VOA: АероСвіт на запасній смузі

Багатомільйонні борги, на думку експертів, призведуть до банкрутства найбільшого українського авіаперевізника, - пише Тарас Бурнос у статті для Російської служби Голоса Америки.

Авіакомпанія АероСвіт, один з провідних українських авіаперевізників, який ініціював процедуру банкрутства, продовжує скасовувати міжнародні та національні рейси. На сайті найбільшого українського аеропорту Бориспіль, який є базовим для АероСвіту, до вечора 9 січня з'явилася інформація про скасування в найближчі 24 години рейсів у Стокгольм, Варшаву, Тель-Авів, Ташкент, Пекін, Хошемін (Сайгон) і ряд українських міст.

Разом з тим, за інформацією прес-служби авіакомпанії АероСвіт, "авіакомпанія на сьогоднішній день не є банкрутом" і продовжує "виконання поточних зобов'язань перед контрагентами".

За останні два дні компанія скасувала не менше трьох десятків міжнародних рейсів

"29 грудня 2012 господарський суд Київської області виніс ухвалу про початок провадження у справі про банкрутство Приватного акціонерного товариства Авіакомпанія Аеросвіт. Менеджмент авіакомпанії продовжує функціонувати в колишньому складі, всі процедури забезпечення операційної діяльності, включаючи безпеку польотів, виконуються в повному обсязі", - йдеться в офіційній заяві, яку розміщено на сайті АероСвіту.

Українські та міжнародні ЗМІ повідомляють, що за останні два дні компанія скасувала не менше трьох десятків міжнародних рейсів. Критична ситуація складається не лише на далекомагістральних перельотах, але і всередині України.

Адміністрація найбільшого українського аеропорту Бориспіль заявила, що не буде призупиняти обслуговування рейсів авіакомпанії АероСвіт, оскільки авіаперевізник виконує гарантійні зобов'язання з оплати коштів за отримані послуги.

"Аеропорт Бориспіль не буде призупиняти рейси авіакомпанії АероСвіт з 12:00 9 січня 2013 року, оскільки авіаперевізник наразі виконує гарантійні зобов'язання з оплати коштів за отримані послуги. Нині тривають переговори з авіакомпанією з реструктуризації заборгованості і схемою передоплати на найближчі дні", - передає 9 січня українське національне інформаційне агентство слова прес-секретаря аеропорту Бориспіль Оксана Ожигова.
 
Треба втрутитися

Ситуація навколо проблем недержавної авіакомпанії привернула увагу української офіційної влади. 9 січня прем'єр-міністр Микола Азаров сказав, що "перевізник зобов'язаний діяти в рамках чинного законодавства і міжнародних правил, а органи влади зобов'язані контролювати дотримання законів і встановлених правил".

"Ми не маємо права допустити, щоб проблеми приватної компанії завдавали шкоди інтересам тисяч наших та іноземних громадян. Те, що пасажири АероСвіту стали заручниками цієї нездорової ситуації, абсолютно неприйнятно. Треба втручатися. <...> Доручаю віце-прем'єр-міністру Олександру Вілкулу швидко і оперативно розібратися в цій ситуації, проаналізувати стан справ і негайно підготувати пропозиції щодо наших дій", - цитує слова Миколи Азарова інформаційне агентство РБК-Україна.

Те, що пасажири АероСвіту стали заручниками цієї нездорової ситуації, абсолютно неприйнятно. Треба втручатися

Наразі точно невідомо, скільки пасажирів АероСвіту з моменту оголошення про початок процедури банкрутства, зазнали труднощів з перельотом. У соціальних мережах, особливо на сторінці аеропорту Бориспіль у Фейсбуці, громадяни різних країн ставлять питання про роботу АероСвіту.

"День добрий, допоможіть прояснити, з якої причини скасовані рейси до Києва з Сімферополя і назад? Мені летіти в Лондон 13-ого січня, якраз через Київ із Сімферополя, заздалегідь почав перевіряти ..", - запитує один з клієнтів АероСвіту. Схожі питання ставлять й інші пасажири з Астани, Донецька, Праги. В Інтернеті також є дані про те, що 4 січня в Борисполі сталася затримка рейсу Аеросвіту, що доставляв додому групу американських громадян.

