RU
ГоловнаУкраїнаВсі новини розділу
 

Покараємо німців. Укрзалізниця і Deutsche BahnСюжет

Корреспондент.net, 23 січня 2020, 19:01
0
1268
Покараємо німців. Укрзалізниця і Deutsche Bahn
Фото: УЗ
Укрзалізницею будуть управляти німці?

Прем'єр-міністр України Олексій Гончарук заявив, що Укрзалізницю можуть віддати національному оператору залізниць Німеччини Deutsche Bahn AG в управління на 10 років, але ось тільки самі німці про це нічого не знають.

 
В Україні нарешті придумали, що робити з Укрзалізницею - віддати її в управління німцям. Ось тільки в самій Німеччині про це нічого не чули. Про ідеї віддати національному оператору залізниць Німеччини Deutsche Bahn AG в управління на 10 років Укрзалізницю заявив прем'єр-міністр Олексій Гончарук на Всесвітньому економічному форумі в Давосі.
 
У самому Deutsche Bahn AG управляти українською залізницею поки не збираються.
 
Корреспондент.net розбирався в гучному конфузі.
 

Заява Гончарука

 
"Ми хочемо віддати німцям на 10 років в управління залізницю, це екосистема, яка повинна показати, що Україна безпрецедентно відкрита для інвестицій, для світу, для нових стандартів", - сказав Гончарук у Давосі.
 
За його словами, "політичне рішення щодо цього вже прийнято і це вже величезний крок", а угода з DB повинна бути прийнята вже "в перших числах лютого".
 
22 січня Міністерство інфраструктури України і національний оператор залізниць Німеччини Deutsche Bahn AG у швейцарському Давосі підписали меморандум про взаєморозуміння.
 
"Це меморандум ще не про приватизацію, і не про концесії, але про стратегічне партнерство. Це прекрасна новина", - зазначив Гончарук.
 
Пізніше Гончарук зазначив, що німецькі фахівці будуть реформувати управлінські механізми Укрзалізниці, а Україна повністю зберігає за собою контроль над підприємством.
 

У Німеччині не чули

 
Але після слів Гончарука виявилося, що Deutsche Bahn і зовсім не планує брати в управління Укрзалізницю.
 
"DB Engineering & Consulting - консалтингова компанія в складі Deutsche Bahn, що працює над проектами у сферах інфраструктури, мобільності і транспорту - буде консультувати і підтримувати Укрзалізницю в підприємницьких і технічних питаннях", - йдеться в заяві німецької компанії.
 
Саме про це, за інформацією німецької сторони, йдеться в попередній угоді, підписаній 22 січня в Давосі.
 
За інформацією Deutsche Bahn, на початку лютого до Києва прибуде член правління компанії, відповідальний за питання інфраструктури Рональд Пофалла. Це колишній високопоставлений політик від правлячої партії ХДС і екс-глава Відомства федерального канцлера. Чиновник німецької компанії, контрольний пакет акцій якої належить державі, підпише з представниками українського уряду Меморандум про взаєморозуміння, в якому будуть зафіксовані деталі співпраці з Укрзалізницею.
 
Тим часом про те, що фахівці Deutsche Bahn будуть саме радниками в реформуванні Укрзалізниці, заявив і міністр інфраструктури України Владислав Криклій. Він, однак, не виключив інших форматів співпраці в майбутньому. "Поки це умовно радники, а в подальшому будемо дивитися", - сказав Криклій.
 

Чому саме німці?

 
У Deutsche Bahn є колосальний досвід, нам хочеться залучити якомога більше цього унікального досвіду, заявив український міністр інфраструктури.
 
Deutsche Bahn у 2017 році перевезла 4,652 мільярда пасажирів автобусами та потягами, а також 271 мільйон тонн вантажів. Виручка за 2017 рік становила 42,704 мільярда євро, чистий прибуток - 765 мільйонів євро.
 
Компанія утворена на базі існуючих до 31 грудня 1993 року державних залізничних товариств: оператора федеральних залізниць ФРН Deutsche Bundesbahn, німецької державної залізниці НДР Deutsche Reichsbahn і керуючої залізничної компанії Західного Берліна VdeR.
 
У квітні 2010 року Deutsche Bahn оголосила про купівлю найбільшого на Європейському континенті недержавного оператора пасажирських залізничних перевезень британської компанії Arriva. Сума угоди склала 2,45 мільярда доларів.
 

Великий скандал

 
Експерти кажуть, що передача власної залізниці в управління іншій державі - це безпрецедентна річ. На це не пішла б жодна з розвинених або країн, що розвиваються, впевнений колишній заступник міністра інфраструктури, транспортний експерт Олександр Кава.
 
"За тією інформацією, яка з'явилася, зробити висновки про те, що собою являтиме ця затія - занадто рано. Більш того, коли говорять про якісь можливі інвестиції в українську залізницю, то треба розуміти, що Deutsche Bahn - це дотаційна компанія, яка щорічно отримує 10 млрд євро з федерального бюджету Німеччини і ще 6 млрд - з місцевих бюджетів. Тобто, зрозуміло, що ніяких грошей у розвиток іноземної компанії вона вкладати не буде", - пояснив Кава.
 
А меморандум - це документ, який ні до чого не зобов'язує, підкреслює експерт.
 
Перший заступник голови комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури Юлія Клименко заявила, що уряд самостійно не може передати Укрзалізницю в управління Deutsche Bahn, тому що це стратегічний об'єкт величиною в п'ять відсотків ВВП України.
 
"Мабуть, не тільки мене шокувала заява прем'єр-міністра України про передачу Укрзалізниці в управління Deutsche Bahn на десять років... Судячи з усього, прем'єр-міністр України не тільки не економіст, але і не юрист. Він не знає, що уряд самостійно не може передати Укрзалізницю в управління, тому що це стратегічний об'єкт величиною в 5 відсотків ВВП України", - написала вона на своїй сторінці в Facеbook.
 
 
 
Українці активно коментували новини про залізницю в соціальних мережах.
 

 

Новини від Корреспондент.net у Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet.

ТЕГИ: УкрзалізницяГерманияжелезная дорогаУкрзализныця
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua
Читати коментарі

Корреспондент.net в соцмережах