Прогулка за хлебом по улицам Киева напомнила хроники блокадного Ленинграда, правда отсутствие хлеба в магазинах еще больше усилило сходство, осталось дождаться когда трупы будут возить на саночках, для достоверности.

Леня космос уже это делал вводя годовые проездные, так метрополитен в середине года заявил, что опять с убытками и в новом году все стали платить как за одну поездку. По этому приведенные выше цифры на проезд только на переходный период на год (что бы наро сразу под мерию не пошел и постепенно привыкал), в конце года все будут плать 4грн. турист ты или местный.

Ничего, через год все будут платить 4грн, с Черновецким уже это проходили с годовыми проездными, в середине года метрополитен заявит, что денег нет, и в новом году все будут платить 4грн. Зато как мерия, в очередной раз, "распилит" бабло на внедрении новых систем, каштаны уже купили.

Нет, сразу сажать!

Так будут ездить без прав и пьяные, какая им разница.

Гаишников которые не посадили его во торой раз и третий раз посадить на 10 лет вместе с отпущенным ими муд--ом.

Кто погибнет - выплатить его семье 1 лимон грн., и следующих из очереди в забой.

Антимонопольный комитет ничего не сделает т.к. у ГП "Украинская железнодорожная скоростная компания" - которая как раз и эксплуатирует славно известный Хундай есть конкурент, в лице Укрзализници которой тоже експлуатирует остатки пассажирских (плацкарт, купе) поездов, так что монополии нет, как говорится не нравится езди на обычных поездах, а не на покращенных электричках хоть и с лейбом хундай. Кстати и регулирование цен на перевозки не влияют на данное ГП т.к. касаются только Укрзализници. Вобщем, создано сверх прибыльное предприятие для зарабатывания денег, т.е. оно деньги считает, а другие рельсы обслуживает чють ли не даром.

P.S. ГП "Украинская железнодорожная скоростная компания" как раз и была создана отдельным предприятием от Укрзализници чтобы оно могло само вести тарифную политику (чтобы государство не могло регулировать тариф, т.к. все регулирующие акты про цены касаются УЗ), и плюс хотели добится сверх прибыльного предприятия когда затраты на обслуживание ложаться на УЗ (т.е. государство), а прибыль оседает на счетах ГП, но пока не получается т.к. тарифы в два раза больше УЗ, а качество как у новой электрички, но судя по вводу хундаев на направления в сторону Симферополя все у них может получится, останется пролоббировать закрытие плацкартных поездов УЗ (типа они убыточны), тогда хундаевским электричками альтернативы вообще не будет.

Разницу между ГП "Украинская железнодорожная скоростная компания" и "Укрзализниця" видите? - это разные предприятия, это также как претензии на таксиста предъявлять автодору - владеющими дорогами по которым ездит таксист.

Купи автомобиль - объяви бойкот поездам!

Одного понять не могу при чем тут Укрзализниця к совершенно другому предприятию ГП "Украинская железнодорожная скоростная компания" - которая как раз и эксплуатирует славно известный Хундай? Т.е. считает деньги от пассажиров данное ГП, а Укрзализниця несет затраты на обслуживание рельс, и всей инфраструктуры.

А что так печет автора обмен валют населением? Какая ему разница в чем население хранит свои кровно заработанные деньги в валюте, гривнах, золоте, квартирах, оружии, спичках? Или автор хочет сказать, что объемы покупки наличной валюты населением при руководстве Украиной "Светлейшего" уже сравниваются с ВВП Украины?

Если дадут распродать.

Плавно подводят к тому, что надо поднять тарифы, и субсидировать льготников за счет плятящих пассажиров, т.е. они будут платить дважды в бюджет Киева (который не погашает задолженность за льготный проезд), и непосредственно за проезд в который будет включен проезд "того парня".

В статье (т.к. нет статистики по специальностям), идется речь о популярных проффесиях юрист, экономист, журналист, менеджер и т.п., т.к. на технические профессии идут обычно уже не случайные люди, а те кто хочет учится и видит кем он будет дальше, по этому и процент неучей-взяточников там гораздо меньше.

Недоедал видать бедненький сбушник, .

Мелко как-то, просто конвертировать в гривну, лучше сразу выдавать векселя.

И в чем новость в Украине каждый депутат, и министр на такую или больше сумму ежедневно обедают, и заграницу летают с любовницами за бюджетный счет, а Онищенко с любовницей приехал?

В методичке про Шрёдингера ни чего не написано.