Фото: Пресс-служба президента Украины
Велике будівництво в авіації
Президент Володимир Зеленський анонсував, що нову державну авіакомпанію України планують назвати Українські національні авіалінії.
В Україні з’явиться державна авіакомпанія. Ідею її створення Президент Володимир Зеленський озвучував віддавна, тепер же ідея набула певних обрисів.
Що вже відомо?
Скільки коштує
У 2021—2022 роках на нового перевізника виділять 3 млрд грн бюджетних грошей, а вивести компанію в плюс планують за 5 років. Назва нового перевізника - Ukrainian National Airlines (UNA).
"Було кілька робочих назв. На сьогоднішній день це — Ukrainian National Airlines. Дуже символічно, Українські національні авіалінії – UNA. Як наша держава з великою історією, але завжди енергійна, і юна, і об'єднана", - відзначив глава держави.
З його слів, запуск українського національного авіаперевізника має підтвердження економічної доцільності від французьких консультантів.
"Ідеться не лише про збільшення прибутку і пасажиропотоку, а й загалом питання статусу, питання іміджу, питання престижу нашої держави. Наш національний авіаперевізник – незалежний авіаперевізник від будь-яких інших груп та інших впливів", - додав Зеленський.
Прес-служба президента України
На чому літатимуть
Спочатку повідомлялося, що державна авіакомпанія використовуватиме для регіональних перевезень літаки виробництва ДП Антонов.
Тепер плани дещо інші – Міністерство інфраструктури України і компанія Airbus підписали Меморандум про взаєморозуміння у створенні національного авіаперевізника. Меморандум передбачає можливість лізингу чи купівлі 22 літаків. Розглядається можливість лізингу/купівлі: шести малих вузькофюзеляжних літаків (типу А220); 12 середніх вузькофюзеляжних літаків (типу А320/А321); чотирьох широкофюзеляжних літаків (типу А330/350). Після того як в Україні буде створено національний авіаперевізник, Airbus згоден також розглянути можливість співпраці з українською авіакосмічною галуззю.
Старший консультант консалтингової компанії Aerogestion Патрис Фасьє повідомив під час брифінгу, що загальна мережа національного перевізника до 2026 року має налічувати 15 тисяч рейсів, його флот планують розширити до 20 літаків. “Наразі триває перегляд флоту. Прогнозовано буде три типи літаків, які можна буде використовувати”, - сказав він.
Чи є це доцільним?
Фінансовий аналітик Сергій Фурса звертає увагу, що нове держпідприємство створюють одночасно із заявленою метою провести масштабну приватизацію в країні.
"Навіщо Україні державна авіакомпанія? У той момент, коли ми приєдналися до відкритого неба і в країну входить багато приватних гравців? Лоукостери впораються із завданням перевезення українців краще, ніж будь-яка державна компанія. От навіщо?" - дивується експерт.
Політолог Сергій Биков іншої думки: "Економічний стимул внутрішніх авіаперевезень допоможе знизити на майже 20% вартість квитків і зробити польоти по-справжньому доступними й зручними. Крім того з'являється система державного фінансування частини квитка на соціально значущих маршрутах. Вже цього жовтня на 16,2% більше внутрішніх рейсів, ніж у доковідний жовтень 2019 року".