Фото: Мариупольський порт / Facebook
Кораблі із затримкою приходять у порт Маріуполя
Настав час, коли Україна знову повинна активізувати питання про пакет санкцій стосовно російських портів Азовського моря, вважає Андрій Клименко.
Тривалість штучного затримання перед Керченською протокою суден, що прямують в порти Маріуполя і Бердянська, у серпні-вересні зросла - при заходженні в Азовське море у 2,4 разу, при виході з нього в 3,2 разу. Про це повідомив журналіст, голова наглядової ради Майдану закордонних справ Андрій Клименко у Facebook у четвер, 17 жовтня.
"Тривалість штучного утримання перед Керченською протокою "маріупольських" і "бердянських" суден значно зросла - на входженні в Азовське море у 2,4 разу, а на виході з Азовського моря - у 3,2 разу", - зазначив Клименко з посиланням на дані моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень, Майдану закордонних справ і BlackSeaNews.
За його словами, протягом літа-початку осені 2019 року, на відміну від російських та інших суден, що йдуть у напрямку до / з азовських портів РФ, "маріупольські" і "бердянські" судна проходять Керченську протоку не за традиційною чергою, а окремими караванами, які формувались один раз в декілька днів.
"Ситуація із штучним утриманням перед Керченською протокою "маріупольських" і "бердянських" суден повернулася до показників вересня-жовтня 2018-го", - вважає Клименко.
На його думку, настав час, коли Україна знову повинна активізувати питання про пакет санкцій щодо російських портів Азовського моря. Йдеться про порти, з яких здійснюються регулярні перевезення в анексоватний Крим - порти Ростов-на-Дону, Азов, Темрюк і порт Кавказ.
Раніше в Міноборони заявили, що
російські кораблі під виглядом навчань блокують значні акваторії на Чорному та Азовському морях. Тоді стверджувалося, що практично вся морська економічна зона України знаходиться під контролем російського флоту.