Важливу угоду щодо одного з ключових для Росії військових об'єктів за кордоном укладено в Києві. Міністерства оборони двох країн домовилися про нові умови оренди розташованого в Криму унікального комплексу НИТКА, що імітує палубу авіаносця. Безсумнівний успіх досягнутий і в переговорах з літакобудування, - пише Іванна Яніна в російському виданні ВЗГЛЯД.
Про те, що Росія уклала з
Україною міжурядовий договір з довгострокової оренди, в понеділок повідомив у
Києві міністр оборони Росії Анатолій Сердюков, який прибув сюди з візитом. Як
пояснили газеті ВЗГЛЯД в прес-службі Міноборони України, відтепер плата за
використання полігону НИТКА (наземний випробувальний тренувальний авіаційний комплекс)
буде стягуватися не бартером, а грошима.
"Реалізація протоколу дасть
можливість перейти на розрахунки за використання полігону у твердій грошовій
сумі, збільшити перелік авіаційної техніки, яка буде залучатися для проведення
випробувань на полігоні, а також використовувати полігон в інтересах не тільки
Російської Федерації, а й інших держав", - пояснили в прес-службі. Як
вважають спостерігачі, під іншими державами в Києві розуміють далекий Китай.
Реалізація протоколу дасть можливість перейти на розрахунки за використання полігону у твердій грошовій сумі, збільшити перелік авіаційної техніки, яка буде
залучатися для проведення випробувань на полігоні, а також використовувати полігон в інтересах не тільки Російської Федерації, а й інших держав
НИТКА, як нагадали в прес-службі,
є спеціальним наземним навчально-тренувальним комплексом, який імітує палубу
авіаносця, його призначення - відпрацювання техніки зльоту і посадки літака на
авіаносець.
Полігон цей не має значного
інтересу для обороноздатності України, оскільки українська армія не має ні
авіаносців, ані, відповідно, палубної авіації. Водночас, НИТКА потрібна
російським ВПС. Вона є унікальним інженерно-технічним комплексом, над створенням
якого наприкінці 1970-х - початку 1980-х працювали колективи десятків НДІ СРСР.
Льотне поле тренажера точно
імітує палубу авіаносного крейсера Адмірал Кузнєцов. Спеціальні механізми
дозволяють відтворювати умови штормового моря. Крім того, комплекс обладнаний
спеціальним пристроєм для кидків і трампліном.
За угодою від 1997 року російські
льотчики Північного флоту отримали можливість тренуватися в Криму протягом
півтора-двох літніх місяців.
У Міноборони уточнили, що раніше
Москва за використання полігону розплачувалася запасними частинами до літаків
типу Су на еквівалентну суму, а також ремонтними роботами на комплексі. Оренда
досягала 0,5-1 млн доларів. У 2003 році Київ вперше запропонував підвищити
оренду і перейти на грошову форму. Потім при президенті Вікторі Ющенку
російські тренування взагалі припинилися. У 2008 році українська сторона не
пустила на аеродром російських льотчиків з політичних причин - на знак протесту
проти участі Росії в конфлікті навколо Південної Осетії. У 2009 році Київ також
відмовив, але послався на технічні причини.
Китай зараз будує два полігони, що дуже нагадують український тренажер. Росія вже в 2013 році планує побудувати під Єйськом власний
З приходом до влади Віктора
Януковича російські льотчики повернулися на полігон. Але переговори про умови
оренди не припинилися.
Рік тому сторони, здавалося,
домовилися. Анатолій Сердюков після проведених у Сочі переговорів з колишнім
своїм українським колегою Михайлом Єжелем пообіцяв, що нові угоди будуть
укладені найближчим часом. За інформацією з українського оборонного відомства
стало відомо, що Росія погодилася подвоїти оренду - до 2 млн доларів на рік.
Крім того, за даними джерел в
Міноборони України, Москва пообіцяла вкласти сотні тисяч доларів в повну
модернізацію комплексу. Правда, при цьому виникла інша проблема: російська
сторона категорично відкинула пропозицію Києва допустити на полігон фахівців
третіх країн. Йшлося про Китай, для якого, як з'ясувалося, НИТКА в останні роки
мала величезний інтерес.
