ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Друге пришестя ДАІ. Що зміниться на дорогахСюжет

Корреспондент.net, 24 липня 2018, 14:18
0
1908
Друге пришестя ДАІ. Що зміниться на дорогах
Ви їх не чекали, а вони можуть повернутися

Відразу кілька великих ДТП змусили чиновників задуматися про безпеку на українських дорогах. Нічого кращого, ніж повернення до старих методів, поки не придумали.

 
Дотримання правил руху на українських дорогах - це, скоріше, міф, ніж реальність. Про те, що за рухом потрібно стежити, згадують у нас тільки після великих подій.
 
Напередодні низка смертельних ДТП привела до нових розмов чиновників про наведення ладу.
 
Корреспондент.net розбирався, що з цього вийде.
 

ДТП з маршрутками

 
20 липня на трасі Київ - Одеса в Миколаївській області рейсовий мікроавтобус Volkswagen з білоруською реєстрацією врізався в стоячу фуру. Результат - п'ять осіб загинуло, 12 госпіталізовано.
 
В цей же день на трасі Київ - Чоп у Житомирській області маршрутка зіткнулася з вантажівкою DAF. Результат - 10 загиблих, серед них 5 дітей, дев'ятеро госпіталізованих. Водій маршрутки не мав права керувати автобусом, дозвільних документів на перевезення у нього не було, як і необхідного водійського посвідчення категорії D. Водій "позичив" мікроавтобус у товариша і повинен був повернути транспорт наступного дня.
 
 
У Рівному мікроавтобус зіткнувся з фурою - один загиблий, один чоловік доставлений в лікарню.
 

Облава на маршрутки

 
Першою реакцією уряду на криваві ДТП стало проведення облав на перевізників.
 
Протягом двох днів перевірок перевізників, які здійснюють пасажирські перевезення, які проводила Укртрансбезпека, виявлено 326 порушень, з них 158 - відсутність дозвільних документів.
 
"Перевірено 1230 транспортних засобів, виявлено 326 порушень, з яких 71 випадок - це порушення режиму праці та відпочинку. 158 порушень, або 13% від загальної кількості перевірених транспортних засобів - відсутність дозвільних документів, тобто "сірі" перевізники або нелегали", - зазначили у відомстві.
 
Поліція теж провела свою перевірку. За добу українські поліцейські виявили більше 80 перевізників, які порушують правила дорожнього руху або їздять з технічними несправностями.
 
В Україні проходить превентивний захід під умовною назвою "Перевізник". Почали роботу спільні мобільні групи з виявлення та документування порушень у сфері пасажирських перевезень. До їх складу увійшли працівники відділів безпеки дорожнього руху патрульної поліції і територіальних підрозділів Укртрансбезпеки.
 
Серед порушень: керування без необхідних документів; управління автобусами, які мають технічні несправності і не пройшли обов'язковий технічний контроль; порушення правил надання послуг та вимог безпеки при наданні послуг з перевезення пасажирів; проїзд на заборонний сигнал регулювання дорожнього руху; інші порушення правил дорожнього руху.
 
В Україні 50-70% ринку пасажирських перевезень перебуває за межами правового поля, і учасники ринку не відповідають за безпеку перевезення пасажирів, повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян.
 
"Від 50 до 70% перевезень в Україні в сірій або в чорній площині. Тобто, люди, власники транспортних засобів нічого не платять, плювали на закони і безпеку, як свою, так і пасажирів", - сказав він.
 
За словами Омеляна, щодо перевізників, які не мають ліцензій і працюють нелегально, вживатимуться заходи.
 
"Аж до конфіскації транспортних засобів", - заявив міністр.
 
"Середній вік маршруток - більше 10 років, автобусів середньої та великої пасажиромісткості - більше 20 років. Частина автобусів, які називаються "маршрутками", переобладнані з вантажних транспортних засобів. Часто такі транспортні засоби не відповідають ні вимогам безпеки, ні вимогам комфорту", - підкреслив міністр.
 
Він повідомив, що з 1 січня 2019 року маршрутки, які були переобладнані з вантажних авто в пасажирські, будуть евакуюватися на штрафні майданчики і відправлятися на металобрухт.
 
 

Контроль на дорогах

 
В уряді підготували проект постанови про посилення контролю швидкості на дорогах України.
 
Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури.
 
"Перший крок, який ми робимо, з п'ятниці, 27 липня, ми повертаємо швидкісний контроль на наших дорогах. Він поки буде здійснюватися в ручному режимі, як це було колись, звичайні радари. Але вони вже з понеділка будуть встановлені на автомобілях Нацполіції", - повідомив Омелян.
 
Втім, повернення "звичайних радарів" на дороги, за словами адвоката з ДТП Олександра Швеця, не змінить ситуацію з аварійністю, оскільки перетвориться на безглуздя.
 
"Послухайте, але це ж не можна так от просто за два дні зробити. Це знову поліцейські наберуть "фени" і будуть людей розводити. Крім того, їх робота в плані наведення порядку і притягнення винних до відповідальності буде абсолютно безглуздою. Адже насправді залучити до відповідальності таким чином водія незаконно. До приладу фіксації швидкості ціла купа вимог, плюс їх треба ще сертифікувати, відкалібрувати", - зазначив Швець.
 
"Питання не в тому, потрібно чи не потрібно це робити, питання в деталях. Якщо поліцейські, як і раніше, сидітимуть у кущах в тих місцях, де вони поставили знак 40, а там можна їхати 90, то нічого не зміниться", - додає автомобільний експерт Рауль Чілачава.
 

Кінець реформі?

 
Розформували Державтоінспекцію в Україні 4 роки тому з надією на реформу. У 2015 був прийнятий закон, що передбачає серед іншого легалізацію фото- і відеофіксації порушень ПДР, що за оцінками правоохоронців дозволило б, мінімум, на третину знизити аварійність на трасах.
 
Однак грошей на відеофіксацію в країні немає. І що виходить зараз - патрульні об'єктивно не справляються з функцією профілактики порушень ПДР, покликані допомагати робити це в автоматичному режимі камери фіксації так і не були впроваджені.
 
Тепер можуть повернути в роботу вимірювачі швидкості TruCAM і "Візир". Але використання так званих "фенів" у ручному режимі прямо забороняє профільний закон "Про Національну поліцію", на чому вже поспішили акцентувати увагу правозахисники. Натякаючи на те, що винесені штрафи і стягнення за допомогою "фенів" адвокати будуть відбивати в судах.
 
"Поліція почала активно займатися питанням реанімації вимірювачів швидкості TruCAM. На складах лежить близько 170 приладів. В дію можуть бути введені після поновлення актів сертифікації та повірки - теоретично за один тиждень. Мабуть, альтернативи "даішнику в кущах" не існує!", - каже автоюрист Володимир Караваєв.
 
Але ось тільки за попередніми оцінками, загальна потреба автомагістралей України в радарах становить від 3 до 5 тисяч приладів. На закупівлю яких будуть потрібні чималі кошти і час.
 

Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

ТЕГИ: ДТПГАИдорогиполицияПДДнарушение ПДД
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах