Георгій Косталевський додав коментар до статті
В московском метро за день на рельсы упали три человека, двое погибли
Есть варианты безопасных станций:
1. Станция закрытого типа («горизонтальный лифт») — особый тип колонно-стеновой станции метрополитена глубокого заложения без боковых посадочных платформ. По обеим сторонам центрального зала находятся проёмы, закрытые станционными дверями, отделяющими тоннели, где останавливаются прибывающие поезда, от зала.
Поезда останавливаются с таким расчётом, чтобы створы дверей его вагонов точно совпадали со створами дверей зала. Совмещение дверей поезда и станции производится машинистом по освещённому знаку «Остановка первого вагона». Контроль за совмещением производится при помощи СОСД, состоящего из блока ламп и фотоэлемента, находящихся на уровне первого вагона.
В СССР строились только в Ленинграде.
2. Станции с так называемым «закрытым воздушным контуром». Их легко можно отличить по наличию платформы (у «горизонтальных лифтов» платформы нет), отделённой от путей дверьми, изолирующими тоннели от центрального зала, однако не влияющими на конструкцию станции. Причина строительства подобных станций, а также сооружения платформенных дверей на действующих станциях в необходимости разделить воздушные контуры станции и тоннеля для улучшения условий кондиционирования.
3. Также в последние годы на некоторых старых перегруженных станциях — например, в Париже — вдоль края платформы стали устанавливаться прозрачные невысокие барьеры с дверцами, задача которых не допустить падения людей на путь.