Сенатор Детройта запропонував розформувати місто

Сенатор у конгресі штату Мічиган Рік Джонс запропонувати розформувати місто Детройт у зв'язку з його жалюгідним фінансовим становищем, повідомляє CBS Local.

На думку Джонса, місто можна було б розділити між іншими населеними пунктами округу Уейн у тому випадку, якщо воно буде оголошене банкрутом.

Джонс при цьому зауважив, що розформування Детройта - крайній варіант вирішення проблем міста, але його не варто виключати з числа можливих. Губернатор Мічигану Рік Снайдер також заявив, що повністю виключити варіант банкрутства і розформування Детройта можна. У той же час всерйоз така можливість поки не розглядається.

У 50-х роках XX століття Детройт був одним із головних центрів машинобудування в США і в той час просував на державному рівні програму дешевих і загальнодоступних автомобілів. У Детройті були зосереджені найбільші автомобільні заводи країни (Ford, General Motors, Chrysler), і місто переживало бум свого розвитку - воно в буквальному розумінні процвітало, ставши одним з найбагатших міст Північної Америки.

Відтік населення передмістя почався ще в 1950-ті у зв'язку з початком урядової програми із заселення чорношкірими громадянами центру міста. Дедалі більше кваліфікованих робітників, інженерів, представників середнього класу продавали своє житло в місті і їхали в передмістя. Вартість нерухомості почала стрімко падати. Оскільки найбільш платоспроможне населення роз'їжджається, в місті почалися фінансові проблеми. Робочі місця скоротилися.

Серед чорношкірих через бідність і безробіття процвітала злочинність, в результаті Детройт став відомим як одне із найнебезпечніших міст США. У цей час у США скасували расову сегрегацію, в результаті чорношкірі стали частіше стикатися з білими, і це призвело до міжрасового конфлікту. Кульмінація відбулася у 1967 році, коли в липні конфронтація між білими та афроамериканцями вилилася в одні з найжорстокіших в історії США заворушень, що тривали протягом п'яти днів і були відомі як Заворушення на 12-й вулиці.

У 1973 році вибухнула нафтова криза. Вона призвела до банкрутства багатьох американських автомобілебудівників, автомобілі яких, ненажерливі й дорогі, не могли більше конкурувати з економічними європейськими та японськими машинами. Заводи один за іншим почали закриватися, люди втрачали роботу і виїжджали з Детройта. Населення Детройта в його адміністративних кордонах скоротилося в 2,5 разу: з 1,8 мільйона на початку 1950-х до 700 тисяч до 2012 р.

У результаті відтоку населення цілі райони міста залишали їх жителі. Хмарочоси, заводи, житлові квартали залишені. У Детройті можна побачити вулиці, на одній стороні яких яскраво горять вітрини дорогих магазинів, а на іншій стоять будівлі з розбитими шибками, зі стін яких проростають дерева. Незважаючи на загальний занепад Детройта, тут, як і раніше, розташована штаб-квартира General Motors, в передмістях Детройта - Дірборні розташована штаб-квартира Ford Motor Company, а в Оберн-Хіллс - Chrysler. Центр міста, хоч і малонаселений, але й відносно безпечний, залишається зібранням культурних і спортивних центрів, а також пам'ятників архітектури минулого століття і продовжує приваблювати туристів.

Всі останні десятиліття уряд штату і федеральна влада не залишають спроби оживити місто, особливо його центральну частину. Однією з останніх ініціатив у 2000-х рр. стало створення та будівництво декількох казино, які все одно не змогли зміцнити економіку Детройта.

Корреспондент.net