Серед інших планів нового уряду герцогства - легалізація рекреаційного вживання марихуани.
Люксембург стане першою країною у світі з безкоштовним громадським транспортом. Плату за проїзд у автобусах, трамваях і приміських поїздах герцогства скасують влітку 2019 року.
Це допоможе поліпшити екологічну обстановку і вирішити проблему дорожніх заторів, вважає влада. Прем'єр-міністр Люксембургу Ксав'є Бетель під час виборчої кампанії обіцяв, що буде приділяти основну увагу проблемам навколишнього середовища.
Схожий досвід є в Естонії. Влітку цього року вона стала першою європейською країною, яка ввела безкоштовний проїзд на громадському транспорті майже на всій території - в 11 з 15 регіонів. Корреспондент.net розповідає подробиці.
Люксембург скасовує плату за проїзд
Площа Люксембургу - 2586,4 кілометра, герцогство є однією з найменших держав у Європі. У Великому Герцогстві Люксембурзі живуть 600 тисяч осіб, ще 200 тисяч приїжджають із Франції, Бельгії та Німеччини на роботу. Вартість житла в Люксембурзі занадто висока для багатьох робітників.
У столиці - місті Люксембург, на 110 тисяч жителів припадає ще 400 тисяч приїжджих. Герцогство входить у число країн з найсильнішими заторами у світі. У 2016 році водії в столиці провели в них, в середньому, 33 години.
Щоб вирішити проблему, Люксембург почав плавний перехід до нової системи. Влітку уряд зробив безкоштовним громадський транспорт для тих, кому ще не виповнилося 20 років.
Для дорослих проїзд у Люксембурзі обійдеться в два євро за поїздку до двох годин, за які можна проїхати більшу частину країни.
З літа 2019 року проїзд у громадському транпорті буде безкоштовним для всіх. Влада країни поки не вирішила, чи робити безкоштовним проїзд у першому і другому класах поїздів.
Серед інших планів уряду - легалізація рекреаційного вживання марихуани і введення ще двох державних свят.
Заради екології та економії часу
Міністерство транспорту Люксембурга повідомляє, що на утримання громадського транпорта йде близько 490 мільйонів євро, а продаж квитків приносить тільки 40 мільйонів.
Зі скасуванням квитків Люксембург заощадить на витратах, пов'язаних із продажем і перевіркою квитків, а також на пошуку безбілетників.
Однак основними причинами є скорочення заторів і викидів шкідливих речовин у повітря. Таку обіцянку давав під час виборчої кампанії прем'єр-міністр Люксембурга Ксав'є Бетель, який 5 грудня набув цю посаду на другий термін. Безкоштовний проїзд у транспорті став його першим рішенням.
Влада Франції теж бореться за екологію, але іншим шляхом - підвищенням вартості бензину і дизеля. Через це французи збунтувалися і вже місяць кожні вихідні виходять на протести.
Минулими вихідними вони досягли піку: нічого подібного в Парижі не було з часів студентських заворушень 1968 року. Були погроми, вандалізм і кров.
У цьому тижні на конференції ООН з питань захисту клімату, яка 3 грудня стартував у Катовіце, обговорювали Паризьку кліматичну угоду, переговори про яку велися довгі роки.
Минуло три роки з тих пір, як 190 країн ООН святкували в Парижі підписання договору про захист клімату, але тепер настрої змінилися. Але концентрація парникових газів в атмосфері знову оновила рекорд.
Напередодні конференції Всесвітня метеорологічна організація опублікувала щорічну доповідь, в якій говориться, що концентрація вуглекислого газу в атмосфері нашої планети в черговий раз оновила рекорд, досягнувши 405,5 мільйонних часток за обсягом в 2017 році. Детально в матеріалі
Викидів все більше: ООН обговорює порятунок Землі.
Досвід Естонії
У різних містах Європи місцева влада скасовувала плату за проїзд у громадському транспорті. У 1997 році так вчинила влада бельгійського міста Монс, проте в 2014 році це рішення скасували.
З липня 2018 року в 11 з 15 повітів Естонії всі пасажири, незалежно від місця реєстрації, можуть безкоштовно користуватися громадським транспортом.
Тим самим, влада країни хоче зупинити відплив сільського населення в міста і внести вклад у захист навколишнього середовища. Крім того, безкоштовні автобуси можуть знизити частоту використання легкових автомобілів.
У 2017 році парламент Естонії поставив мету до 2030 року утримувати витрати традиційних видів пального на рівні 2012 року. Для цього влада хоче переконати населення використовувати більш екологічні види пересування.
У Талліні громадський транспорт став безкоштовним ще в 2013 році - але тільки для жителів міста. Бургомістр Тааві Аас вважає програму успішною, незважаючи на зростання кількості автомобілів за останні роки. За опитуваннями, близько половини пасажирів стали використовувати громадський транспорт частіше з тих пір, як він став безкоштовним.
На відміну від Таллінна, громадським транспортом в 11 естонських повітах, які скасували плату за проїзд, можуть користуватися всі, незалежно від місця реєстрації, включаючи туристів. Цей проект фінансується з державного бюджету.