Фото: Думская
Економіка переживає безпрецедентний зрив ланцюга поставок
Спалах коронавірусу в одному з портових китайських міст призвів до колапсу у світовій торгівлі.
Перебої в роботі південнокитайського порту, який закривали через спалах коронавірусу, призвели до серйозних збитків у світовій торгівлі, які перевершили збитки від блокування Суецького каналу, повідомляє
The Loadstar.
Відзначається, новий спалах COVID в одному з основних центрів світової контейнерної торгівлі - китайській провінції Гуандун - викликав перебої в роботі великих портів півдня країни. Термінал Яньтянь у Шеньчжені закривали з 25 по 31 травня. Зараз адміністрація порту успішно запустила його частину, повернула продуктивність приблизно до 45% від норми, але цього недостатньо. За оцінкою експертів, перебої у світовій контейнерній торгівлі можуть бути серйознішими, ніж від блокування Суецького каналу судном Ever Given в березні.
"Блокування Суецу торкнулося 55 тис. TEU (умовна одиниця вимірювання ємності вантажних транспортних засобів. - Ред.) на добу. Але це тривало "якихось" шість днів. А в Яньтяні мова йде вже про 16 днів, і ситуація розвивається - поширюється на Наньша і Шекоу", - аналізує ситуацію генеральний директор данської консалтингової компанії Vespucci Maritime Ларс Єнсен.
На сьогодні більш як 40 суден стоять на рейді й очікують на дозвіл зайти в порт. Навіть намір скерувати потоки в інші китайські порти, такі як Наньша, Шекоу і Гонконг, не вирішують проблеми, адже і там теж не можуть впоратися зі зростаючим вантажопотоком. На сьогодні середній термін запізнення доставки через затори в порту становить чотири-п'ять тижнів.
"Дефіцит і затримки контейнерів істотно вплинули на спроможність компаній доставляти товар споживачам. Це епохальний безпрецедентний зрив ланцюга поставок", - сказав гендиректор технологічної компанії Zencargo Алекс Гершем, як коментував ситуацію, що склалася.