И вот тут Также обратите внимание на тему о предстоящем подорожании машин объемом двигателя до 2.2 л.... Я тоже недавно решил купить новую машину. Скорее всего, буду брать дизель, на них повышение не распространяется. г-н Сыч своим высказыванием похоронил "6. Снижение налоговых ставок" в 10-ти шагах... Странно как-то, а то повышение налога сыграло в плюс Украине.

Ты как всегда опустился до примитивных оскорблений...

Добавим начальника Альберты, мера Эдмонтона, Гретцки У., список продолжим?..

Ничего страшного, что генерал-губернатор Канады нынешний или его предшественник этнический украинец...

Греков ложила Германия... Как и остальных свинок... МВФ там и близко не ходил, МВФ не может заставить ЕЦБ замедлять рост денежной массы, как минимум.

ФРС купило гос облигации Казначейства Сальдо операции Минус деньги у ФРС, плюс у Казначейства Далее казначейство платит по счетам правительства... Логическую цепочку продолжить, умник?

Не могли не рости... у нас по еде привязка к миру...

Забей... Там либо мозгов нет, либо нет желания... Этот "экономист" ранее писал В 2005 году, когда курс доллара был 5,05 грн, доля импортных товаров в розничном товарообороте была всего 29,5%. И это без девальвации. Идем дальше; в 2006 году показатель доли импортных товаров в розничных продажах – 32,7%, в 2007 году – 35,5% и, наконец, в 2008 году – 36,9%. В 2009 году доля импортных товаров в розничном товарообороте при девальвации уменьшилась, стала всего 32,6%. То есть вернулась к уровню 2006 года, когда никакой девальвации не было. Об уровне 2005 года никто уже и не вспоминал. Так в графике инфляция/курс будет чётко видно, что в 2005-2006 был переход от недооценённой гривны к преоценённой, а в результате девальвации 2008 года разрыв между накопленной инфляцией в 2009 году и курсом был ~1.2х тот же, что и в 2006 году (1,15х)... Но этот гений будет констатировать факты, которые прямо подтверждают науку, и молоть свои выводы.

ПС Это не реальный курс, а долгосрочный...

2 Алферов Гугл мне не нужен для того, чтобы знать, что у них их около 4 млн макс. при 30 необходимых... На подходе?... На каком подходе? в ЕЭС есть закон запрещающий быть добытчиком и транспортёром газа единовременно. Не дадут Газпрому купить... Они существующие ПХГ в Европе пытаются отбить...

Свой шанс стать равноправным упустили... мы его упустим только тогда, когда РФ научиться рыть ПХГ как можно ближе к Европе... А шансы наши только выросли, т.к. из-за сланца подожмётся цена на газ и придётся Газпрому экономить... При цене в 300 баксов легко игнорить транспортные затраты в условно 50... А вот при цене 200... куда сложнее...

Сейчас нет, лет через 10 легко...

*Целесообразность

Убыточности... Скорее всего нет, хотя великая прибыльность предмет спора... Вопрос номер 1. Это его целолсообразность...

Нужно много воды на газификацию, на востоке её нет

А мне-то всегда казалось, что рентабельность - это чистый остаток после вычета совершенно ВСЕХ издержек:) Вот же - век живи, век учись:( Хреново тебе казалось... Рентабельность может быть операционной деятельности, тогда не все издержки зайдут... Но если по существу - рентабельность "чего-то" всегда соотношение какой-то прибыли к "чему-то"

Буся, ты ди6ил в экономике... Если у тебя рентабельность оборота 5%, то ты будешь зарабатывать и при ставке кредита в 50%, если сделаешь более 10 оборотов за год. А для торгаша в нефти и газе оборачиваемость от 12 раз - стандарт.

Труба и ПХГ - "президентский актив"

Много левого написано... когда-то давно уже писал по этому поводу @#$%&://blogs.korrespondent.net/users/blog/d3m1urg/a43911

Плата за транзит?.. В Украине плата за транзит около 2 дол за 1000 кубов на 100 км... Рентабельность транзита около 25%. итого 50 центов за 1000 кубов и 100 км., чтобы отыграть 50баксов на 1000 кубов вам нужно, чтобы длина трубопровода до Европы была 50/0.5 *100 или 10 000 км. Вся протяженность России 9 тыс км... к слову.