Завершений сезон Королівських гонок. Підсумки для британської команди пелотону - Макларен.
Очікування і реальність
У минулому сезоні дует Макларена і Honda провалився з тріском, влаштувавшись на передостанньому місці Кубка конструкторів. Найголовнішою проблемою була силова установка японських мотористів, яка ламалася через кожен етап і була дуже слабка в плані потужності.
У нинішньому сезоні команда Макларен ставила конкретні завдання: перша - це регулярний вихід у третій сегмент, а друга - це можливість зачепитися за подіум. На передсезонних тестах прогрес команди був помітний, але до цілей, яке ставило керівництво, відверто кажучи, було далеченько. Так, у силових установок Honda нарешті з'явилася непогана швидкість, але шасі було невдалим, так як притискної сили одвічно не вистачало.
Початок сезону для стайні з Вокінга вийшов не дуже вдалим. З першого гран-прі було видно, що шасі далеке від ідеального і боротися за очки буде складно. В цілому стало ясно, що в третій сегмент машина буде потрапляти, але не на всіх трасах, а на великі очки можна претендувати, але тільки при сходженні з траси більш швидких суперників.
Технічний штаб увесь сезон працював над поліпшенням свого двигуна - і прогрес був. Щоправда, після оновлень машини Макларена частенько сходили з дистанції. В цілому Алонсо і Баттон непогано виглядали на міських трасах, наприклад у Монако, Сінгапурі, чи на коротких трасах (в Угорщини та Австрії).
Також цей сезон для Макларена став особливим через відхід багаторічного керівника Рона Денніса, якого, можна сказати, вигнали свої ж співвласники. В результаті британська команда, хоч і добилася прогресу, але розташувалася на шостому місці Кубка конструкторів, випередивши Торо Россо, Хаас, Рено, Заубер і Манор. Це явно не той результат, який хотілося б керівництву.
Виступи пілотів команди Макларен
|
Макларен
|
Фернандо Алонсо
|
Дженсон Баттон
|
Стоффель Вандорн
|
|
Проведені гран-прі
|
20
|
21
|
1
|
|
Місце в особистому заліку
|
10
|
15
|
20
|
|
Очки
|
54
|
21
|
1
|
|
Найкращий результат у гонці
|
5-е (Монако і США)
|
6-е (Австрія)
|
10-е (Бахрейн)
|
|
Швидкі кола
|
1
|
0
|
0
|
|
Фініш попереду напарника
|
7
|
5
|
0
|
|
Сходження
|
3
|
6
|
0
|
|
Перемоги у кваліфікаціях
|
15
|
5
|
1
|
|
Найкращий результат у кваліфікації
|
7-е (Угорщина)
|
5-е (Австрія)
|
12-е (Бахрейн)
|
|
Потрапляння у другий сегмент
|
18
|
16
|
1
|
|
Потрапляння в третій сегмент
|
8
|
3
|
0
|
Розпочнемо з іспанського чемпіона світу - Фернандо Алонсо, який вкотре довів, що він не втратив пристрасті до перегонів і готовий боротися на межі своїх можливостей. Алонсо увійшов у десятку найсильніших пілотів сезону, випередивши гонщика Вільямс Феліпе Массу. Безумовно, він був найкращим у складі пілотів Макларен, адже саме завдяки його очкам команда з Вокінга змогла випередити Торо Россо в Кубку конструкторів. Напевно, якщо Алонсо не отримає в наступному сезоні хорошу машину для того, щоб постійно боротися за очки, то він може взяти за приклад Дженсона Баттона, Феліпе Масу і Ніко Росберга.
Переходимо до британського чемпіона світу - Дженсона Баттона, який явно наситився від увсіх невдач у Формулі-1 і взяв перерву на один сезон, хоча на 99% можна сказати, що це його останній офіційний сезон у Королівському автоспорті в ролі пілота. Дженсон на багатьох трасах не зміг показати хороше коло, і через це він не зміг претендувати на високі позиції в гонках. Також варто зазначити, що йому частіше заважали механічні проблеми, ніж Алонсо.
Ну і закінчимо розповідь про пілотів на дебютанті Формули-1 - Стоффелі Вандорні. Після страшної аварії Алонсо в Австралії Стоффела прибув у Бахрейн і зайняв місце бойового пілота на один повний уїк-енд. У цілому його єдине гран-прі став блискучим дебютом, адже саме в ньому він заробив своє перше очко в Королівському автоспорті.
Найкраще гран-прі
Коли говорити про найкращі виступи команди Макларен у сезоні-2016, то можна виділити два етапи, але один - по-справжньому гідний. Перша гонка - та, яка відбулася в Монако, де блиснув Фернандо Алонсо, фінішувавши на п'ятому місці.
Ну і друга - це приголомшлива гонка в Остині на гран-прі США. Здавалося, що на цій трасі у стайні з Вокінга не буде багато шансів, але все вийшло навпаки. Іспанець кілька разів був у хвості пелотону, але завдяки своїй наполегливості і правильній стратегії зміг забратися на високе місце, випередивши на останніх колах Масу і Сайнса. У підсумку Алонсо фінішував на п'ятому місці, а його партнер по команді - Баттон - прийшов на фініш дев'ятим.
Найгірше гран-прі
Коли говорити про найгіршу гонку сезону - це, безумовно, гран-прі Японії, яке для Honda є домашнім. Удруге поспіль команда принизилася на очах власних вболівальників.
Японський автодром показав керівництву і уболівальникам усі найслабші сторони боліда. У Макларена просто не було швидкості на прямих через брак потужності двигуна, а на поворотах явно не вистачало притискної сили. Як підсумок, повне розчарування: 16-е і 18-е місця на фініші гран-прі Японії, а позаду тільки два боліди Манор.
Очікування від сезону-2017
Найголовнішою надією Макларена є перестановки в керівництві команди. Як ми вже писали раніше, багаторічний очільник Рон Денніс залишив свій пост, на якому відтепер буде трудитися відома персона у вигляді Зака Брауна, а допомагатиме йому Йост Капіто, який раніше святкував успіх у ралі WRC команди Volkswagen.
Головна проблема полягає в такому питанні: чи зможуть японські мотористи, як обіцяють, зробити конкурентно-здатну силову установку. Якщо і цього разу буде провал, то Макларену найкраще забути про дует з Honda і переключатися на інші варіанти у вигляді Феррарі, Мерседес чи Рено.
Також варто сказати про те, що в наступному сезоні команду з Вокінга представлятимуть досвідчений іспанець Фернандо Алонсо і молодий талановитий бельгієць Стоффель Вандорн, який замінить британського чемпіона світу - Дженсона Баттона.