Фото: АР
Прокуратура знайшла порушення у роботі охорони Качинського
Охорона перших осіб Польщі допустила порушення при організації візиту до Смоленська президента Леха Качинського, а також прем’єр-міністра Дональда Туска у квітні 2010 року.
Про це завила ЗМІ представник прокуратури, що розслідує дії службовців.
Такі висновки експертів, які за завданням прокуратури впродовж останніх місяців аналізували роботу посадових осіб з Бюро охорони уряду і інших служб, що готували візит прем’єра і президента до Росії.
"Принципи організації охорони не відповідали правилам, які тоді діяли у Бюро охорони уряду. Експерти знайшли низку порушень, які, за їхньою оцінкою, істотним чином вплинули на рівень безпеки осіб, що особливо охоронялися, тобто прем’єра, президента і його дружини 7 і 10 квітня 2010 року", - сказала глава прес-служби окружної прокуратури варшавського району Прага Рената Мазур.
Зокрема, йдеться про те, що Бюро не здійснювало належного нагляду за перельотом перших осіб держави, не призначило керівників передових груп, а також про інші порушення.
За даними телеканалу, експерти з’ясували, що в передовій групі не було вибухотехніка, лікаря і авіаексперта; вимоги до організації візиту були понижені; не були призначені офіцери охорони, відповідальні за безпеку прем’єра і президента як у Катині, так і на аеродромі. Також не проводилася перевірка цих місць перед візитом. План забезпечення безпеки був затверджений співробітником, в якого не було на це повноважень. У прокуратурі також вважають, що офіцери польської служби охорони не володіли досвідом роботи за кордоном.
За словами Мазур, коло підозрюваних у халатності чимале. За інформацією телеканалу, найближчими днями їм можуть висунути звинувачення.
Польський Ту-154 розбився 10 квітня 2010 року під Смоленськом при заході на посадку. Загинули 96 осіб - вісім членів команди і 88 пасажирів, у тому числі президент Лех Качинський, його дружина і частина керівництва Польщі. МАК наприкінці липня 2011 року оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною аварії визнано рішення команди не летіти на запасний аеродром, а системними причинами, - недоліки у забезпеченні польоту і підготовці команди.