Фото: Корреспондент
В Україні закінчилося пільгове розмитнення
У п'ятницю, 22 лютого, закінчується пільговий період для розмитнення "євроблях". Влада рапортує про рекордні надходження в держбюджет, а активісти запевняють, що нові ставки акцизу не спрацювали.
Епопея з авто на іноземній реєстрації в Україні добігає кінця. Восени "євробляхери" влаштовували мітинги, перекривали вулиці і бачилися серйозною суспільною силою.
Після прийняття закону про нові правила розмитнення протестний запал стих. Більш як 200 тисяч автомобілів вже переоформлено за новими правилами. У решти є час до травня, щоб завершити всі процедури. Далі правоохоронці повинні почати виписувати серйозні штрафи власникам нелегально завезених у країну автомобілів.
Саме від роботи поліції і залежатиме, чи покінчено з "євробляхами" в Україні, чи ще ні.
Хто встиг
За даними Державної фіскальної служби, з 25 листопада 2018 року - початку дії пільгового періоду для розмитнення - оформлено було понад 204 тисячі транспортних засобів.
В результаті цих операцій до державного бюджету було сплачено 12,8 мільярда гривень.
З цих автомобілів 130,4 тисячі - це авто з іноземною реєстрацією, які були ввезені на митну територію України з 1 січня 2015 року до набрання чинності нових правил ввезення таких автомобілів. Велика частина таких машин знаходилася на митній території України з порушенням вимог Митного кодексу України. Розмитнення звільнило власників таких авто від адміністративної відповідальності.
Спочатку в уряді розраховували заробити на "євробляхах" до 10 мільярдів гривень. Тобто, надходження вже перевершили очікування.
Після 22 лютого 2019 року власники авто платитимуть за оформлення повну ставку акцизу.
За офіційними даними ДФС, станом на 25 листопада минулого року в Україні було близько 640 тисяч авто, які необхідно було розмитнити.
Найдорожчі
У Державній фіскальної службі склали Топ-5 найдорожчих "євроблях", власники яких скористалися пільговим режимом розмитнення.
Думка активістів
В організації АвтоЄвроСила заявляють, що зараз в Україні розмитнено лише близько 5% авто на єврономерах, половину з яких було ввезено вже після набрання чинності нових законів.
За словами глави АвтоЄвроСили Олега Ярошевича, автодилери користуються пільговим періодом, щоб ввезти побільше автомобілів, а продавати їх будуть пізніше.
"Загалом, згідно з показниками ДФС, 50% з них - свіжоввезені автомобілі, які прибули в Україну після 25 грудня. Автодилери кинулися завозити авто зі знижкою 50% від сплати акцизу. Вони зараз навозять їх сюди в Україну, а потім будуть реалізовувати", - розповів Ярошевич.
На його думку, з близько двох мільйонів "євроблях" розмитнено лише 50 тисяч, тобто, менш як 5%. Разом з тим, значна кількість українців просто вивезли свої машини на єврономерах за кордон і залишили їх там, щоб уникнути штрафів. При цьому немає ніякої статистики, скільки людей так зробило.
Активісти обіцяють домагатися продовження пільгового періоду для розмитнення автомобілів на іноземній реєстрації, відповідний законопроект вже зареєстрований у Верховній Раді. Але в уряді заявили, що планів щодо продовження пільгового періоду немає.
Що робити тим, хто не встиг
Або розмитнювати автомобілі за дорожчою ціною, або продати авто на запчастини, або вивезти з країни.
"Що буде з тими, хто не скористається цим правом, то на сьогодні ми бачимо дві опції - це вивезення авто за межі території України, а другий варіант - фактичний продаж цих авто на запчастини", - зазначив заступник міністра фінансів Сергій Верланов.
У той же час, присутній на прес-конференції виконуючий обов'язки заступника голови Державної фіскальної служби Віктор Кривицький заявив, що "ринок сам відрегулює, скільки коштуватиме розібраний на запчастини автомобіль".