ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Новий будівельний скандал у КиєвіСюжет

Корреспондент.net, 13 вересня 2016, 12:34
1
1112
Новий будівельний скандал у Києві
Акції протесту на станції Героїв Дніпра

У Києві тривають конфлікти через забудову.

У Києві новий конфлікт місцевих жителів з будівельниками.

Прямо над станцією метро Героїв Дніпра на Оболоні вирішили побудувати торговий центр.

Місцеві жителі виступають категорично проти цього, на їхню думку, будівництво загрожує безпечному руху метрополітену.

У результаті конфлікт навколо забудови переріс в перекриття місцевими жителями проїжджої частини, через що вся Оболонь зупинилася в заторах.

Корреспондент.net зібрав інформацію про нову конфліктну забудову.

Дивний ТРЦ

На виході з метро Героїв Дніпра є коло, раніше там велася стихійна торгівля, стояли лотки і кіоски.

Тепер прямо над цим колом будується Торгово-розважальний центр.

Він буде називатися Oasis Kyiv.

Так має виглядати побудований ТРЦ

Земельна ділянка над станцією метро "Героїв Дніпра" була виділена інвестору для будівництва триповерхового торгового центру ще в 2007 році.

З 17 вересня 2016 року по 1 січня 2017 року через будівництво закриють один з вестибюлів станції. До цього, 7 вересня, будівельники почали ламати бетонний дашок вестибюля станції.

Провалиться в метро?

Напередодні на станції метро "Героїв Дніпра" були пошкоджені кріплення на стелі прямо над коліями, де рухається поїзд.

За словами начальника київського метрополітену Віктора Брагінського, для пасажирів будівництво загрози не несе, тому що нові технології дозволяють будувати навіть в сейсмічних зонах.

"На сьогоднішній день нові технології дозволяють будувати не те що над станцією метрополітену, а в сейсмічних зонах. Головне - щоб були витримані ті вимоги і норми, які передбачені державними будівельними нормами України ... Я хочу розвіяти міф про те, що є якась загроза , або що зі станцією відбувається якась деформація. Станція працює в звичайному режимі ... і жодної загрози для пасажирів немає", - зазначив Брагінський.

За словами Брагінського, всі дозвільні документи на будівництво у інвестора є: в 2003 році місто провело інвестиційний конкурс, де визначило переможця, і в 2007 році інвестору було виділено землю.

"Природно, є певні вимоги при будівництві таких робіт - хімічне зміцнення тунелів, станцій, усіх несучих конструкцій, і це вже було", - сказав він.

Відповідаючи на питання про тріщини, що з'явилися на станції, Брагінський звернув увагу на те, що на багатьох станціях метрополітену є тріщини облицювальної плитки, "тому що все-таки це складна інженерна технічна споруда, яка трошки "грає".

"У нас щодня проходить огляд реперних точок на предмет деформації станції. Деформації не виявлено. Коли ми вдома робимо ремонт, у нас теж може і штукатурка відлетіти, і плитка тріснути. Тому це зовнішнє покриття, яке буде замінено інвестором за його рахунок, плити будуть замінені після закінчення проведення робіт", - сказав він.

Говорячи про навантаження майбутньої будівлі на станцію, представник забудовника Віктор Каменєв зазначив: "Навантаження там невелике. Метрові палі опустили на глибину 24 метри, тобто, все навантаження будівлі перейде на ґрунтові шари набагато нижче, ніж сама станція. Більше того, сама станція перекривається додатковими конструкціями ... Сама станція за рахунок цих конструкцій зміцниться".

Відповідаючи на питання, хто візьме на себе відповідальність в разі, якщо станція обвалиться, директор ТОВ Мегалайн Інжиніринг Володимир Градісов сказав: "Станція обвалитися не може. Тобто, теоретичними і практичними розрахунками досвід показує, що станція зруйнуватися не може. Ще раз повторюся, що жодних робіт над самою станцією ми не виконуємо. Палі розміщуються на відстані 2,5-3 метрів від самої станції".

Як стверджує забудовник, навантаження майбутньої будівлі на станцію невелике. Метрові палі опустили на глибину 24 метри, тобто, все навантаження будівлі перейде на ґрунтові шари набагато нижче, ніж сама станція. За словами Градісова, станція обвалитися не може: жодних робіт над самою станцією не виконують, палі розміщуються на відстані 2,5-3 метрів від неї.

Акції протестів

Ускладнюється ситуація ще й тим, що будівництво ведеться в нічний час, коли метро не працює.

Учора близько 500 місцевих жителів перекрили проїжджу частину біля будівництва.

З самого початку будівельних робіт місцеві жителі скаржаться на шум з будмайданчика в нічний час, подавши петицію про заборону будівництва. Наразі вона зібрала близько п'яти тисяч підписів.

Мітинг

Активісти заявили представникам забудовника про початок безстрокової акції протесту. За їхніми словами, будівництво ведеться з порушеннями будівельних норм. Зокрема, капітальне будівництво заборонено всередині транспортних розв'язок, крім системи підземних переходів.

До протестувальників вийшли невідомі чоловіки в балаклавах, які виступають проти заборони забудови і відмовляються знімати свої балаклави.

На місці працюють співробітники патрульної поліції і Нацгвардії.

Глава комунального підприємства "Київський метрополітен" Віктор Брагінський обіцяє, що 20 вересня буде припинено всі нічні роботи, а 29 вересня місцева влада планує провести громадські слухання щодо цього будівництва.

СПЕЦТЕМА: Скандальні забудови у Києві
ТЕГИ: КиевМетрополитенметроОболоньпротестыстройкаМосковское метрозастройкаакции протестаТРЦ
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах