Російський військово-транспортний літак Ан-26
Під час аварії транспортного літака поблизу російської авіабази Хмеймім загинули 39 військовослужбовців, серед яких генерал-майор і 26 офіцерів.
У Сирії розбився російський військово-транспортний літак Ан-26, всі 39 людей, які перебували на його борту, загинули. Це найбільша втрата Росії в цій сирійської кампанії за офіційними даними.
Загиблі були військовослужбовцями російських Збройних сил. Крім прапорщиків, солдатів і сержантів контрактної служби загинули 26 офіцерів і генерал-майор. На борту перебували шість членів екіпажу - також військові льотчики.
Корреспондент.net зібрав подробиці падіння російського військового Ан-26 в Сирії.
Аварія Ан-26 на базі Хмеймім
Військово-транспортний борт Ан-26 здійснював плановий переліт з авіабази Кувейрас біля Алеппо на авіабазу Хмеймім - протяжність маршруту становила близько 200 кілометрів.
У вівторок, 6 березня, приблизно о 14.00 (за київським часом) літак почало відводити в бік під час заходу на посадку, після чого він впав на цитрусові плантації за 500 метрів від аеропорту Хмеймім. Очевидці повідомляють, що пілот "вів літак в бік від забудови".
Міноборони Росії говорить, що погодні умови не несли проблем, проте очевидці повідомляють про сильний вітер в районі авіабази, при цьому погода була ясною і сонячною.
Пілотував літак досвідчений авіатор, льотчик 1-го класу, котрий багато разів успішно робити посадку на посадкову смугу Хмейміма.
Військова прокуратура проводить перевірку за фактом аварії літака і загибелі 39 військовослужбовців.
Слідчий комітет Росії порушив кримінальну справу за фактом аварії літака за статтею "порушення правил польотів або підготовки до них, якщо вони спричинили тяжкі наслідки".
Газета.Ru з посиланням на джерело повідомляє, що літак Ан-26 перед вильотом з Кувейраса не перевірявся техніками. Здійснюючи човниковий переліт Хмеймім-Кувейрас-Хмеймім, літак був перевірений тільки в стартовій точці свого маршруту, а в Кувейрасі пілоти навіть не глушили двигуни.
На місці катастрофи літака був виявлений бортовий самописець, який відправили на експертизу і розшифровку.
За відомостями джерел, літак Ан-26, що розбився, був випущений в 1980 році. Авіаційні експерти оцінюють цю модель військового транспортника як вкрай надійну і невибагливу, він здатний злітати і сідати навіть на грунтових поверхнях.
Дальність польоту Ан-26 - 1100 кілометрів. Літак призначений для перевезення вантажів на лініях малої і середньої протяжності. Може використовуватися для перевезення пасажирів.
У військово-повітряних силах Росії Ан-26 є основним транспортним засобом, а також бере участь в пошуково-рятувальних операціях.
Причини падіння
Як попередня версія катастрофи Міноборони Росії називає технічну несправність літака.
Один з військових експертів в бесіді з Газетой.Ru розповів, що зазвичай при такого роду пригодах розслідування ведеться за трьома основними напрямками: людський фактор і можлива помилка пілота, відмова техніки і бортових приладів, а також зовнішні фактори.
За словами експерта, літак міг не тільки постраждати через погодні умови, а й від вогневого впливу - в момент заходу на посадку або зльоту повітряні судна найбільше вразливі для пострілів з ПЗРК. Однак в Міноборони РФ наголосили, що літак не потрапляв під обстріл.
РБК, посилаючись на військового експерта, пише, що причиною аварії міг стати людський чинник. Він допускає, що льотчик був змушений чомусь різко маневрувати перед самим приземленням, а тяги двигунів і швидкості для маневру вже не вистачило.
Опитані виданням експерти в галузі військової авіації також не відкидають версію технічної несправності - відмова системи управління, відмова паливної системи і відмова роботи навігаційних приладів.
У турбогвинтового Ан-26 нерідко відбуваються відмови двигуна, розповів РБК льотчик, який керував Ан-26 в зоні бойових дій.
Якщо при посадці в разі відмови одного з двигунів переведення відповідного гвинта в режим флюгування стався із затримкою, то це могло привести до катастрофи, каже інший військовий льотчик.
Втрати Росії в Сирії
Авіакатастрофа Ан-26 - найбільша одноразова втрата Росії в Сирії. В цілому на цей момент, якщо брати офіційні дані, в Сирії за час початку військової операції за участю Росії в 2015 році загинули 82 військовослужбовців.
Майже всі вони були вбиті в бойових ситуаціях або розбилися на літаках і вертольотах.
Ще одна велика втрата, побічно пов'язана з Сирією, - це катастрофа літака Міноборони Росії Ту-154 під Сочі. На борту літака перебували 92 людини, в тому числі ансамбль імені Александрова, всі вони загинули. Причиною катастрофи стала помилка екіпажу.
Наприкінці грудня 2017 року президент Росії Володимир Путін віддав наказ про виведення військ з Сирії. Після цього бойовики здійснили кілька атак на російські військові об'єкти і сили.
Зокрема, в новорічну ніч бойовики напали на авіабазу Хмеймім за допомогою дронів. Ще одна атака БПЛА сталася через кілька днів, в ніч на 6 січня.
Об'єктом удару стала не тільки база Хмеймім, а й пункт матеріально-технічного забезпечення ВМФ в Тартусі. Увечері 3 лютого в провінції Ідліб бойовики збили російський штурмовик Су-25, льотчик катапультувався, але загинув під час бою з бойовиками на землі.
Відомо також про загибель росіян в Сирії, які не перебували в складі російського угруповання. Але точних даних про кількість загиблих серед них немає.
Минулого місяця довго обговорювався інцидент в ніч на 8 лютого, коли родовище нафти на північному сході Сирії, яке утримувалося курдами, зазнало раптової атаки з боку союзників режиму Асада.
Завдяки ударам американських літаків і артилерійському вогню цю атаку вдалося відбити, і, згідно з початковими повідомленнями, в ході цього тригодинного зіткнення загинули щонайменше 100 бойовиків сирійських сил.
Незабаром стало відомо, що в ході авіаудару було вбито щонайменше 300 росіян. Всі вони працювали на приватну військову компанію Вагнера.
У Росії довго заперечували ці втрати, проте незабаром визнали декількох росіян, які не мають жодного стосунку до російськи збройних сил.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet