Фото: АР
Постраждалі готують позови до Південних авіаліній
Життя кожного пасажира літака Ан-24, що зазнав аварії в аеропорту Донецька, було застраховано на 170 тисяч гривень. Постраждалі готують позови до Південних авіаліній.
Як повідомляє видання Комсомольская правда в Украине, крім компенсації страхової компанії постраждалі
та родичі загиблих отримають також матеріальну допомогу уряду.
"Так, ми чекаємо позови. Але
вся матеріальна відповідальність ляже на плечі страхової компанії. Кожен
пасажир був застрахований на 170 тисяч гривень, які отримали б його родичі у
разі загибелі. Для постраждалих під час аварії сума компенсації буде залежати
від серйозності травм - гроші вираховуються як відсоток від суми страхування
життя. Це обов'язкові страхування, які ми зробили за законом", - повідомив
гендиректор компанії Юрій Молод.
Однак всі виплати будуть
проводитися лише після оголошення висновків слідчої комісії.
Крім пасажирів, готових подавати
до суду на перевізника, є й ті, хто звинувачує лікарів у нерозторопності.
"Медики прибули до місця
трагедії тільки через сорок хвилин. Своєї машини в аеропорту не було, тому
швидкі їхали з Донецька. Якби вони прибули хоча б на 20 хвилин раніше, можливо,
людей можна було б врятувати", - зазначили близькі загиблого в
авіакатастрофі Сергія Бутенка.
Тим часом урядова комісія продовжує
шукати причину аварії літака Одеса - Донецьк. Спочатку слідство відпрацьовувало
шість версій. Але дві з них уже відпали.
"Попередні висновки такі: у
діях диспетчерів помилок не було. До служб обслуговування повітряного простору
зауважень теж немає. Метеорологи дали правильний прогноз, який було передано
екіпажу. Зараз йде аналіз дій екіпажу", - заявив голова комісії Олександр
Вілкул.
Основні версії зараз - помилки
екіпажу, техстан літака, несправність наземного авіаційного обладнання і,
мабуть, найбільш резонансна - теракт. Втім, керівники слідчої групи запевняють,
що це, по суті, формальність. Оскільки таку версію зобов'язані перевірити через
те, що на борту були незареєстровані пасажири.
Поки не озвучена офіційна причина
катастрофи, фахівці-авіатори продовжують аналізувати те, що трапилося.
"Можна було сісти на цьому
літаку і в цих умовах", - вважає Петро Лебединський, колишній пілот
цивільної авіації, який має 50-річний стаж і 18 тисяч годин нальоту на всіх
типах літаків Ан, Як, Іл і винищувачі МіГ-15.
"У пілотів є золоте правило
- не можеш посадити, йди на запасний аеродром. Чому пілот так не зробив, можна
тільки міркувати. І що цікаво, зараз не можна сказати, порушив він інструкції
чи ні. В цьому питанні повна плутанина. У кожної компанії свої правила, яких
дотримуються пілоти, - в питаннях мінімальної видимості для зльоту-посадки,
підготовки льотчика, літака, аеродрому", - сказав пілот.
Він також зазначив, що Ан-24 -
найпростіший літак, з примітивним пілотажним обладнанням. "Мені доводилося
самому сідати на такому в Донецькому аеропорту в густий туман. І, по суті,
нічого складного немає - так, в тумані вогні "злітної" зливаються в
загальний ареал. Але тримай їх по центру і точно не схибиш. Чому літак кинуло
вліво, і він зачепив вишку, потрібно розібратися. Можливо, тут причина
технічна. Але якби Ан-24 звалився прямо на злітну смугу, то від жорсткого тертя
об бетон весь літак загорівся б. Тому багатьом пасажирам врятувало життя чисте
везіння", - зазначив він.
Після аварії літака в лікарні
були доставлені 26 осіб. На щастя, значна частина відбулися легкими травмами.
Зараз всі пасажири фатального рейсу вже виписані. На лікуванні залишаються лише
6 членів екіпажу. А командира чекає операція, оскільки він отримав осколкові
поранення кістки на лівій руці.
Готові і офіційні результати
тесту на алкоголь, взяті у пілотів. Встановлено, що пілоти були тверезими.
Нагадаємо, раніше Кабмін затвердив суми компенсацій постраждалим у катастрофі Ан-24 13 лютого: особи, які отримали
травми, отримають по 25 тисяч гривень, а члени сімей загиблих - по 100 тисяч
гривень матеріальної допомоги.