараз відчуваємо біль, але потрібно зібратися із силами, пам'ятаючи про те, чого ми вже змогли добитися. Нехай зараз усе виглядає не найкращим чином, як і сезон у цілому. Але в нас чимало приводів для оптимізму. Попереду ще п'ять гонок. І якщо я зможу виступати так само впевнено, як цього уїк-енду, шанси ще є".

 

Кімі Райкконен (4-ий): "Четверте місце - не той результат, на який ми очікували. На жаль, домогтися більшого не вдалося. В цілому машина була не така погана і добре управлялася, але час на колі залишав бажати кращого. Не вистачало швидкості, і у нас не було шансів нав'язати боротьбу суперникам попереду.

Коли Росберг мене атакував, мені раптово довелося взяти правіше, щоб уникнути зіткнення - ми обидва могли зійти з дистанції. В результаті днище в задній частині отримало пошкодження, а Ніко за це оштрафували.

 

Після цього я зробив все, щоб утриматися в десяти секундах позаду, але, на жаль, цього виявилося недостатньо, щоб домогтися більш високого результату. Зрозуміло, ми хочемо займати більш високі позиції, але зараз повинні прийняти те, що маємо".

 

Себастьян Феттель (зійшов): "Я добре стартував, а потім боровся пліч-о-пліч з Ферстаппеном. Ми обидва боролися за позицію на першому повороті. Росберг був попереду і обрав певну траєкторію: це було справедливо, він мав на це повне право. Тієї миті в мене була така швидкість, що я більше не міг сповільнитися, і Макс мене виштовхував вправо. Це була невдала ланцюгова реакція, яка зруйнувала гонку мені і Ніко.

 

Я не можу зробити нічого більше, крім як вибачитися перед Ніко, оскільки він був попереду і інцидент не мав до нього жодного стосунку".

 

Валттері Боттас (5-ий): "Хороший день. Складно було розраховувати на кращий результат. Я добре стартував, реалізував розроблену командою стратегію і фінішував попереду гонщиків Форс Індії, що було важливо. Я заробив кілька очок. Шкода, що ще кілька очок ми втратили через проблеми з машиною Феліпе, але своєю гонкою я задоволений".

Феліпе Маса (13-ий): "Буває так, що все йде проти вас. Педаль газу не працювала. Мотор заглох. Я намагався його запустити, але він завівся, тільки коли мене відкотили в бокси, а мені довелося стартувати з піт-лейн.

 

Коли в перший раз оголосили режим віртуальної машини безпеки, я перейшов на шини Hard, але через два-три кола отримав прокол передньої лівої шини - мабуть, на чиїхось уламках. Тієї миті моя гонка була втрачена. Єдиним шансом був виїзд автомобіля безпеки, але цього не сталося".

 

Серхіо Перес (6-ий): "Непогана гонка, але трохи не пощастило. На старті все виглядало здорово: я відмінно зірвався з місця, змістився до внутрішнього краю і після першого повороту опинився третім. Позаду мене було кілька більш швидких машин, і я розумів, що немає сенсу активно чинити опір атакам і знищувати шини. Ключовим моментом стало перше оголошення режиму віртуальної машини безпеки. Це дало перевагу тим, хто стартував на шинах Medium, а я після піт-стопа відкотився назад.

Здорово, що все-таки вдалося пробитися на шосте місце. В боротьбі за четверте місце в Кубку конструкторів важливе кожне очко. Не скажу, що ми сьогодні хоч у чомусь помилилися. Просто обставини склалися не на нашу користь".

 

Ніко Гулкенберг (8-ий): "З огляду на обставини гонки, восьме місце - непоганий результат. День видався дуже непростим: я добре стартував, але на першому повороті був змушений ухилятися від зіткнених між собою Росберга і Феттеля і втратив дві позиції. Потім по ходу перших двох відрізків я їхав за Баттоном і ніяк не міг його пройти, згаявши при цьому чимало часу.

 

Упевнений, стратегію ми обрали правильну. Просто обганяти в Сепанг нелегко, та й гонка склалася не на нашу користь. Проте ми можемо бути задоволені подвійним результативним фінішем: команда збільшила перевагу в боротьбі за четверте місце в Кубку Конструкторів, що має допомогти наприкінці сезону!"

 

Фернандо Алонсо (7-ий): "Захоплива гонка з кількома цікавими битвами! Стартувавши з останнього рядка, я відразу відіграв чимало місць. На щастя, поталанило не стати учасником інциденту на першому повороті. Я був здивований своєю позицію: через пару-трійку кіл я вже їхав у призовий десятці.

Тієї миті ми з командою активно обговорювали, що робити зі стратегією: слідувати агресивному варіанту чи діяти консервативно. У підсумку ми вирішили атакувати, задіявши всі комплекти м'яких шин, що залишилися після кваліфікації. Останнє оголошення режиму віртуальної машини безпеки зіграло нам на руку, так як ми змогли перейти на останній із зекономлених комплектів. Після численних штрафів потрібне певне везіння, але сьогодні удача була на нашому боці!"

 

Дженсон Баттон (9-ий): "Гонка вийшла непоганою, але мені явно не пощастило з режимом віртуальної машини безпеки. Гонщики позаду мене їхали з трьома піт-стопами, мені треба було зупинятися двічі, але через три кола після мого візиту в бокси був оголошений режим віртуального сейфті-кара, що дозволило суперникам відігратися. Прикро, звісно, що в останніх гонках удача мене не супроводжує".

 

Джоліон Палмер (10-ий): "Заробити очки у Формулі-1 - звучить здорово! Я щасливий: увесь уїк-енд пройшов позитивно, а під час гонки минулося без проблем. Шкода, що не завжди так буває! Я був розчарований підсумками кваліфікації і дуже радий, що в гонці зміг відігратися.

Машина дала мені все, що було потрібно. Ми контролювали знос шин, команда відмінно впоралася зі стратегією і піт-стопами. Невдачі, нарешті, залишилися позаду. Все склалося, як треба, і мені вдалося фінішувати десятим!

 

Кевін Магнуссен (зійшов): "На старті я був затиснутий між іншими машинами, які реагували на інцидент між Феттелем та Росбергом. Усі гальмували і зміщувалися всередину повороту, а це не дуже здорово, коли там перебуваєте ви, а позаду вас й ще підштовхують. Але часом у гонках таке трапляється. Ми змінили переднє антикрило і продовжили боротьбу, але система охолодження гальм виявилася пошкоджена: температура почала підніматися - довелося зійти з дистанції".

 

Карлос Саєнс (11-ий): "Я був близький здобути очки! Гонка від самого початку вийшла багатою на події - саме те, що потрібно. Мій старт пройшов нервово: я прогрівав зчеплення, але коли опинився на стартовій решітці, двигун несподівано заглох. Мені вдалося його запустити саме тієї миті, коли згасли вогні світлофорів. Через це ривок з місця вийшов такий собі, але я непогано спрацював на першому повороті - і обігнав відразу п'ять-шість машин!

Потім ми намагалися використовувати іншу тактику, ніж більшість суперників. Коли був оголошений перший режим віртуальної машини безпеки, ми вирішили залишитися на трасі - ризикований крок, але так ми вступили в боротьбу за очки. У підсумку гонка вийшла славною. Коли ж не виходить заробити очки, то лише тому, що не вистачило швидкості, а не від нестачі зусиль".

 

Даніїл Квят (14-ий): "На жаль, гонка була зіпсована контактом на першому колі. Я пошкодив переднє антикрило і, фактично, не міг розраховувати на високий результат. Прикро, але на старті між останніми завжди є ризик: ти або уникаєш неприємностей, або ж ні. Сьогодні був, власне, другий сценарій".

 

Маркус Ериксон (12-ий): "Я задоволений сьогоднішнім виступом. Я добре стартував, відігравши кілька позицій, по ходу гонки у мене була пристойна швидкість. Очевидно, що ми добилися прогресу, скоротивши відставання від команд середньої групи. Зрозуміло, ми прагнемо заробити очки, але сьогодні були недостатньо близькі до десятки.

 

Моя система подачі води не працювала, на протязі всієї дистанції гонки я не міг пити. Було дуже важко!"

 

Феліпе Наср (зійшов): "Не найкращий день. Після старту Росберга розвернуло на першому повороті - довелося ухилятися, щоб уникнути контакту, і я втратив на цьому час. Після цього мені вдалося непогано відігратися і дотримуватися стратегії одного піт-стопа. На жаль, потім виникли проблеми із системою brake-by-wire, через які довелося зійти. Проте, за підсумками уїк-енду, є й позитивні моменти".

 

Паскаль Верляйн (15-ий): "Я добре стартував і з 21-ї позиції дуже швидко піднявся на 15-ту, але після цього не вистачило швидкості, щоб повести щільну боротьбу, і я почав поступово втрачати позиції. Коли реально оцінювати наші шанси, то я ще вчора розумів, що в основному буду битися з напарником - так і вийшло.

Умови були дуже складними. У кокпіті жарко, питна вода нагрівалася по ходу гонки. Втім, усе гаразд. Мені здається, я непогано контролював роботу шин. Температура траси була дуже високою, але це не викликало особливих проблем. Нам просто не вистачило швидкості, щоб домогтися більшого".

 

Естебан Окон (16-ий): "На першому відрізку на Soft усе складалося непогано, але після переходу на Hard почалися проблеми. У мене був непоганий поєдинок з Ериксоном, але я не міг випередити напарника, який використав іншу стратегію, а штраф остаточно позбавив мене шансів".

 

Роман Грожан (зійшов): "Відмовили гальма. Причини поки невідомі, педаль просто пішла в підлогу, і мені довелося ухилятися від машини попереду. До цього жодної тривожної ознаки можливої ​​відмови не було.

 

Прикро, адже я впевнено проїхав перше коло і претендував на очки, оскільки знаходився в десятці. Просто не склалося. Я бився з Алонсо, але у його машини виявилося достатньо потужності. Мені було важко стримувати натиск, а пізніше я намагався не відстати від Макларена і розраховував протягнути на одному комплекті шин максимально довго. На жаль, до загаданого кола я просто не доїхав".

 

Естебан Гутьєрес (зійшов): "Сьогодні мені видався фантастичний старт, і до першого повороту все складалося чудово, але там я отримав удар від Магнуссен і прокол заднього правого колеса. Довелося їхати в бокси з пошкодженим днищем. Після повернення на трасу я намагався відігравати позиції, але керувати машиною було дуже непросто, ну а після другого піт-стопа довелося зійти через механічні проблеми".