Вурдалако Blues додав коментар до статті
В Харькове погибли два человека в автокатастрофе.
Трошки не так.
Параходство продали швидко і ефективно, тому що продавці його не будували і їм не потрібно було відбивати затрат на виробництво. Ціна нікого не цікавила--скільки дали, за стільки і продали. Те саме по металу і прочім мідним чуркам.
Для злодіїв з фільму "Джентльмени удачі" шолом був не цінним історичним експонатом, а просто куском золота, який можна продати в кращому випадку по номіналу.
А взагалі, кожен технологічний ланцюжок складається роками і десятиліттями з урахуванням факторів ринку. Спочатку ти виробляєш метал в кубах, потім закупаєш (якщо не дятел) прокатний стан і продаєш швелера, рейки і арматуру,підвищуючи додану вартість продукції, а потім починаєш задумуватись про житлове чи інфраструктурне будівництво, судобудівництво чи автопром. Паралельно знижуючи затрати, модернізуючи виробництво та зменшуючи енергоємність.
Але біда наших бізнесменів, що їм цікавіше купити футболіста в Бразилії, чим навести порядок в своєму протекціонному тепличному маркетингу. Дешевше пролобіювати в держави пільги, чим створити конкурентний продукт. Це проблема суто нашого простору.
Ще одна проблема--відсутність внутрішнього ринку споживання тих самих металів, всі орієнтуються тільки на імпорт, і наша стагнація якраз є наслідком падіння зовнішніх ринків. Від металів до зернових
А кінцевий продукт вже ніколи не буде дорогим, як джинси при совку, поки буде ринок.Тому що тонна металу завжди буде дорожча за пару штанів, а безхозних пароплавів уже немає