"Китай зараз будує два
полігони, що дуже нагадують український тренажер. Росія вже в 2013 році планує
побудувати під Єйськом власний", - пояснив газеті ВЗГЛЯД експерт
українського Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння Сергій Згурець. І
не дивно - колишній радянський авіаносний крейсер Варяг, проданий за копійки
Китаю Україною, після модернізації перетворений на справжній авіаносець,
ідентичний російському Кузнєцову.
Москва погодилася на всі українські умови тому, що виникла гостра необхідність починати тренування індійських льотчиків
Аналітик припускає, що Москва
погодилася на всі українські умови тому, що виникла гостра необхідність
починати тренування індійських льотчиків. "У 2004 році Індія купила 16
російських винищувачів МіГ-29К, в 2010 році - ще 29 літаків. Перші поставки вже
здійснені, а власного тренажера для підготовки пілотів ще немає", -
пояснив він. Базуватися авіакрило повинно на купленому в Росії ж Індією
авіаносці "Вікрамадітья", що зараз проходить випробування в
Баренцевому морі.
"Оренда полігону НИТКА
російською стороною вигідна Україні", - констатував в інтерв'ю газеті
ВЗГЛЯД директор українського Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння
Валентин Бадрак, додавши, що якби росіяни не продовжили його оренду, то Україні
просто довелося б його демонтувати.
"Інша справа, ми
пропонували, щоб це питання вирішувалося в певному пакеті. Є питання, які дуже
важливі для української обороноздатності, але Росія нам допомоги в них не
робить. Зокрема, йдеться про модернізацію засобів ППО української армії. І якщо
Київ допомагає Росії в тренуванні пілотів морської авіації, то Москва могла б
піти назустріч і почати модернізацію системи С-300 і ЗРК Бук для української
армії. Ось приблизно такий підхід врівноважував би всю цю ситуацію. Бо на
сьогодні Росія вирішує завдання своєї обороноздатності, а Україна не висуває
таких завдань", - поскаржився директор Центру досліджень армії, конверсії
і роззброєння.
Прорив в авіабудуванні
Бадрак заявив, що нинішні
переговори глав двох відомств в Києві можна назвати переломними. Крім домовленостей
щодо полігону НИТКА, експерт особливо відзначив безсумнівний успіх у
переговорах з літакобудування. Як вже писала газета ВЗГЛЯД, країни нарешті
домовилися про співпрацю зі створення Ан-70.
"Російська Федерація в 2006
році вийшла з проекту Ан-70. На сьогодні військове відомство Росії з нашого
опонента перетворилося на союзника. Підписані нещодавно документи на серійне
виробництво Ан-70 в Казані, і це свідчить про те, що взаємодія перебуває на
конструктивному рівні. Я не відкидаю, що РФ піде на купівлю літака
"Мрія", що буде прискорено питання серійного виробництва
модернізованого літака "Руслан", і також не відкидаю, що Росія
розширить своє замовлення стосовно літака Ан-140. Всі ці питання перебувають у
стані переговорів, але висловлений інтерес говорить про те, що військове
відомство РФ дивиться на взаємодію з українським літакобудівним комплексом
конструктивно", - вважає експерт.
Бадрак нагадав, що прорив на
переговорах Києва і Москви стався навесні:
"Були зняті всі колишні
претензії. Зокрема, щодо літака Ан-70. Це сталося тому, що в Росії прийшли на
цю ділянку більш тверезі люди. Ну і змінилася політична ситуація в Україні.
Адже головна вимога російської сторони була про те, що Україна не повинна
рухатися в НАТО. Ну і третім фактором стало те, що європейський аналог Ан-70 -
А400М - рухається, як з'ясувалося, не такими хорошими темпами, як
передбачалося. І Ан-70 показує кращі технічні характеристики, ніж А400М, і,
відповідно , може бути популярним при продажу третім країнам. Всі ці фактори в
цілому вплинули на те, що відбулося глобальна зміна точки зору Росії з даного
питання".
***
У рубриці Огляд преси статті із
закордонних ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе
відповідальності за зміст даних матеріалів.