За інформацією інтернет-видання Газета.ру, 8 січня стало відомо, що російський авіаперевізник Аерофлот пообіцяв перевезти всіх пасажирів, які купили квитки до 4 січня включно на спільні рейси Аерофлоту і авіакомпанії АероСвіт.

Нехороша ситуація

За словами українських експертів, проблеми в авіакомпанії виникали і раніше, кілька років тому. Однак тоді, вважає оглядач Центру транспортних стратегій Максим Арсланов, їх вдавалося оперативно вирішувати.

"Ще в 2008 році виникли розбіжності між акціонерами АероСвіту, коли один з них захотів отримати більший контроль над компанією. На цю ситуацію вплинула і світова фінансова криза, - розповів Максим Арсланов Російській службі Голосу Америки. - У 2009 році склад акціонерів компанії трохи змінився. У цьому ж році вони надали авіаперевізнику стабілізаційний кредит у тридцять мільйонів доларів. Але вже тоді ситуація була не дуже хорошою".

Ще в 2008 році виникли розбіжності між акціонерами АероСвіту, коли один з них захотів отримати більший контроль над компанією. На цю ситуацію вплинула і світова фінансова криза

Разом з тим, Максим Арсланов зазначає і позитивні сторони АероСвіту, незважаючи на непросту фінансову ситуацію в самій компанії.

"У 2010 році АероСвіт почав активно розвивати свою маршрутну мережу. Це потребувало інвестицій і великих витрат. При цьому стара заборгованість компанії перед кредиторами нікуди не поділася. Сьогодні, коли сума боргів перевищує чотири мільярди гривень (близько п'ятисот мільйонів доларів - Т.Б.), а активи компанії оцінюються в півтора мільярди гривень, акціонери самі звернулися до суду, ініціюючи банкрутство", - говорить Максим Арсланов.

На питання про те, чи означає це, що "інтереси простих пасажирів топ-менеджментом компанії враховувалися в останню чергу", експерт не дає конкретної відповіді.

"І так, і ні, - вважає Максим Арсланов, - оскільки раніше при затримках і скасування рейсів, що не мали такого масового характеру, АероСвіт надавав своїм пасажирам харчування, житло. Зараз - коли претензії йдуть з усіх боків, схожі на масований натиск, у компанії не вистачає можливостей глобально піклуватися про пасажирів".
 
Втрати іміджу України

Головний редактор Української туристичної газети Любов Чигир вважає, що мало, хто знає справжні причини, які призвели до банкрутства авіакомпанії АероСвіт.

"Однак ніхто при цьому не відміняв відповідальності перед пасажирами, - сказала Любов Чигир Російській службі Голосу Америки. Банкрутство це чи економічні труднощі, але разом з пасажирами страждає й імідж України. Компанія АероСвіт - піонер вітчизняного туристичного ринку. Вона завжди відкривала нові й далекі напрямки для українців: Таїланд з 2003 року, Делі, Пекін. Минулого року почали літати в Хошімін".

Банкрутство це чи економічні труднощі, але разом з пасажирами страждає й
імідж України.

Вона стверджує, що, незважаючи на окрему критику, АероСвіт завжди був одним з найпопулярніших авіаперевізників в Україні. Туристичні оператори цінували можливість співпраці з компанією, зазначає Любов Чигир.

Голова Української асоціації туроператорів Ігор Голубаха в коментарі Російській службі Голосу Америки говорить, що, найімовірніше, так склалися обставини, що призвели до процедури банкрутства одного з найвідоміших українських авіаперевізників.

"Навряд чи був злий план з боку керівництва АероСвіту. Розвиток авіаційного бізнесу в світі йде по висхідній, поєднане з масою різних ризиків. Складно було заздалегідь передбачити, в який момент і де виникнуть фінансові неприємності у тій чи іншій компанії", - вважає Ігор Голубаха.

Він припускає, що для туристичних компаній, що співпрацюють з АероСвітом, ця ситуація створила певні незручності. Однак великі туристичні оператори, дбайливо ставляться до свого іміджу, завжди знайдуть можливість до рішення суду самостійно відшкодувати збитки своїм клієнтам, зазначає Ігор Голубаха.

***

У рубриці Огляд преси статті із закордонних ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе відповідальності за зміст цих матеріалів