З 27 вересня в Україні набирають чинності нові правила паркування і більш високі штрафи за їх порушення, однак експерти вже попереджають - відразу, в повному обсязі, вони можуть і не запрацювати.
Паркування - одна з вічних українських проблем, особливо актуальна для великих міст.
Правила паркування у нас, в принципі, не дотримуються. Змінити цю ситуацію вирішили шляхом збільшення штрафів і посилення системи контролю.
Чи вийде?
Як було
Раніше за неправильне паркування поліцейський міг виписати водієві штраф тільки в тому випадку, якщо останній перебуває в машині. Але співробітники поліції не могли стояти біля одного автомобіля цілий день. Значить, штрафи дуже рідко знаходили своїх винуватців.
Безкарність провокувала водіїв і далі кидати машини, де заманеться.
Як стало
Тепер фіксувати порушення можна буде за допомогою камер і за відсутності водія, а штрафи за авто, залишене в недозволеному місці, перевищать тисячу гривень.
Відповідно до закону, фіксувати в "ручному режимі" порушення правил зупинки, стоянки і паркування будуть у спеціальній захищеній програмі, яка автоматично відображає дату і час порушення, GPS-координати, наявність оплати в системі. Правопорушення вноситься в Реєстр адміністративних правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху.
Виписувати штрафи будуть на водія, на якого зареєстрований автомобіль, а не на того, хто був фактично за кермом.
Так, вручати постанови про порушення, точніше, знайомі вже "листи щастя" будуть, виходячи з інформації в Єдиному державному реєстрі транспортних засобів.
Якщо авто зареєстроване не в Україні і такої реєстрації не підлягає (тобто не розмитнене за всіма правилами), відповідати за правопорушення буде той, хто ввіз автомобіль на територію України. Якщо ж таке авто порушило правила, то інформація про правопорушення буде передаватися в електронний реєстр МВС і Держприкордонслужби.
Закон встановлює обов'язкову копію постанови чи повідомлення про рішення про притягнення до адміністративної відповідальності за порушення, зафіксовані в режимі фото- / відеозапису, на лобовому склі авто.
Інспекторам з паркування забороняється приймати грошові кошти в готівковій формі в рахунок оплати вартості таких послуг і / або в рахунок оплати штрафів, виписаних на місці вчинення правопорушення.
Великі штрафи
Зараз штраф за несплату вартості послуг з користування паркувальним майданчиком за кожну добу користування становить від 136 до 204 гривень.
Тепер же штрафи за несплату вартості послуг за паркування в 20 разів вище від стандартної оплати однієї години. Розмір штрафу залежатиме від тарифу на майданчику. Наприклад, якщо залишити машину на платній парковці в Києві в годину коштує, в середньому, 10 гривень, то в разі несплати доведеться платити штраф у розмірі 200 гривень за годину. За весь день доведеться заплатити 1600 гривень. За паркування на інвалідному місці - взагалі, в 30-кратному розмірі від вартості години паркування.
Знижки
Для порушників, які оплатять штраф протягом 10 банківських днів, передбачена 50% знижка. Тобто, заплатити треба буде лише половину.
А ось злісних неплатників, які не сплатять штраф протягом 30 днів, навпаки, чекає пеня в розмірі 100%.
Через 30 днів справа передається до виконавчої служби для примусового стягнення оплати.
Будуть евакуювати
Якщо автомобіль не тільки запаркований неправильно, але ще і створює істотні перешкоди для інших - його евакуюють.
Закон визначає 17 підстав для евакуації авто. Серед них випадки, якщо автомобіль:
1) поставлено на проїжджій частині в два і більше рядів;
2) знаходиться в заборонених Правилами дорожнього руху місцях зупинки або стоянки, а саме: на залізничних переїздах, трамвайних коліях, естакадах, мостах, шляхопроводах, пішохідних переходах і ближче 10 метрів до них з обох боків, крім випадків зупинки для надання переваги в русі;
3) своїм розташуванням унеможливлює рух інших транспортних засобів або створює перешкоду для руху пішоходів;
4) знаходиться на виділеній смузі для руху громадського маршрутного транспорту;
5) розташований на вказаній відповідними дорожніми знаками та / або дорожньою розміткою велодоріжці;
6) перешкоджає руху або роботі снігоприбирального та іншого комунального транспорту в разі введення надзвичайного стану або в разі оголошення окремої місцевості зоною надзвичайної екологічної ситуації;
7) порушує схему паркування транспортних засобів таким чином, що він блокує проїзд по двох або більше смугах руху.
Забрати затриманий автомобіль зі штрафмайданчика можна буде тільки після сплати штрафу, а також вартості транспортування і зберігання.
Приблизні тарифи за евакуацію: за авто до двох тонн - 720 грн. Зберігання - 144 грн на добу.
Не працюватиме?
За словами юриста Володимира Караєва, закон не діятиме з першого ж дня, тому що з фіксацією відбудеться затримка.
"Фіксуючі техзасоби повинні бути сертифіковані та перевірені. А сертифікувати їх можна тільки на основі Держстандарту. Старий гост вже не діє, а новий ще не діє. Зрозуміло, що 27 вересня ще нічого не запрацює, а ось через місяць - в кінці жовтня закон почне діяти на практиці", - вважає юрист.
Автоюрист Богдан Глядик також вважає, що правоохоронці абсолютно не готові до змін. "У поліції немає пристосувань для фіксації порушень. Друге питання, інспектори паркування - це новий орган, його повинні були ось тільки створювати. Немає ні положення про орган, ні навчених людей, яких можна випускати на дороги. Два основні чинники для продуктивної роботи - відсутні", - відзначає експерт.
І залишається головне питання, а де, власне, всім бажаючим припаркуватися за правилами? В одному тільки Києві офіційно зареєстровано близько 900 тисяч авто, з яких не менше 100 тисяч кожен день в'їжджають у центр.
До вересня тільки в Києві обіцяють обладнати 22 тисячі паркомісць, але це зовсім не сходиться із статистикою в 100 тисяч машин у день, які їздять по столиці.