Фото: АР
Інженери вважають, що несправності у конструюванні літаків неминучі
Інженери запропонували під час створення літаків вважати несправності неминучими і розробили новий підхід до проектування повітряних суден.
Робота вчених
прийнята до публікації у журналі Journal of Aircraft, а її короткий зміст можна
прочитати на сайті Массачусетського технологічного інституту.
Відмінність нового
підходу полягає в тому, що під час проектування інженери не прагнули
оптимізувати повітряне судно відповідно до виконуваної функції, а дивилися
передусім на несправності, які можуть у ньому виникнути.
Для цього вчені
аналізували статистику з окремих несправностей і визначали імовірності їх
виникнення. Для кожної окремої несправності - від перегорання лампочки до
відмови двигунів - моделювався їх вплив на літак у цілому, його керованість та
аеродинаміку. Внаслідок такого аналізу інженери отримували дерево несправностей,
які спільно впливають на літак, на підставі якого вони могли зрозуміти, які
саме деталі варто змінити.
Як приклад
інженери проаналізували несправності невеликого 12-місного військового літака,
за яким була докладна статистика несправностей. Виявилося, що у випадку деяких із
них зміна геометрії літака могла б істотно збільшити його безпеку. Наприклад, у
випадку несправності керма напряму або відмови одного із двигунів, модель із
великим хвостом повела б себе стійкіше. Зміна геометрії зробила б літак не
таким досконалим з точки зору аеродинаміки, але набагато надійнішим.
Запропонований підхід
може, наприклад, стати в нагоді для створення безпілотних літальних апаратів,
які не мають можливості приземлятися для ремонту і повинні продовжувати політ
що б там не було. Так змушені працювати апарати, які проводять вивчення
Антарктики, де немає ні аеродромів, ні обслуговуючого персоналу.
Зазначимо, що минулого року експерти з агентства Ascend провели
дослідження, під час якого встановили, що імовірність загинути в автомобільній
катастрофі у 62 рази вища, ніж під час польоту на літаку.