Найважливіші моменти заключного етапу Королівських гонок.
Вчора ввечері завершився фінальний етап Королівського автоспорту на трасі Яс-Марина, який вийшов досить цікавим, емоційним, а головне, за його підсумками визначився новий чемпіон світу з Формули-1.
Росберг - новий чемпіон світу!
Перед гран-прі Абу-Дабі в Ніко Росберга була вигідна ситуація в особистому заліку, але на німця з усіх боків тиснули, оскільки його найменша помилка могла прирахувати його титул Гемільтону. На початку гонки німець після першого піт-стопу провів непоганий обгін пілота Ред Булл на 9-му повороті, а на останніх колах впритул переслідував Гемільтона і при цьому перебував наввипередки під пресингом Феттеля і Ферстаппена.
Ніко завоював довгоочікуваний титул, про який він мріяв з дитинства. І його не цікавить, що Гемільтон не хотів наддати в темпі на останніх колах. Зрештою, вітаємо 33-го чемпіона світу Формули-1. Таким чином, він став другим після Деймона Гілла сином чемпіона світу, який став чемпіоном сам. Нагадаємо, що його батько Кеке Росберг став чемпіоном світу в 1982 році.
Незважаючи на титул, можна з упевненістю сказати, що Росберг - не найшвидший пілот пелотону, так як у гонках, коли в Льюїса не було проблем з мотором і вони стартували з перших місць, то перемога за британцем - за рахунку 5:3. Коли подивитися на його двобій з Гемільтоном, то Ніко завжди стартував з першого ряду, крім Австрії, де в нього був штраф, також він тільки один раз зійшов, а Льюїс - двічі. У німця не було штрафів за зайві мотори, і при всіх цих факторах він виграв титул на фінішній лінії останнього етапу. Ще один факт, який доводить те, що Ніко поступається декому у швидкості: коли відкинути кваліфікації з механічними проблемами і штрафами, то Льюїс виграв двобій у Росберга за рахунку 11:5. Як бачите, усе говорить про те, що Ніко поступається своєму партнерові по команді лише за чистою швидкістю.
З усією повагою до Росберга можна сказати, що Ніко дуже приємний співрозмовник у житті, хороший гонщик і заповзятий роботяга. Про це говорять багато експертів і пілоти, але зазначимо, що ніхто не говорить, що він швидкий. Можна сказати, що такі роботяги заслуговують на чемпіонський титул, але взяти його по праву дуже складно. Так що можна припустити, що цей титул може стати єдиним у його кар'єрі. Скажемо чесно: Росбергу пощастило в цьому сезоні, це були його рік і його машина.
Коротка статистика сезону нового чемпіона світу: 21 гонка - 9 перемог - 8 поулів - 20 перших рядів стартової решітки - 16 подіумів - 489 кіл лідирування - чемпіонський титул.
Гемільтон зробив все що міг, але цього замало...
Ні для кого не секрет, що Льюїс Гемільтон на останніх колах намагався пригальмовувати рух свого партнера по команді Ніко Росберга, щоб підставити його під атаки Себастьяна Феттеля і Макса Ферстаппена. Безумовно, британець мав надію, що суперники можуть вибити його напарника або ж у нього виникнуть проблеми з машиною під атаками інших пілотів.
Можливо, Гемільтон вчинив нечесно по відношенню до Росберга, бо не виконав командного наказу Педді Лоу з капітанського містка. Напевно, багато хто скаже, що поводився Гемільтон негідно, але цікаво, як би ви вчинили на його місці.
Гемільтон виграв чотири останні гонки, чим ще раз підтвердив, що він швидкий пілот і коли в нього немає проблем з такою машиною, то він сильніший за Ніко. Вище ми згадували про всі проблеми в кваліфікації і штрафи, але зараз це вже не має жодного значення. Так що Льюїсу нічим собі докоряти і запитувати, чому все склалося так, а не інакше.
Нерозумна тактика Ред Булл...
Австрійська стайня Ред Булл вирішила свої турнірні завдання по Кубку конструкторів ще до приїзду на фінальний етап сезону, тому їхня остання гонка була в задоволення - і потрібно було закінчити просто на хорошій ноті після вчорашньої кваліфікації, де пілоти Ред Булл пройшли в третій сегмент на більш жорстких шинах SuperSoft. Таким чином, старт на більш жорсткому складі шин відкривав перед пілотами Ред Булл хороші перспективи.
Ферстаппену не пощастило, що він на старті зачепив машину Гулкенберга і його розвернуло, після чого він завдяки єдиному піт-стопу мало не опинився на подіумі.
А ось Риккардо використовував іншу тактику, із чим його команда не впоралася. Австралієць стартував з третього місця, пропустивши на першому повороті Райкконена. Коли гонщики Феррарі поїхали на свої перші піт-стопи, у стайні Ред Булл несподівано прийняли рішення перейти на таку ж тактику і затребували Даніеля на піт-лейн. І тут виникає цікаве питання, навіщо було ризикувати в кваліфікації і потерпати на старті гонки, щоб потім перейти на іншу стратегію.
Як підсумок: Ферстаппен фінішував за крок від подіуму, а Риккардо, обігнавши Райкконена, опинився позаду свого партнера по команді. Зазначимо, що відрив лідера гонки Льюїса Гемільтона від австралійця на п'ятому місці становив всього лише 5 сек., так що можна припустити, що інша стратегія допомогла б йому забратися на подіум, а може, й виграти гран-прі.
Феттель - винагорода Феррарі!
У минулому сезоні на рахунку Феррарі було три перемоги, а в цьому - жодної, а друга частина сезону - це цілковитий провал: всього лише другий фініш у топ-3 після річної перерви.
Себастьян Феттель і його команда зважилися на сміливу тактику, яка в підсумку і принесла бажаний результат. Райкконен був на стандартній стратегії, і його гонка виявилася не такою радісною, а радше бляклою, але можна відзначити той факт, що фінн у п'яти останніх кваліфікаціях переміг німця і в нього ще є пристрасть до перегонів на швидкості. Феттель чудово пройшов останній відрізок на шинах SuperSoft, обігнавши Ферстаппена і притискаючи пілота Мерседес Росберга.
Команда з Маранелло завершила сезон на приємній ноті, але Феррарі залишається лише тішитися надіями на майбутній рік, але з відходом Джеймса Еллісона й таке зробити досить складно.
Ну і наостанок скажемо, що Себастьян Феттель став гонщиком дня, набравши на офіційному сайті Формули-1 найбільшу кількість голосів. Для німця це третє визнання за нинішній сезон, до цього він отримував цю нагороду після етапів у Сінгапурі і Мексиці. До слова, переможцем у цій номінації став Макс Ферстаппен, який вісім разів у сезоні був визнаний найкращим пілотом гран-прі.
Форс Індія переписує історію...
Після фінішу гран-прі Абу-Дабі Форс Індія може відзначати із радістю найуспішніший сезон у Формулі-1 за всю свою історію. Команда Віджея Мальї - найефективніша команда середини пелотону. Для команди, яка складається із чотирьох сотень співробітників, четверте місце в Кубку конструкторів - просто фантастичне досягнення. У нинішньому сезоні Віджей Малья може насолодитися успіхом і тим фактом, що попереду них тільки три топ-команди: Мерседес, Ред Булл і Феррарі, а позаду такі великі колективи, як Вільямс і Макларен.
Деталі гран-прі Абу-Дабі:
Подіум: 1. Льюїс Гемільтон (Мерседес). 2. Ніко Росберг (Мерседес). 3. Себастьян Феттель (Феррарі).
Найшвидше коло: Себастьян Феттель (Феррарі) - 1.43,729.
Найшвидший піт-стоп: Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 2,11 сек.
Ті, які зійшли: Карлос Саєнс, Даніїл Квят (обидва - Торо Россо), Дженсон Баттон (Макларен), Валттері Боттас (Вільямс), Кевін Магнуссен (Рено).
Особистий залік:
Кубок конструкторів: