Фото: Getty Images
Страйк польських перевізників продовжується
Київ намагається знайти компроміси з польськими перевізниками, які блокують український кордон, але "це складно".
Польські перевізники вже вісім днів протестують перед прикордонними переходами з Україною в Люблінському воєводстві. Вони блокують дорогу для великовагового транспорту, щогодини випускаючи лише кілька вантажівок з країни. Таким чином потік вантажного транспорту через польсько-український кордон знизився у десятки разів.
Водії та український бізнес покладали великі надії на зустріч українського керівництва з протестувальниками, але семигодинні переговори закінчились нічим. Більше того ситуація починає загострюватися, бо до польських перевізників на знак протесту починають приєднуватися фермери.
"Абсурдні вимоги"
Напередодні на кордоні з Польщею Міністерство інфраструктури України провело зустріч з представниками польської влади та перевізниками. Під час перемовин протестувальники повторили свою головну вимогу – повернення до системи дозволів на вантажні перевезення. Проте, як каже міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергій Деркач, це питання, яке не обговорюється на таких зустрічах.
"Абсурдність вимоги в тому, що польські протестувальники звертаються не до свого уряду, а хочуть, щоб Україна звернулась до ЄС щодо дозволів. Інші питання протестувальників не цікавлять. Намагаємось шукати компроміси, щоб збільшити пропускну спроможність і виконувати вже укладені меморандуми, але це складно", – написав він на своїй сторінці у Facebook.
Під час зустрічі українська делегація запропонувала польській владі запустити смуги для порожніх вантажівок на пунктах пропуску Угринів – Долгобичів та Грушів – Будомеж.
"Ще чекаємо відповіді. Польським перевізникам не заважаємо. Перевезення в Україні восновному здійснюються залізницею, тому що наземні дороги перевантажені", – пояснив Деркач.
"Ми не відступаємо назад і наполягаємо: блокада кордону – це порушення низки угод. І кордон має бути розблокованим негайно", – додав заступник міністра.
Абсурдність вимог протестувальників підтверджує і власник однієї з польських логістичних компаній Agmaz, Luk-Maz та Imperia Лукаш Мазур.
"На мій погляд, ці вимоги щонайменше на 70% неможливо виконати, і точно не зараз. Більшість із цих питань вирішує Європейська комісія", – сказав він для польського видання Ukrayina.pl.
Президент польсько-української господарської палати, колишній міністр економіки Польщі Яцек Пєхота в коментарі Радіо Свобода також зазначив, що зараз виконати вимоги польських перевізників неможливо, щонайменше тому що нема з ким домовлятися. За його словами, мітингарям варто було б відтермінувати страйк до моменту, поки в Польщі створять новий уряд.
Підтримка ультраправих
Зазначимо, що за даними Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, з чотирьох польських асоціацій перевізників страйкує лише одна – Комітет захисту перевізників і роботодавців транспорту (KOPiPT). За словами представника KOPiPT Артура Іздебського, комітет працює за принципом "знизу вверх", тобто вимоги, які вони озвучили Україні, висунули їхні водії.
Також цікавий момент, що KOPiPT – це новостворена асоціація. Вона була заснована лише у вересні 2023 року.
Окрім цього протестувальників стала активно підтримувати ультраправа польська партія Конференція, яка відома своєю антиукраїнською позицією. Також напередодні до страйку приєдналися фермери, які влітку блокували кордон через українське зерно, та представники переробної промисловості.
Яка зараз ситуація на кордоні
Так як вчорашні перемовини ні до чого не привели, то черга на кордоні продовжує зростати. Станом на ранок 14 листопада на в’їзд в Україну застрягли понад три тисячі вантажівок, повідомив речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко в ефірі телемарафону.
"З Польщі вони пропускають одну або кілька вантажівок на годину. Найбільші черги - Ягодин, де зранку у черзі стояли близько 1300 вантажівок. Ще по 500 вантажівок чекають на Краківці та Рава-Руській", - сказав він.
Демченко уточнив, що польські перевізники заблокували найбільш популярні маршрути для перевезення вантажів. Зокрема, пункт пропуску Ягодин за домовленістю з Варшавою з початку повномасштабного вторгнення був переобладнаний під вантажні та пасажирські перевезення, і там не пропускали легковий транспорт.
Зараз, через дії польських перевізників, водії почали обирати альтернативні напрямки руху, тому спостерігається скупчення вантажівок і у пунктах пропуску на Закарпатті.
Водночас, з української сторони діє електронна черга, тому водії не скупчуються у черзі безпосередньо біля кордону, а можуть очікувати своєї черги в більш пристосованих місцях.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp