На авіабазі Хмеймім уперше були помічені російські винищувачі п'ятого покоління Су-57. Поява цих літаків у сирійському небі стала відповіддю на політ американських F-22 і рекламною кампанією.
Росія вперше скерувала до Сирії багатофункціональні
винищувачі п'ятого покоління Су-57 з технологією стелс, які здійснили свій перший політ лише в грудні 2017 року.
У Пентагоні кажуть, що не бачать у перекиданні Су-57 загрози для своїх операцій у Сирії.
Окрім Су-57, російська авіагрупа в Сирії поповнилося чотирма винищувачами Су-35С, чотирма штурмовиками Су-25 і літаком дальнього радіолокаційного виявлення і управління А-50.
Корреспондент.net розбирався, навіщо Росія скерувала на Хмеймім винищувачі на стадії випробування і чому російська авіагрупа посилюється після третього оголошення президентом РФ Володимиром
Путіним про вихід із Сирії.
Су-57 проходить перевірку Сирією
Повідомлення про перекидання на авіабазу Хмеймім двох новітніх літаків з'явилося рано вранці 22 лютого. Через пару годин були опубліковані кадри посадки винищувачів на аеродромі.
Міноборони Росії офіційно не коментують появи новітніх винищувачів у Сирії. Проте 8 лютого заступник міністра оборони Юрій Борисов оголосив, що військові почали дослідно-бойову експлуатацію Су-57.
"Ми беремо Су-57 уже для дослідно-бойової експлуатації, а держвипробування першого етапу закінчилися", - сказав Борисов.
Як писала газета Известия, дослідно-бойова експлуатація означає, що на нових винищувачах буде відпрацьовуватися тактика їх бойового застосування.
На Хмеймімі були помічені спеціально обладнані ангари, які в теорії можуть розмістити до трьох літаків нового типу.
Ангари на російській базі в Сирії
Зазначимо, на початку минулого року США відправили до Сирії свої винищувачі п'ятого покоління F-22, які, як і Су-57, повинні залишатися невидимими для радарів. Тоді це перекидання визнали несподіваним кроком з боку адміністрації президента США Дональда Трампа.
Поява Су-57 у Сирії стала відповіддю на політ американських стелс-винищувачів, розповіло агентству
РБК джерело в Міноборони Росії.
"Окрім того є завдання випробувати винищувачі в реальних умовах", - пояснив співрозмовник видання.
Су-57 (Т-50 ПАК ФА) - багатофункціональний винищувач п'ятого покоління, призначений для знищення повітряних, а також наземних і надводних систем противника.
За можливим розрахунками, довжина винищувача Су-57 становить 19,7 м, розмах крила - 14 м, вага - 18,5 тонн. Екіпаж - одна людина. Максимальна швидкість - 2,6 тис. км за годину.
Винищувач зможе перебувати в повітрі до шести годин і нести бойове навантаження до 10 тонн. Окрім того, Су-57 здатний нести озброєння класу "повітря-повітря" і "повітря-земля".
Винищувач оснащений передовою системою бортового радіоелектронного обладнання, здатною самостійно обчислювати динаміку бою для надання допомоги пілоту.
Су-57 також оснащений бортовими активними фазованими гратами радіолокатора, що дозволяє йому бачити повітряні, наземні і морські цілі на відстанях далеко за межами більшості сучасних систем, зазначають ЗМІ.
Велика частина його характеристик засекречена. Вартість програми розробки - 2,8 млрд доларів.
Повноцінні поставки Су-57 у російські війська мають розпочатися у 2018-2019 роках, а оснащення всіх машин новітніми двигунами, яке дозволить вважати його винищувачем п'ятого покоління, очікується у 2023-2025 роках.
Прямими конкурентами Су-57 вважаються американський багатоцільовий винищувач п'ятого покоління F-22 і F-35 Lightning II.
Реклама і Обкатился
Американський військовий експерт, аналітик з Центру військово-морської аналітики Семюель Бендетт зазначає, що в дійсності ці літаки знаходяться в одному і тому ж ваговому класі: мають аналогічні характеристики при проектуванні і вимоги до польотів.
"Поки рано говорити, що якийсь із цих винищувачів кращий. Це стане зрозуміло після того, як російський літак почне виконувати різного роду місії на підтримку російських збройних сил, як це роблять F-22 і F-35. Який з винищувачів ефективніший, доведуть тільки реальні військові місії", - підкреслив експерт.
Російське Міноборони дійсно проганяє все дослідні зразки через Сирію, нагадав РБК головний редактор журналу Експорт озброєнь Андрій Фролов. Окрім отримання своєрідного реального досвіду для російської авіації це хороша реклама, зазначив експерт. Рекламний хід розрахований передовсім на Індію, вважає Фролов.
Не можна сказати, що машина готова: після випробувань може знадобитися час, щоб виправити недоліки, пояснив
Коммерсанту генерал-майор авіації Олександр Руцькой.
"Спочатку йдуть випробування звичайні, потім військові. Цей літак усе це пройшов. Те ж саме було й з винищувачем Су-25. Я як раз і займався тим, щоб він був протестований у бойових умовах Афганістану. Подібні випробування, перш за все, проводяться для вдосконалення систем наведення і бойового застосування", - сказав він.
Можливо, тому на відео два новітніх винищувачі Су-57 переміщаються із супроводом, зазначив директор Центру стратегічної кон'юнктури Іван Коновалов.
"Це зона бойових дій, і очевидно, що нову бойову техніку, як би вона себе не показала, потрібно прикривати. Коли вона повністю обкатається і проявить себе в самих різних умовах, тоді й необхідність у цьому відпаде. Зараз кращого майданчика для того, щоб протестувати нове озброєння, годі й шукати. Я дивуюся, що цього раніше не зробили", - сказав він.