Міжнародний аеропорт Бориспіль планує з 1 вересня перевести обслуговування всіх внутрішніх рейсів з терміналу А в термінал В.
Про це сьогодні, 30 червня, на прес-конференції повідомив гендиректор аеропорту Антон Волів.
"Таким чином, з 1 вересня ми плануємо відкрити перший в Україні трансферний термінал на базі терміналу В", - сказав він. За словами Волова, термінал відкриють з метою розвитку аеропорту Бориспіль в хаб-транзитний аеропорт. Таким чином, приміром, транзитний пасажир, прилетівши на внутрішньому рейсі до Києва, зможе, не виходячи з терміналу, полетіти по своєму маршруту в міжнародному напрямку тощо.
"Світові стандарти передбачають, що трансферна зона для пасажирів повинна бути під одним дахом, щоб людям не доводилося переходити з терміналу в термінал", - зазначив Волов.
За його словами, крім того, термінал А вже перевищує свої пікові можливості з обслуговування, незручний для пасажирів, не має системи кондиціонування, оскільки при будівництві не передбачався для обслуговування пасажирів.
На замовлення Борисполя компанія Ricondo Assoсiates провела моделювання пропускної спроможності аеропорту і змінила проект реконструкції терміналу В, яка ведеться аеропортом з 2009 року. Таким чином, в терміналі В додається зона прильоту внутрішніх пасажирів, зона сортування та отримання багажу внутрішніх рейсів (в терміналі А це все робилося вручну), створюються повноцінні трансферні зони для транзитних пасажирів.
В цілому збільшилася кількість стійок реєстрації, контролю. Якщо в терміналі А зала очікування складає 350 кв. м, то в терміналі В - 1500 кв. м, збільшується кількість виходів на посадку. При цьому зала буде обладнана динамічними перегородками, які дозволять в залежності від піку пасажирів змінювати площі очікування для внутрішніх і міжнародних пасажирів.
За словами Волова, поточні пропускні спроможності терміналу В - 1600 пасажирів на годину, після реконструкції додатково термінал зможе пропускати мінімум ще 800 пас. на годину. Пік, який може пропускати термінал А, - 600 пасажирів на годину.
Аеропорт Бориспіль також має намір доопрацювати проект терміналу D.
"Оригінальний проект терміналу D абсолютно не передбачає трансферної зони, не передбачає прийом внутрішніх авіарейсів. Проект цього терміналу був розроблений в далекому 2005 році, коли планувався розвиток п'яти терміналів в аеропорту Бориспіль", - зазначив Волов.
За його словами, приміром, площа терміналу D буде більш ніж удвічі більша терміналу в Донецьку (107 тис. кв. М проти 48 тис. кв. М), проте обслужити в донецькому терміналі, де є трансферна зона, можна вісім мільйонів пасажирів на рік, а в Борисполі без трансферної зони - п'ять мільйонів пасажирів на рік.
"Термінал D зараз є спроектованим і запрограмованим японськими інженерами на п'ять мільйонів пасажирів на рік. Але з цією проблематикою всі знайомі: Мінінфраструктури, Нацагентство з питань підготовки до Євро-2012, яке допомагає нам зараз в розробці плану з доопрацювання терміналу D", - сказав гендиректор аеропорту.
За його словами, термінал почне роботу на Євро-2012, але в перспективі буде доопрацьовуватися. Завершать будівництво за нинішнім проектом, як і планувалося, у грудні ц.р., потім буде проводитися налагодження систем, з тим щоб відкрити термінал для обслуговування вболівальників на Євро-2012.
"Саме відкриття для пасажирів планується до Євро, причому тільки для вболівальників. Всі регулярні рейси залишаються в терміналі В", - наголосив Волов.
Він також зазначив, що переведення всіх регулярних рейсів у термінал D аеропорту Бориспіль планується не раніше кінця 2012 року.
"Наше завдання зараз - закінчити ту частину терміналу, яка перебуває на контракті у турецькій компанії і фінансується частково за рахунок японського кредиту, максимально закінчити в тому вигляді, в якому воно є, прибравши всюди зайве, те, що в подальшому завадить його доопрацюванню як трансферного терміналу. І зробити окремі прибудови, доробки, попередньо на 36 тис. кв. м, які дозволять повністю перевести всі авіарейси - і внутрішні і міжнародні - в термінал D, залишити в терміналі F тільки чартери і лоу-кости, які до цього там і планувалися. А до цього термінал В нам буде служити вірою і правдою ", - додав гендиректор аеропорту.