Польща обмежує кількість українських вантажоперевезень
Українські автоперевізники обмежені польськими квотами на в'їзд, через що страждає торгівля України з Євросоюзом. У Кабміні такі обмеження назвали "смертельно небезпечними" для економіки України.
Українська влада закликає Польщу збільшити квоту дозволів на в'їзд українських автоперевізників до Польщі. Нинішні обмеження негативно впливають на експорт продукції українських компаній не лише до Польщі, а й до ринків інших країн ЄС. Про це йдеться у матеріалі польського видання Rynek Infrastruktury.
Зазначається, що від існуючого стану речей страждають як дрібні виробники, і великі корпорації.
Водночас Мінінфраструктури Польщі повідомило, що не погодиться на збільшення квоти дозволів для українських транспортних компаній на обслуговування вантажів до Польщі та для транзитних перевезень. У 2021 році квота становила 160 тис. дозволів. Таку ж кількість дозволів планується надати у 2022 році, тоді як до 2018 року діяла квота на 200 тис. дозволів, з можливістю збільшення ще на 60 тис. за потребою.
"У 2015 році ми підписали угоду про Асоціацію з Європейським Союзом, за якою жодна із сторін не може перешкоджати доступу для своїх партнерів як на свій ринок, так і на ринок ЄС", - говорить в інтерв'ю порталу заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.
Основним аргументом польської сторони було створення черг на прикордонних переходах.
"Українці представили польському міністерству проекти модернізації під'їзних колій до переходів та залізничних колій, що йдуть у бік Польщі; вони могли частково розвантажити автомобільний транспорт", - пише видання.
Також Україна пропонувала створити комісію щодо покращення прохідності на кордонах, але Польща відхилила цю пропозицію.
"Обмеження впливають не лише на торгівлю з Польщею, а й з іншими країнами Євросоюзу. 46% перевезень здійснюються з України до Польщі. Але також через Польщу проходять маршрути до ще 12 країн. Зараз у нас проблема з доставкою товарів до всіх цих країн. Створено ринковий бар'єр", - сказав Найєм.
При цьому проблеми мають і великі міжнародні концерни, в т.ч. Carlsberg, Coca-Cola чи PepsiCo, Makro Cash and Carry, які не можуть забрати свою продукцію з України.
В українському уряді заявляють, що після змін у 2014 році країна обрала західний шлях розвитку та прагне зміцнювати свої зв'язки з Європейським Союзом, що має бути на користь обох сторін.
"Таким чином запровадження таких обмежень руху смертельно небезпечне для нашої економіки", - цитує видання Найєма.
Він також додав, що досі було можливо збільшувати товарообіг України з ЄС щороку, але з транспортним бар'єром збереження цієї тенденції стає дедалі складнішим і може надалі виявитися неможливим.
Раніше у Кабміні заявили, що планують подати на Польщу до арбітражу через вантажоперевезення.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet