Аварія Ан-26: родичам почали видавати тіла

Держбюро розслідувань призначило десятки експертиз і отримало доступ до документів підприємств і відомств.

Держбюро розслідувань через тиждень після аварії Ан-26 в Харківській області відзвітувало про розслідування авіакатастрофи. Як повідомляє прес-служба ДБР в п'ятницю, 2 жовтня, розпочато процедуру видачі тіл родичам загиблих для поховання.

Слідчими ДБР разом з військовими прокурорами проведено низку слідчих і процесуальних дій, а саме:

•     за участю фахівців проведено огляд місця події з розподілом на сектори. Під час огляду виявлено тіла загиблих, частини літака, які мають механічні пошкодження тощо. На місці події в хвостовій частині літака виявлено бортовий самописець (чорну скриньку);
•     проведено огляди 26 тіл за участю судово-медичних експертів;
•     призначено 26 судово-медичних експертиз;
•     проведена виїмка документів у військовій частині А4104 з організації та проведення польотів, а також зразків палива;
•     на території військової частини А4104, з метою експертного дослідження, вилучено зразки технічного мастила, яке використовується для змащення деталей двигуна, встановленого на літак АН-26;
•     в Печерський районний суд Києва подано 9 клопотань про накладення арешту на майно (документи, речі) вилучені в ході оглядів з метою подальшого забезпечення проведення генетично молекулярних експертиз, які задоволені;
•     в Печерський районний суд Києва подано 9 клопотань про тимчасовий доступ до оригіналів документів (у ДП Мотор Січ, ДП Івченко-Прогрес, ДП Антонов, командуванні Повітряних Сил України, Міністерстві оборони України, Харківського університету Повітряних Сил, військовій частині А4104, Державній аудиторській службі України, Рахунковій палаті України) з обслуговування, модернізації, експлуатації літака;
•     відібрані в 25 родичів загиблих курсантів біологічні зразки для проведення генетико-молекулярних експертиз;
•     в Харківському бюро судово-медичної експертизи проведено 25 оглядів тіл загиблих, в ході яких вилучено 25 зразків крові для проведення генетико-молекулярних експертиз;
•     призначено 27 генетико-молекулярних експертиз за вилученими зразками крові;
•     проведено 5 додаткових оглядів невпізнаних тіл військовослужбовців, в ході яких вилучено 5 зразків кісткової тканини з метою подальшого їхнього направлення для проведення генетико-молекулярних експертиз;
•     повторно призначено 5 генетико-молекулярних експертиз за зразками кісткової тканини, вилученої з тіл невпізнаних військовослужбовців;
•     призначено 25 генетико-молекулярних експертиз за зразками біологічних зразків родичів загиблих військовослужбовців;
•     додатково призначено 14 генетико-молекулярних експертиз за зразками особистих речей невпізнаних військовослужбовців;
•     в Харківський НДЕКЦ МВС призначено 25 порівняльних судових молекулярно-генетичних експертиз;
•     призначена експертиза вибухових речовин і продуктів вибуху на предмет дослідження питань наявності вибухових пристроїв або речовин на борту літака, які могли привести до вибуху або пожежі після зіткнення із землею;
•     допитано понад 60 свідків;
•     допитані 10 потерпілих осіб (родичів загиблих);
•     витребувано і отримано від Українського гідрометеоцентру відомості про погодні умови під час і на місці авіакатастрофи;
•     витребувано і отримано від Управління регулювання діяльності державної авіації України документи з льотної придатності літака, який зазнав катастрофи;
•     витребувано і отримано від ДП обслуговування повітряного руху України інформацію про польоти інших повітряних суден під час і на місці авіакатастрофи;
•     витребувано і отримано від ДП Антонов документи з виготовлення, доопрацювання та продовження призначеного терміну служби літака АН-26;
•     витребувано і отримано від Управління військових представництв МО України документи на участь працівників Управління у модернізації, переобладнанні, ремонті, заміні агрегатів літака АН-26;
•     отримано з ДП Івченко-Прогрес належним чином завірені копії документів, на підставі яких були затверджені акти технічного стану, авіаційних двигунів;
•     витребувано і отримані в повному обсязі з АТ Мотор Січ справи щодо ремонту двигуна;
•     додатково направлено запит про витребування в АТ «Мотор Січ» копій серійних справ на двигуни літака;
•     витребувано і отримані необхідну інформацію від Державної авіаційної служби;
•     проведено огляд та виготовлення дубліката касети запису розмов екіпажу літака АН-26, які вилучені з магнітофонного бортописця літака, виготовлено стенограму до протоколу огляду;
•     відібрані зразки палива з уламків літака АН-26, які були виявлені представниками комісії МОУ в ході проведення розслідування причини авіаційної катастрофи;
•     витребувано і оглянуто оригінали медичних книжок 4-х військовослужбовців, які керували польотами;
•     витребувано копію плану групи розрахунку і аналізу комісії з розслідування катастрофи;
• витребувано відео з радарів в Харківському аеропорту;
•     витребувано і отримано від ДП Завод 410 ГА оригінали справи другого ремонту літака АН-26;
•     витребувано і отримано від Повітряних сил ЗСУ масив інформації, що становить інтерес для досудового слідства;
•     ініційовано проведення аудиторами Державної аудиторської служби України перевірок в командуванні Повітряних Сил ЗС України, в/ч А4104, Харківському національному університеті Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба, ВАТ МОТОР СІЧ, ДП Завод 410 ГА, ДП Антонов з питань витрачання державних коштів на утримання, обслуговування, ремонт, модернізацію, проведення регламентних робіт, а також організацію проведення навчальних польотів літака АН-26, що зазнав катастрофи.

Крім того, слідчими ініційовано проведення перевірок з аналогічних питань, які стосуються всіх літаків виробництва ДП Антонов і які зараз перебувають на озброєнні у Збройних Силах України, починаючи з 1991 року і до цього часу.

Нагадаємо, кримінальне провадження розпочато за ознаками кримінального злочину, передбаченого ст. 416 Кримінального кодексу України - порушення правил польотів і підготовки до них, що спричинило тяжкі наслідки.

Нагадаємо, в ДБР розглядають чотири версії катастрофи Ан-26, в тому числі теракт.

Літак Ан-26 зазнав аварії біля Чугуєва увечері 25 вересня. Він здійснював навчальний політ. Загинули 26 осіб. Вижив тільки один курсант.

Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet