То, что Вы называете власть- это просто дубинка, которую используют в своих целях олигархи , чтобы обирать украинцев. Почему в Украине стоимость метра новостройки жилья дороже чем в Турции или Литве? Потому что заработать олигархи- строители хотят больше, создали монополию и на этот рынок других не пускают, демпинговать не дадут. Дескать купят украинцы и по штуке баксов за метр и никуда не денутся. Другое же жилье в Киев не пригонят... А вот другое авто могут пригнать.. И люди сами и автоимпортеры. И тогда никто не купит авто укрсборки по таким безумным ценам. Следовательно, что делают автосборщики? Правильно - закрывают границы и делают и официальный автоимпорт и ввоз авто физ. лицами нецелесообразным типа никуда не денетесь и все равно у нас купите. То есть хотят сделать как с квартирами....:-(

Понимаю Вашу иронию.. Я написал только о дополнительных компайках и сытых мордах( спецрасспределители)..хотя , если вспомнить, то наследники достойные: 1) роллс- ройс был первым авто Ленина и именно ройс прострелили,2) царская резиденция в Массандре стала дачей ЦК, 3) про Берию и его Камасутру сами же коммунисты при Хрущёве расследовали и так далее. Но наши пошли дальше - тут я согласен. Те хотя бы в Австрии и Сан Тропе хатинки не покупали и в наследство могли только должности передавать

.Вы ошибаетесь , Дмитрий! 1) с Терехиным мы всегда были " в контрах" и совместных идей у нас не было.2) я ВСЕГДА выступал и выступаю против повышения налогов на авто ( в том числе на подержанные). И за полную отмену акциза и на новые и на Бу авто я тоже всегда ратовал. Если мои слова где то кто то переврал , то ниже ссылка на интервью Автоцентру о плане работы ВААИД и цитата оттуда @#$%&://@#$%&.autocentre.@#$%&/ac/practice/auto-business/vseukrainskaya-assotsiatsiya-avtomobilnykh-importerov-i-dilerov-vaaid-20647.html ""И, наконец, ВААИД ставит перед собой задачу отменить грабительский акцизный сбор с автомобилей. Сегодня гражданин Украины при ввозе б/у машины из Германии или другой страны вынужден уплатить налоги (в т. ч. акцизный сбор), в 5-6 раз превышающие ее стоимость. Учитывая, что средний возраст автомобилей в Украине составляет 18,5 года, в целях улучшения аварийной обстановки на дорогах мы будем отстаивать право рядового украинца, который не может позволить себе купить новую машину, ввезти, уплатив небольшие налоги (а не «грабительский» акциз), подержанную иномарку из ­Европы и тем самым способствовать обновлению украинского автопарка и собственному благополучию. """ Так что , видимо, недоброжелатели клевещет. Кстати, автовіробнікі давече , узнав, что я готовлю законопроект об отмене акциза на автомобили(подержанные и новые), разослали автоимпортерам ВААИД кляузу, что дескать я хочу открыть авторынок для подержанных авто из ЕС. На собрании я с цифрами доказал, что СТО дилеров получат 100% заполнение так как многие вновь ввезенные подержанные авто будут ремонтироваться у дилеров.

.Вы ошибаетесь , Дмитрий! 1) с Терехиным мы всегда были " в контрах" и совместных идей у нас не было.2) я ВСЕГДА выступал и выступаю против повышения налогов на авто ( в том числе на подержанные). И за полную отмену акциза и на новые и на Бу авто я тоже всегда ратовал. Если мои слова где то кто то переврал , то ниже ссылка на интервью Автоцентру о плане работы ВААИД и цитата оттуда @#$%&://@#$%&.autocentre.@#$%&/ac/practice/auto-business/vseukrainskaya-assotsiatsiya-avtomobilnykh-importerov-i-dilerov-vaaid-20647.html ""И, наконец, ВААИД ставит перед собой задачу отменить грабительский акцизный сбор с автомобилей. Сегодня гражданин Украины при ввозе б/у машины из Германии или другой страны вынужден уплатить налоги (в т. ч. акцизный сбор), в 5-6 раз превышающие ее стоимость. Учитывая, что средний возраст автомобилей в Украине составляет 18,5 года, в целях улучшения аварийной обстановки на дорогах мы будем отстаивать право рядового украинца, который не может позволить себе купить новую машину, ввезти, уплатив небольшие налоги (а не «грабительский» акциз), подержанную иномарку из ­Европы и тем самым способствовать обновлению украинского автопарка и собственному благополучию. """ Так что , видимо, недоброжелатели клевещет. Кстати, автовіробнікі давече , узнав, что я готовлю законопроект об отмене акциза на автомобили(подержанные и новые), разослали автоимпортерам ВААИД кляузу, что дескать я хочу открыть авторынок для подержанных авто из ЕС. На собрании я с цифрами доказал, что СТО дилеров получат 100% заполнение так как многие вновь ввезенные подержанные авто будут ремонтироваться у дилеров.

