Екскаватори видаляють пісок від передньої частини судна, а гігантські буксири намагаються стягнути контейнеровоз, що застряг, з мілини
Через Суецький канал проходить майже 12% вантажів світу, він зв'язує Середземне море з Червоним і забезпечує найкоротше морське сполучення між Азією і Європою.
У Суецькому каналі почалися роботи з поглиблення дна навколо контейнеровоза Ever Given, що сів на мілину. Про це в четвер, 25 березня,
йдеться в повідомленні Управління Суецького каналу.
"Днопоглиблювальні роботи ведуться по периметру судна за допомогою земснарядів. У роботах також беруть участь екскаватори, які видаляють пісок в районі передньої частини контейнеровоза, і гігантські буксири, які намагаються перетягнути його в глибшу частина каналу", - йдеться в повідомленні.
Управління також розраховує на те, що голландська компанія SMIT буде консультувати єгипетських фахівців з технічних питань плавучості контейнеровоза.
Повідомляється, що фахівці компанії прибули на місце посадки Ever Given на мілину і взяли участь у зустрічі, на якій обговорювалися можливі сценарії зняття судна.
Спочатку передбачалося, що роботи з розблокування судноплавного шляху займуть два-три дні. Однак пізніше глава компаній Boskalis, фахівці якої намагаються зняти Ever Given з мілини, Пітер Бердовські заявив, що на це можуть піти тижні.
"Можливо, нам буде потрібно комбінувати різні методи - зняття з судна контейнерів, палива і води, використання буксирів і розмивання піску", - зазначав він в інтерв'ю
Reuters.
Відомо, що велика реконструкція Суецького каналу завершилася шість років тому. Тоді був відкритий паралельний шлях північною частиною водної артерії. Рух став двостороннім, але не скрізь. Як вважають фахівці, якби контейнеровоз застряг ближче до Середземного моря, у Гірких озер, рух вантажів сповільнився б, але не зупинився. Але поки судна чекають, можна сказати, що затор від Індії і до Італії.
Нагадаємо, Суецький канал закритий вже три дні, і якщо проблема не буде вирішена протягом доби, ПП стане найтривалішим збоєм в роботі найважливішої судноплавної артерії з 1973 року. Одне з найбільших суден у світі - контейнеровоз "золотого" класу Ever Given водотоннажністю в 220 тисяч тонн, на борту якого знаходиться майже 20 тисяч стандартних морських контейнерів, - заблокував канал.