Фахівці зробили висновок, що літак взагалі не падав, а сів на воду у контрольованому польоті.
Військовий літак Ту-154, який зазнав аварії в Чорному морі біля Сочі в грудні 2016 року, сів на воду "в контрольованому польоті під управлінням командира екіпажу", повідомляє Коммерсант.
Після завершення технічної частини розслідування катастрофи Ту-154 фахівці зробили висновок, що він взагалі не падав, а сів на воду в контрольованому польоті під управлінням командира екіпажу Романа Волкова.
Причину такої дивної поведінки льотчика зараз досліджують. У Міноборони РФ вивчають медкарту загиблого пілота і результати проходження ним психологічних тестів, опитують інструкторів, які вчили майора літати, а також з'ясовують, чи правильно був організований відпочинок екіпажу перед рейсом.
Видання, з посиланням на близького до військово-технічної комісії джерела, зазначає, що літак, як показало 3D-моделювання, злетів в абсолютно штатному режимі.
Після зльоту екіпаж "теж не допустив жодної з традиційних в подібних випадках помилок - машина не виходила на закритичні кути атаки, не втрачала швидкість, не потрапляла в штопор і взагалі не падала". Приблизно через хвилину після відриву від землі літак набрав висоту близько 250 метрів і швидкість близько 360-370 кілометрів на годину, а відразу після цього на борту стала "стрімко розвиватися нештатна ситуація".
"Була вона в тому, що керуючий пілот - командир екіпажу Роман Волков, який повинен був далі набирати висоту, - фактично перевів машину в режим посадки.
Ту-154, як показало моделювання, протягом десяти секунд - до самого зіткнення з водою - знижувався в так званому контрольованому польоті під управлінням пілота", - зазначає видання.
Причинами таких дій, за інформацією експертів газети, могла стати "дезорієнтація пілота в просторі". Крім цього, вплинути на трагедію, могли "втома екіпажу і емоційна напруженість пілотів".
Нагадаємо, Ту-154 розбився біля Сочі над Чорним морем 25 грудня. На його борту перебували 92 людини - всі вони загинули.
Експерти відкинули терористичну версію катастрофи і називали можливою причиною аварії помилку екіпажу.