Тут вообще ограничение выбора человека. Представьте, Вы ухаживаете за девушкой, которая Вам нравится, а Вам законодатель либо министр , прогуливаясь с мисс Украина и масляно поглядывая на Вашу избранницу , говорит: " нет, ты будешь спать вон с той кривой, рябой, горбатой бабой" и принимает закон такой. По- пацански, надо сразу в лоб. А чем описанная ситуация отличается о нынешней... Вместо девушки- авто:-)

Спасибо за оценку, Анатолий! Вы правильно поняли насчет 450 авто в час. Конвейерный метод! Пока одни люди со спецподготовкой типа "саперов" снимают пиропатроны с аэрбегов , другие сливают жидкости, третьи снимают маркированные запчасти, а дальше уже шредерная техника: измельчители, разделители, фильтраторы и тд И так далее . И все одновременно: первый авто еще с пиропатронами, а а последний- уже металл на цветной и черный фильтруют

Утилизировать нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО, но только одну вещь- САМ ЗАКОН!!!

Словакия занимает 1- ое место в мире по производству авто на душу населения. Но Вы где то слышали выражение" словацкий автопром или словацкий автомобиль". Хотя там как раз полный цикл, включая производство двигателей , металла, кузовов . А не SKD и даже не CKD., как у нас. Но словаки не считают и мы , кстати, тоже не считаем КИА, ПЕЖО или Фолькс- Ауди, которые импортируются к нам из Словакии, словацкими авто. Откуда у нас такое самозомбирование?? Что мы называем укравтопромом??? Простой вопрос: какой завод в Украине производит металл для легковых авто нашего как бы автопрома??? Ах, нет его? Ах, импортируются??? Так об чем разговор?

Точно, только Петр действие бляхи " уплачено" отменял и ему же по- второму разу платили, а у нас просто власть меняется и тот, кто бляху раньше у ЮВТ купил и был нардепом от БЮТ, сейчас уже в ПР

Комісари чи єврокомісари здихались ???

Повірите чи ні, але пишу правду. 1)В Україні вже немає українських автоімпортерів( за винятком Ніко Міцубісі і скоро теж будуть японці), а є виключно представництва заводів виробників Тойота Україна, Рено Україна і тд. Тобто автоімпортер- це філіал заводу. Тобто цифри, які Ви називали - це заробіток заводу разом з філією імпортером!!! На сьогодні рантабельність у імпортерів досить низька, а конкуренція висока і тому авто продають з невеликим заробітком , а потім заробляють на сервісі.... 2) ні к одній країні ЄС немає акцизу,мито нульове, мерверштойєр ПДВ 16-20 проц. , спецмита немає. В Україні до європейської ціни додають 5-7% акциз,10% мито ,13 % Спецмито 20 % ПДВ і ціна іномарки відносно європейської більша на 58/%. В США мита, акцизу і ПДВ немає, а є лише податок з продажу

Уж поверьте мне, спектаклем тут и не пахнет. И интересов импортеров тут нет никаких. Убытки сплошные. Идет разрушение авторынка и падение продаж уже составило 19% по сравнению с 2012. Есть понятие отложенный спрос и люди ждут пока отменят спецпошлину или утилсбор и не покупают. И я их понимаю!!! Я руковожу Ассоциацией автоимпортеров и если бы был сговор и спектакль, то я типа должен был бы тут орать дескать ПОКУПАЙТЕ СЕЙЧАС так как никто ничего не отменит:-) А я говорю, что буду бороться за отмену и снижение налогов и верю , что с отменой этих поборов авто станут дешевле. Поэтому и не кричу:" покупайте сейчас!!!!"

Шапками закидаем....

Дякую за підтримку, Марто! Приєднуюсь до Вашої думки. А для міністрів і нардепів, перших осіб , які бояться за свою безпеку, створити якусь Таврію Лонг броньовану. :-) А взагалі я уявити не можу , щоб голова Правління Рено їздив на Мерсі або Президент GM - на Тойоті. А власники українських авто заводів- один на Мерсі, а другий на Бентлі

1) неточная информация. Будут. Кроме того, утилсбор действует и на дизеля и даже на квадроциклы, которые запрещены на дорогах общего пользования. Увы! 2) импортеры и я лично выступаю ПРОТИВ утилсбора ВООБЩЕ. Проект об отмене уже в Раде. Второй проект : 1000 грн единый утилсбор( без избирательности и на новые и на б/ у ) будет нами тоже внесен. А вообще именно ПРОТИВ ИЗБИРАТЕЛЬНОСТИ нет смысла протестовать так как есть соответствующее поручение и даже в худшем случае ( если останется утилсбор 5500) он будет единым и для б/ у и для новых

Добре, про долю автопрому напишу найближчим часом

Дякую, пані Надія, за добрі слова!У нас на жаль виконавча власть- це просто дубина, яку використовують у своїх цілях олігархи, щоб оббирати українців. Чому в Україні вартість метра новобудови житла дорожче чим в Туреччині або Литві? Тому що заробляти олігархи- будівельники хочуть більше, створили монополію і на цей ринок інших не пускають, демпінгувати не дадуть. Мовляв куплять українці і по штуці баксів за метр і нікуди не подінуться. Інше ж житло в Київ не приганятимуть... А ось інше авто можуть приганяти. І люди самі і автоімпортери. І тоді ніхто не купить авто укрсборки за такими божевільними цінами. Отже, що роблять автозбирачі? Правильно - закривають кордонм , роблять і офіційний автоімпорт і ввезення авто фізособами недоцільним типу нікуди не подінетеся і все одно у нас купите. Тобто хочуть зробити як з квартирами.... Серед небагатьох речей , які дають надію - чітка позиція А. І. Гончарука, заступника керівника АП та Уповноваженого в СОТ. Він заявив, що дискримінації в утилзбору не буде і тоді цей збір вдарить в першу чергу по самим його ініціаторам. Не копай іншому яму!!!!