Фото: скриншот
Максим Нефьодов назвав перші кроки в боротьбі з корупцією на митниці
Новий керівник митниці планує почати боротьбу з корупцією з питань, які вирішуються швидко. Серед них він назвав розмитнення автомобілів.
Боротьбу з корупційними потоками в митній службі України новопризначений керівник Максим Нефьодов планує здійснювати, запровадивши дієвий контроль усіх процесів. Про це він розповів в понеділок, 5 серпня, в ефірі 5 каналу.
"Митниці треба об'єднати в єдину юридичну особу, тобто відмовитися від цієї історії, коли у нас є якісь князівства: обласний прокурор, обласний суддя, глава ОДА, митник, фітосанітарний інспектор - і це єдина згуртована компанія, яка чекає бізнес з розкритими обіймами", - пояснив Нефьодов.
Зокрема, він прокоментував, як бачить боротьбу з корупцією на митниці. З одного боку, за словами Нефьодова, потрібно відрізати корупційні потоки, з іншого - створювати умови розмитнення і перетягувати білий, а потім сірий бізнес, підриваючи базу хабарників.
"Будемо відверті, багато хто з бізнесу теж цим годується. Не тільки є погані держслужбовці, які беруть гроші з ангелів", - зазначив глава митної служби.
За словами Нефьодова, деякі схеми можна виключити, забравши окремі рішення у чиновників. На його думку, можна почати з питань, які вирішуються досить швидко. Серед них він назвав питання розмитнення автомобілів. Як зазначив Нефьодов, зараз люди дізнаються про обсяг мит, які вони повинні заплатити і як митниця буде оцінювати машину, вже безпосередньо на кордоні. Причиною цьому є каталоги Schwacke.
"Якщо ви приїдете на кордон - на кордоні є так звані засекречені каталоги Schwacke, за якими визначається ціна, і комусь пропускають (авто), комусь донараховують (мита), а комусь - донараховують втричі", - розповів Нефьодов.
Він зазначив, що детальної статистики ні в кого немає і ніхто не знає деталей, як саме нараховують податки на авто. Тому серед автомобілістів з'явилося чимало чуток, що різні митниці використовують різні індикативи, а весь процес розмитнення "м'яко кажучи, напівлегальний".
Щоб вирішити таку проблему, Нефьодов пропонує скласти єдину базу вартості розмитнення автомобілів на основі даних про вже ввезені машини. Він наголосив, що ціни неможливо вказати точно, але все ж вартість розмитнення однакових авто, незалежно від комплектації, повинна бути в приблизно однакових цінових рамках. Створення такої бази має знизити корупцію на митницях, захистити автомобілістів і дозволити їм заздалегідь знати, скільки доведеться платити за розмитнення.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet