ГоловнаСвітВсі новини розділу
 

Фальсифікат. Чому Хорватія поверне Україні МіГСюжет

Корреспондент.net, 6 лютого 2018, 18:08
0
2572
Фальсифікат. Чому Хорватія поверне Україні МіГ
Фото: Давид Черкасов
Винищувач МіГ-21, куплений і модернізований в Україні

Хорватська сторона визнала непридатними до експлуатації куплені і відремонтовані в Україні винищувачі. Розслідування виявило корупцію і фальсифікацію.

 
Скандал з контрактом на ремонт винищувачів МіГ-21 військово-повітряних сил Хорватії українським держпідприємством Укрспецекспорт триває.
 
Хорватія має намір повернути Україні чотири несправних надзвукових винищувачі МіГ-21 і попросити Київ замінити їх, повідомила 5 лютого хорватська газета Jutarnji List, посилаючись на джерела в міноборони країни.
 
Корреспондент.net розбирався, чому Хорватію не влаштували українські винищувачі.
 
Боєготовність НАТО зруйнована
 
Хорватія планує повернути Україні чотири несправних літаки МіГ-21, щоб їх замінили, пише видання. Також хорватська влада має намір вимагати від української сторони державну гарантію для цих чотирьох літаків.
 
Минулого тижня міноборони Хорватії відправило офіційне повідомлення українським колегам, у якому запропонувало таке рішення, повідомляє видання.
 
Винищувачі були визнані непридатними до експлуатації через 3,5 роки після отримання їх хорватською стороною.
 
"Запит є офіційним підтвердженням катастрофічного ремонту літаків, за який заплатили 133 млн кун (22,5 млн доларів), а також доказом злочинних дій українського підприємства, яке створило загрозу для життя хорватських льотчиків, а також зруйнувало боєготовність країни-члена НАТО", - пише видання.
 
Йдеться про літаки під номерами 131, 132, 134 і 135, які Хорватія придбала і модернізувала в Україні. За умовами контракту, винищувачі мали опрацювати до 2023 року, або 850 год., однак попадали небоєздатними вже у 2016 році, пролітавши від 100 до 200 годин.
 
Зазначимо, що міністр оборони Степан Полторак недавно відвідав Загреб, де визнав, що договір був не зовсім виконаний з певною шкодою для хорватської сторони.
 
Зазначається, що таке рішення було ініційоване саме під час візиту українського міністра до Хорватії.
 
Корупційні схеми ремонту МіГ
 
У липні 2013 року, як про це кажуть у контракті, Хорватія для підтримки парку літаків своїх ВПС закупила в України п'ять старих винищувачів МіГ-21біс, які, згідно з українськими документами, раніше належали Ємену, а опісля відстоювалися на держпідприємствах Одесавіаремсервіс.
 
Контракт вартістю 132,9 млн хорватських кун (близько 22,5 млн доларів), підписаний хорватською стороною з Укрспецекспортом, передбачав ремонт на Одесавіаремсервіс п'яти винищувачів МіГ-21біс і двох навчально-бойових літаків МіГ-21УМ ВПС Хорватії, а також п'яти колишніх єменських винищувачів.
 
Одеське підприємство затягло з термінами виконання цього контракту, завершивши його тільки до 2015 року при контрактному терміні здачі 30 липня 2014 року. Хорватська сторона залишилася незадоволена якістю робіт і наклала на Укрспецекспорт штраф у 2,7 млн кун за зрив термінів.
 
Передані хорватській стороні літаки були в поганому технічному стані, мали тріщини в планері, а фактичний їх залишковий ресурс становив не більше 100-200 льотних годин. Фактично ці машини в Одесі не пройшли капремонту.
 
У березні 2016 року хорватська військова поліція розпочала розслідування проти міноборони Хорватії за фактом покупки в України літаків.
 
Проведене розслідування викрило використання під час ремонту старих авіазапчастин з Болгарії, Алжиру і колишнього СРСР, які не відповідали техдокументації, наданій українською стороною.
 
Один з п'яти придбаних Хорватією в Україні винищувачів МіГ.
Знімок зроблений в Одесі // Фото: міноборони Хорватії
 
У грудні 2016 року двом співробітникам міноборони Хорватії були пред'явлені звинувачення в отриманні хабара від українського державного підприємства Укрспецекспорт за допомогу в підписанні угоди за винищувачам.
 
Як пише Jutarnji List, ретельне обстеження цих літаків показало, що українська сторона повністю сфальсифікувала документацію.
 
Розслідування показало, що насправді ці п'ять МіГ-21біс не мають ніякого відношення до Ємену, а є колишніми літаками ВПС Болгарії, знятими з експлуатації в 1998 році і списаними у 2001 році.
 
Як ці літаки опинилися в Одесі - залишилося невідомим, оскільки Болгарія офіційно відзвітувала про утилізацію цих п'яти літаків перед НАТО.
 
Фактичний вік цих п'яти літаків майже на п'ять років більший за заявлений українською стороною. Крім того, на двох винищувачах були встановлені двигуни невідомого походження, заводські номери яких не збігаються із зазначеними в українській документації.
 
Президент Хорватії Колінда Грабар-Кітарович у березні 2017 року позапланово відвідала базу ВПС під Загребом, де ознайомилася з винищувачами і висловила стурбованість їх станом.
 
Перед тим очільник генштабу Хорватії генерал Мірко Шундов представив главі держави доповідь про технічну несправність 8 з наявних 12 винищувачів МіГ-21.
 
Хорватія шукає винищувачі 10 років
 
Влітку 2017 року міністерство оборони Хорватії розіслало офіційний запит пропозицій на придбання 12 винищувачів для ВПС країни на заміну МіГ-21І навчально-бойових МіГ-21УМ.
 
Хорватські військові направили запити в посольства США, Ізраїлю, Греції, Швеції та Південної Кореї.
 
На цей час ВПС Хорватії мають на озброєнні 12 літаків МіГ-21біс і МіГ-21УМ виробництва 1970-х років, які дісталися в спадок від ВПС Югославії.
 
Станом на березень 2017 року, як зазначає військовий блог bmpd, який ведуть співробітники Центру аналізу стратегій і технологій, у льотному стані у ВПС Хорватії були тільки три МіГ-21біс і одна спарка МіГ-21УМ.
 
Пошук нових машин замість МіГ-21 ведеться вже більше 10 років. У 2008 році міноборони Хорватії розсилало офіційний запит інформації, однак тоді кошти на закупівлю винищувачів не були виділені урядом країни.
 
Новини від Корреспондент.net у Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet.
ТЕГИ: УкраинакоррупцияХорватияремонтистребительсамолеты
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах