RU
 

Топ з Макдональдса. Хто очолив залізницюСюжет

Корреспондент.net,  5 лютого 2020, 18:46
0
1090
Топ з Макдональдса. Хто очолив залізницю
Фото: 24tv.ua
Желько Марчек - тимчасовий виконувач обов'язків голови правління Укрзалізниці

Кабінет міністрів призначив Желько Марчека тимчасово виконувати обов'язки голови правління Укрзалізниці.

 
В Україні знову активно взялися за реформу залізниці. З попереднім головою правління Укрзалізниці, Євгеном Кравцовим, контракт був достроково розірваний, за рішенням наглядової ради компанії. Замість нього Кабінет міністрів призначив словенця Желько Марчека тимчасовим виконувачем обов'язків голови правління Укрзалізниці.
 
Корреспондент.net розбирався в біографії нового відповідального за українську залізницю.
 
Давно в Україні
 
Марчек - член правління Укрзалізниці з червня 2016 року.
 
До того майже 13 років він обіймав керівні посади в корпорації McDonald's в Україні, Румунії та Югославії. Брав участь у проекті реформування HR-напрямку в компанії Нова пошта. Також працював директором з персоналу ПАТ Дніпроспецсталь і групи Starlightmedia, був незалежним членом наглядової ради Укрросметал.
 
Згідно із щорічною декларацією Марчека за 2018 рік, у його власності п'ять годинників на загальну суму близько 200 тисяч гривень, Mercedes 2012 року за 1 млн 16 тисяч гривень, квартири в Україні і Сербії. За 2018-ий він задекларував 4 мільйони 759 тисяч гривень зарплати за основним місцем роботи, тобто в правлінні Укрзалізниці.
 
Плани Марчека
 
Словенець каже, що в найближчі п'ять років Укрзалізниця буде позбавлятися непотрібних активів і скорочуватиме персонал. У 2020 році адміністративний персонал планують скоротити на 40-50%. Виробничі функції та кадри будуть збережені, а де необхідно - навіть посилені.
 
Марчек розуміє, що дії, які будуть зроблені, видаються непопулярними, але для того, щоб робота на УЗ була приваблива за багатьма параметрами, включаючи заробітну плату, потрібно піти на це.
 
"Сьогодні Укрзалізниця витрачає половину доходів на оплату праці. Навіть у сусідній Польщі чи Казахстані цей показник удвічі менший. Ми "проїдаємо" доходи, а заробітна плата на українській залізниці є найнижчою серед країн-сусідів. Ми потребуємо кваліфікованих кадрах, хочемо, щоб вони залишилися в Україні, а не відправлялися на заробітки за кордон", - сказав Марчек.
 
Зараз на балансі компанії - сотні підприємств, які пов'язані із залізничними перевезеннями. Від активів, що не відносяться до шляхів, рухомого складу і засобів зв'язку, мають намір позбутися. Йдеться, зокрема, про закриття здравниць, пансіонатів і дитячих таборів.
 
"На сьогоднішній день, маючи один з найбільших у Євразії коефіцієнт зношеності, ми на закупівлю матеріалів і послуг витрачаємо тільки 9%. Залізничні перевізники в інших країнах - 20-34%. При таких умовах істотно оновити рухомий склад і модернізувати інфраструктуру просто неможливо", - підкреслив Марчек.
 
Німці допоможуть
 
Крім нового керівника-іноземця, Укрзалізниця підписала ще один меморандум з німецькою залізницею Deutsche Bahn. У меморандумі йдеться про надання німецькою стороною управлінської і / або технічної підтримки.
 
"Ми розуміємо, що на початкових етапах мова йде про співпрацю консультаційного характеру. Сподіваємося, що з часом ми зможемо прийти до глибших форм співпраці", - заявив прем'єр-міністр Олексій Гончарук.
 
Документ передбачає три етапи співпраці:
 
- перший: укладення договору про співпрацю щодо оцінки діяльності УЗ і розробка дорожньої карти дій. Для цього УЗ повинна сформулювати технічне завдання і бажані умови договору. Зазначається, що цей етап повинен бути реалізований протягом трьох місяців.
 
- другий: реалізація проекту. У разі успішного проходження першого етапу сторони висловлюють намір щодо залучення персоналу німецької залізниці до впровадження дорожньої карти. Згідно з документом, цей етап триватиме не пізніше, ніж до 31 грудня 2020 року.
 
- третій: підтримка у сфері управління.
 
Орієнтовний термін стратегічного партнерства - 10 років.
 
Попередник
 
Контракт з попереднім головою правління Укрзалізниці, Євгеном Кравцовим, був достроково розірваний, за рішенням наглядової ради компанії. За словами самого Кравцова, згідно з умовами контракту, він має отримати значну грошову компенсацію.
 
Кравцову можуть виплатити компенсацію в розмірі річного окладу від його зарплати. Раніше повідомлялося, що у 2018 році місячний оклад Кравцова становив близько 570 тисяч гривень.
 
Новини від Корреспондент.net у Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet.
СПЕЦТЕМА: Сюжети
ТЕГИ: менеджментреформыжелезная дорогаУкрзализныця
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
Читати коментарі