А что в этом противозаконного?

А головной офис звонили?

Содружество региональных перевозчиков? Ха! Каждое отделение - ЧП - только для государства. А так - цельная структура, управляемая и контролируемая головным офисом. И я бы с таким пренебрежением не отзывался о ней. Из аналогичных по количеству подразделений и сотрудников могу вспомнить только Приват. Можно по разному оценивать и тех и других в смысле качества работы, но то, что такая махина работает и в 95% (наверняка больше) случаев срабатывает так, как задумано - это большое дело, заслуживающее уважения.

Стоит. Пусть начинают с себя, то есть, как уже писал - с Кипра. А то юГа сидит за копейки, а хюндаи ломаются безнаказанно.

:-) Покажите мне не схемщиков. И давайте начнем с Кипра.

Да нет интереса Укрпочты в наезде на НП. Я в этом более чем на 100% уверен. Есть интерес в бизнесе - отжать полностью или частично, получить взятку. Только вот на каком уровне? Если на местном - просто откупятся и достаточно быстро. Если на высоком - могут забрать все. А насчет сравнения оборотов - смотря в чем сравнивать. В прибыли - думаю да, НП более прибыльна чем УП. Потому что главная задача НП - получение прибыли, а главная задача УП, как писал уже - отмыв бабла. В количестве отправлений? А вот здесь не уверен. Очень большой объем корреспонденции идет именно через Укрпочту. Так что тут сложно судить. В кг нет смысла сравнивать, в кубах тоже... Да и отделений пока еще у УП больше... Но они близки уже, да.

Укрпочта клала большой болт на всех вообще. Перед ними не стоят рыночные задачи типа увеличения к-ва клиентов, объемов перевозок или какие-там-еще-у-них-показатели. Это госконтора и единственная ее задача - отмыв бабла с минимальным сохранением функционала. А как это будет сказываться на присутствии Укрпочты в рынке - никого не колышет. То, что это банальный наезд - это и так понятно. И то, что он будет решен и КАК он будет решен - тоже понятно. Так же как и в Розетке. Пару лямов официально и неизвестно сколько - в чемодане. Как уже решалось не раз. Хотя все зависит от аппетита наезжающих. Могут попросить все - тогда не откажешь.

Но и технику и руки никто бесплатно не дает, как было написано в Вашем сообщении выше. Сравнение тарифов "в лоб" ничего не даст. В каком-то отдельно взятом направлении могут выигрывать то одни то другие. А надо смотреть в комплексе. 1. Что включает в себя тариф? Привести к равнозначным услугам и посчитать суммарную стоимость за одинаковое количество оказанной услуги. 2. Сроки доставки. 3. Каково качество? Это как минимум. Хотя, если весь комплекс не интересен, а интересно какое-то одно направление, где один из участников рынка дешевле при прочих равных - конечно, выбор очевиден.

:-) Технику и рабочие руки БЕСПЛАТНО? Знакомы с таким поняитем, как франшиза? Откройте свое отделение НП и посмотрите, что там бесплатно, а за что платятся деньги. Агентское вознаграждение - и есть плата за все, что перечислено в агентском договоре, в том числе и за технику и за руки и за качество обслуживания.

А что противозаконного в ЧПшниках? Да, это схема минимизации налогов, но она законна. Ровно настолько же, насколько законны оффшоры. И потом. Если уж платить - так уже всем платить. А то у нас уж очень избирательное налоговое законодательство.

Трамвай был бы там же.

Вяличие, шо тут скажешь....

У меня не поместится столько народу! :) Хотя если на верхнюю палубу тоже....

То не телефон. То какая-то хня с поворотным клесиком.

Держи пот, школьник!

А чего так слабо? 4 вдоль, 4 поперек. И вверх 4. Таврия 4х4х4 получится.

Слишком большое ускорение - это какое? Больше 1жэ?

Так и врач говорит что пьян. Вот только степень опьянения определить не может- говнюк отказался дуть.

И гдеж это прочитать? Особенно про Сталина.

Причем не в первый раз