Лінійку автомобілів для перших осіб РФ планують випустити у вільний продаж під брендом Aurus. Виняток - броньований лімузин, призначений тільки для президента.
Президент Росії Володимир Путін прибув на інавгурацію в лімузині проекту Кортеж російського виробництва, вперше пересівши з Mercedes Pullman.
Крім броньованого лімузина, який передбачений лише для глави держави, в проекті є седан і мінівен, які планують випустити у вільний продаж під брендом Aurus.
Медіа звернули увагу, що на російському лімузині Путін проїхав 200 метрів по території Кремля, а після церемонії передумав сідати в лімузин.
Корреспондент.net розбирався, що відомо про проект автомобілів для перших осіб РФ і чому лімузин Путіна так мало проїхав.
Кортеж - умовно російський проект
Проект Єдина модульна платформа, який отримав неофіційну назву Кортеж, почали розробляти в 2012 році.
В Кортеж входить сімейство автомобілів з різними кузовами. Платформа являє собою набір базових компонентів, які ляжуть в основу лімузина, седана, кросовера і мінівена.
Основним виконавцем проекту став Науково-дослідний автомобільний інститут, партнерами якого були Porsche Engineering і Bosch Engineering. Виробничим партнером проекту був Соллерс (основний бренд концерну - УАЗ).
Всього серед постачальників проекту Кортеж значилося близько 130 компаній, включаючи великі закордонні фірми. Офіційної інформації про всіх задіяних у роботі над автомобілями немає, проте повідомлялося, що основну масу вузлів і агрегатів будуть виробляти російські компанії.
ЗМІ пишуть, що всі машини проекту Кортеж будуть гібридами - з електромотором, вбудованим між двигуном і трансмісією.
Автомобілі оснастять автоматичною дев'ятиступеневою трансмісією виробництва російської фірми і системою керованого інтелектуального повного приводу, а також круїз-контролем.
У сімейства Кортеж повинні бути рядний чотирициліндровий турбомотор об'ємом 2,2 л, V8 4,4 л або V12 6,6 л. Також заявлені повноприводна трансмісія і дев'ятирівнева АКПП.
Що стосується дизайну салону, то остаточний офіційний варіант досі не опублікований. Після інавгурації, можна зробити висновок, що новий президентський лімузин має спільні риси з Rolls-Royce, Bentley, Сhrysler і ЗІС-110.
Салон лімузина Путіна
Інвестиції з бюджету в проект - 12,4 мільярда рублів. Преса дізналася, що загальні інвестиції в проект оцінюються в 22-24 мільярди рублів.
Піде в продаж під брендом Aurus
Автомобілі проекту Кортеж планують випустити у відкритий продаж під брендом Aurus (від лат. Aurum - золото і Russia - Росія) з першого кварталу 2019 року.
В рамках Московського міжнародного автосалону-2018 презентують базовий седан проекту. Замовити седани і лімузини Кортеж можна буде вже в нинішньому році - в серпні-вересні, повідомили у російському міністерстві промисловості і торгівлі.
Повідомляється, що в закупівлях Aurus для бізнесу "обмежень не буде", а коли буде набрана "критична маса", то на ці машини зможуть пересідати і російські чиновники.
Серійні автомобілі проекту коштуватимуть більше 10 мільйонів рублів, вони будуть, як мінімум, на 20 відсотків дешевше за Rolls-Royce і Bentley, але "дорожче, ніж найбазовіший Mercedes S-класу", розповіли в російському уряді.
Кожна з моделей нової марки Aurus отримає власне ім'я. Машини назвуть на честь кремлівських веж. Так, седан і лімузин називатимуться Сенат, мінівен - Арсенал, а позашляховик, який вийде відчутно пізніше, - Комендант.
Проблеми Кортежу
Прес-секретар президента Росії Дмитро Пєсков напередодні говорив, що цього разу відправною точкою для Путіна стане робочий корпус у Кремлі, а не будівля уряду.
Так що проїзд ніби як ні до чого, хоча кілька років поспіль заявлялося, що на інавгурації президента 2018 року відбудеться перший публічний виїзд лімузина Кортеж.
ЗМІ писали, що автомобіль могли не встигнути підготувати до призначеного терміну. Основа для такого припущення дійсно існувала: в лютому 2017 року Мінпромторг заявляв, що проект важкореалізований через обмеження, які накладає закон про держзакупівлі.
Так, влітку минулого року виробник припинив роботу над позашляховиком з проекту Кортеж на невизначений термін через брак ресурсів.
У соціальних мережах звернули увагу, що на російському лімузині Путін проїхав всього 200 метрів по території Кремля. А після церемонії президент РФ зовсім передумав сідати в лімузин.
Автомобільний журналіст Дмитро Баринов пише, що кілька місяців до інавгурації "за рядом непрямих ознак стало зрозуміло", що проект Кортеж занадто сирий, і автомобілі потребують доопрацювань.
"Будь-який грамотний інженер підтвердить: аби побудувати новий і якісний автомобіль такого класу, необхідна технічна еволюція: спочатку робимо нормальну машину гольф-класу, потім автомобіль бізнес-класу, вигострюємо технології. І тільки після звичайних... наступний рівень - президентський лімузин. Але вирішили все спростити. Без проміжних етапів. Відразу зробити шедевр. Ми ж можемо! І зганьбилися", - написав експерт.