Скандал Гонгадзе і кольчужний скандал. зараз такого немає, поки що. Є натяк на постачання зброї в Сирію через український порт, але поки що тихо. Кремлівські провокації--і тоді і зараз. Думаю, люди в Європах порозумнішали

А ви шось знаєте? )

Здувають, але потрібно охороняти краще за Януковича в Межгір'ї.

Зарегульованість європейських правил стосується виключно проходження юридичних процедур. Наприклад. сертифікації. Процедура займає певний час, але вона одноразова. Це саме стосується проходження політичних рішень, тому що багато країн і суб'єктів ЄС. Але це у верху брюсельської бюрократії, а що робиться внизу? зовсім навпаки Що стосується самого ведення бізнесу, сплати податків, та правил ведення--там все набагато простіше і легше, чим у нас. Основна загроза, основний виклик і основний позитив--це конкуренція. І саме вона, конкуренція, в ідеалі повинна знести це податкове регулювання, всі корупційні відносини між виробником і владою і спростити ці відносини до максимуму. Бізнес або буде вмирати, або буде відрубувати чиновницькі посягання.

Категорично не згоден з абсолютним домінуванням держави у бізнесі в Україні. Процеси, які описує автор характерні для Росії.--там держкорпорації (Газпром, Роснефть) і держбанки (ВТБ, Сбербанк Росії тощо) перехопили ініціативу і утворили нову форму державного капіталізму. У нас же просто пройшов дуже частковий перерозподіл і утворилася нова приватна ФПГ Сім'я. Коломойського, Жеваго, Порошенка трохи покусали, але власність на користь держави не відібрали. Чиновники-силовики, на щастя, поки що не сильніші за ФПГ--і сподіваюсь, ніколи такими не стануть

Гудзь? Не істери .. ))

Видаляєш? А нєфік було рисковать ))

Не згоден, отрута часто кардинально змінювала історію

Повторюю--фізики можуть вирішити тільки локальні задачі. Масштабні задачі формування суспільств під силу тільки митцям

на відміну від вашого клубу любителів Містера Фрімена

Нижче пан Igor Rudenko приблизно прописав перелік питань, про які дійсно корисно і потрібно говорити. А мультики дивіться тільки для розваги

Немає ніякої проблеми. Просто НЕ ІСНУЄ. Ніхто вами, як особистістю, не маніпулює, ніхто вами не керує, тим більше, ніхто ніколи нічого у вас не відбирав. Заводи, фабрики, активи, ресурси у вас відібрати неможливо, тому що ви просто ними ніколи не володіли. Тому потрібно говорити про те, що ви реально можете змінити, а не обговорювати того, чого ви змінити не можете і чого змінювати непотрібно, тому що це просто небезпечно. Маніпулюють не особистістю, маніпулюють масами--і це потрібно , інакше буде хаос, катастрофа і кінець цивілізації. Якщо вас не влаштовує стан речей на цьому рівні--велкам в петлю, або у дауншифт.

І якути з камчадалами (

Дехто таким і залишився

Ти не боїсь,до нас ще Кубань попроситься. Якби ця дискусія була років 10-15 тому, то відділяти прийшлось не тільки Донбас, а як мінімум, по Дніпру. А якби років 15-20 тому, то взагалі по Збручу. Я згоден, що часу життя шкода, але тут нічого не поробиш--совкова контузія відпускає поступово

ht tp://ww w.golos-ameriki.r u/content/super-jet/1600604.html ----------------------------------------- Если же говорить об Ан-148, то у него было «не совсем правильное» происхождение. Несмотря на то, что его производят, в том числе и в Воронеже, он все-таки по своему происхождению «украинец», ибо был спроектирован и испытан киевским АНТК «Антонов». На роль символа возрождения российского авиапрома он явно не годился. Летчики «Аэрофлота» называют Ан-148 «маленьким грустным осликом» из-за его очертаний: расположенные сверху и довольно близко к пилотской кабине, опущенные книзу крылья с закрепленными под ними двигателями действительно напоминают уныло повисшие уши, а носовая часть с низкорасположенным обтекателем тоже как бы «опустила» нос. Хотя когда речь заходит о безопасности первых лиц государства, фактор происхождения и «грустного вида» отступает на второй план. По данным российской прессы, в декабре 2011 года Управление делами Президента РФ заключило договор на поставку двух «Ан-148-100ЕА», хотя ранее собиралось приобрести «Суперджеты». Причина заключается в большей надежности «Анов».

Вивчаємо друге посилання. Один АН уже пішов

Путин получил первый Ан-148 htt p://ww w.russianskyteam.r u/forums/showthread.php?t=4128

kjjhiv eweuvfi а ссылочу можна? -------------------------------------- Будь-ласка ---------- Если же говорить об Ан-148, то у него было «не совсем правильное» происхождение. Несмотря на то, что его производят, в том числе и в Воронеже, он все-таки по своему происхождению «украинец», ибо был спроектирован и испытан киевским АНТК «Антонов». На роль символа возрождения российского авиапрома он явно не годился. Летчики «Аэрофлота» называют Ан-148 «маленьким грустным осликом» из-за его очертаний: расположенные сверху и довольно близко к пилотской кабине, опущенные книзу крылья с закрепленными под ними двигателями действительно напоминают уныло повисшие уши, а носовая часть с низкорасположенным обтекателем тоже как бы «опустила» нос. Хотя когда речь заходит о безопасности первых лиц государства, фактор происхождения и «грустного вида» отступает на второй план. По данным российской прессы, в декабре 2011 года Управление делами Президента РФ заключило договор на поставку двух «Ан-148-100ЕА», хотя ранее собиралось приобрести «Суперджеты». Причина заключается в большей надежности «Анов». ht tp://ww w.golos-ameriki.r u/content/sup er-jet/1600604.html

До речі, авіазагін президента Росії відмовився закуповувати ССЖ для президента, а закупив Ан-148. Путєн знає, що купувати, тут не до вЯлічія, коли йдетться про власний зад