Українські літаки забезпечили перекидання російських збройних сил на Близький Схід.
Наприкінці вересня Росія почала наносити авіаудари в Сирії.
Це знову змусило світ задуматися про російську військову потужність. Росія вперше проводить подібні великомасштабні військові дії за межами колишнього СРСР. Природно, це привертає увагу міжнародного співтовариства.
Росія продемонструвала високий потенціал своїх транспортних сил, які в стислі терміни впоралися із забезпеченням військової кампанії в Сирії.
Японське видання "JB Press" розбиралося, завдяки чому Москві вдалося успішно перекинути сили до Сирії.
Український АН-124 «Руслан» добре попрацював
Особливу увагу привертає великий транспортний літак «Руслан», який доставляв до Сирії озброєння і різні вантажі. Він забезпечував російські війська поряд з морськими транспортними силами Чорноморського флоту.
Вантажопідйомність «Руслана» складає 150 тонн. Дальність польоту - 3000 кілометрів. Ширина транспортного відсіку - 6,4 метра, висота - 4,4 метра, довжина - цілих 36,5 метрів. Він може взяти на борт три танки Т-90А.
Reuters
АН-124 "Руслан"
У США також є великий транспортний літак C-5 Galaxy, однак він менший «Руслана». Можна сказати, що АН-124 - практично єдиний у своєму роді літак. Є ще АН-225 «Мрія», але він був побудований в єдиному екземплярі для перевезення космічного шаттла «Буран».
З середини 80-х років «Русланів» було побудовано 55 штук. Більшість цих машин стоїть на озброєнні російських ВПС. Частина знаходиться під управлінням 224-го льотного загону, що знаходиться у віданні Міністерства оборони. Ця організація з'явилася під час війни в Афганістані для секретної відправки спецслужбовця. Цього разу в Сирії організація використовується за своїм прямим призначенням.
Російська вантажна авіакомпанія «Волга-Дніпро» володіє десятьма «Русланами», які використовуються для транспортування спеціальних вантажів. Оскільки «Руслан» може перевозити запчастини для пасажирських літаків, двигуни, обладнання для нафтопереробних заводів і так далі, на подібні перевезення зберігається стійкий попит.
«Руслан» визнали всі
До української кризи натовські сили, включаючи американські війська, часто орендували «Руслани» для транспортування важкого обладнання і техніки. У 2003 році АН-124 доставив сили самооборони Японії в Ірак.
А в 2011 році літак перевіз 80-тонні насоси виробництва німецької компанії Putzmeister для ліквідації катастрофи на японській АЕС «Фукусіма-1».
Російські дії в Сирії лише підтвердили значимість «Руслана» як військово-транспортного літака.
Росія вже давно стурбована можливістю проникнення ісламських радикальних організацій з Афганістану в Центральну Азію, тому вона проводила неодноразові навчання з терміновим перекиданням сил на далекі відстані.
Торік в центральному військовому окрузі відбулися навчання, в ході яких солдатів і техніку перекинули на чотири тисячі кілометрів на бік Центральної Азії. Мета полягала у відпрацюванні швидкого розгортання значної кількості військових формувань.
У ході цих навчань «Руслан» продемонстрував свої найкращі якості. Він перевіз не тільки солдатів і бронетранспортери, але також і бойові атакуючі вертольоти. Це набагато швидше, ніж якби вертольоти пересувалися самі. Ці машини можна застосовувати для транспортування солдатів, а також для вогневої підтримки.
Reuters
Цього разу в Сирії російські війська здивували світове співтовариство швидким перекиданням льотних з'єднань в міжнародний аеропорт Латакія.
Передбачається, що під виглядом гуманітарної допомоги «Руслан» також перевіз вертольоти (винищувачі і бомбардувальники долетіли самі, відключивши прилади, що повідомляють дані про положення повітряного судна, і слідуючи прямо за іншими транспортними літаками).
«Руслани» також використовують для перекидання озброєнь. У «Руслан» може поміститися великий винищувач без крил, тому ця машина прекрасно підходить для поставок клієнтам у віддалені регіони.
Проблеми "Русланів" через конфлікт в Україні
Торік з'явилася величезна проблема, пов'язана з «Русланами».
Літак «Руслан» розробило конструкторське бюро «Антонов», що знаходиться в Україні. Завод знаходиться там же.
За часів СРСР з цим не було жодних проблем, однак після розвалу Союзу Росія стала залежати від України у сфері стратегічних авіаперевезень
Більш того, завод ще одного виробника транспортних літаків, «Ільюшина», знаходиться в Ташкенті. Виходить, що всі великі транспортні літаки виробляють за межами країни. Росія опинилася у вкрай небезпечній ситуації. Москва планувала почати виробляти «Руслани» на своїх заводах, проте українська криза повністю зруйнувала ці плани.
Також говорять про те, що, оскільки український виробник перестав надавати технічну підтримку, виникли проблеми з безпечною експлуатацією літаків.
Росія спільно з «Антоновим» розробляла новий великий транспортний літак АН-70, однак і цей проект може опинитися під сукном через українську кризу (Україна намагається знайти покупців власними силами, але і це непросто).
Для того, щоб зберегти велику транспортну авіацію, Росії необхідно примиритися з Україною або розробляти власні нові літаки.