Фото: AP
"Ситуація буде використана політичними силами для спекуляцій"
У Києві готуються до приватизації газотранспортної системи та газових сховищ, - пише Тетяна Івженко в російській Независимой газете.
Український уряд вніс до Верховної Ради законопроект, що відкриває шлях до приватизації газотранспортної системи (ГТС). Якщо документ буде прийнятий, на його базі може бути створений газотранспортний консорціум - і у формі українсько-російського СП, і у вигляді тристоронньої структури за участю європейської сторони. Але опозиція впевнена, що гра ведеться виключно на користь Газпрому, а тому звинувачує владу в державній зраді.
Законопроект, який передбачає внесення поправок і змін до низки чинних українських законів, був затверджений урядом наприкінці минулого тижня. Його відразу ж передали до Верховної Ради під номером № 2937. Сенс документа в тому, щоб зняти численні заборони на юридичну реорганізацію Національної акціонерної компанії Нафтогаз України та її дочірніх структур, що здійснюють діяльність з транспортування газу магістральними трубопроводами та з його зберігання в підземних сховищах.
Сенс документа полягає в тому, щоб зняти численні заборони на юридичну реорганізацію Національної акціонерної компанії Нафтогаз України та її дочірніх структур
Зміни передбачають, що правовий режим майна підприємства, що перебуває в держвласності, може бути змінений шляхом приватизації. А за рішенням кабінету міністрів може бути дозволено "відчуження основних фондів, акцій та часток у статутному капіталі державних підприємств, що здійснюють діяльність з транспортування магістральними трубопроводами та зберігання в підземних сховищах".
Багато експертів у Києві розцінили законопроект як підготовку до створення двостороннього консорціуму з Газпромом. Колишній керівник Фонду держмайна України Олександр Бондар сказав українським журналістам: "Швидше за все є домовленості з Росією. І зараз влада знімає перешкоди для створення консорціуму, який буде експлуатувати ГТС: зможе брати в оренду або концесію". Він зазначив, що урядові пропозиції передбачають можливість навіть не продажу стратегічної власності на відкритому конкурсі, а передачі її на підставі міжнародного договору. "Можуть просто віддати. У міжнародному договорі можуть бути закладені якісь підстави: ... або надання кредиту, або погашення заборгованості. І тоді не буде факту продажу. Просто в процесі міжнародної угоди передадуть частину (пакет акцій - НГ). За такою ж схемою свою ГТС віддавала Росії Білорусія, - пояснив експерт.
Швидше за все є домовленості із Росією. І зараз влада знімає перешкоди для створення консорціуму, який буде експлуатувати ГТС: зможе брати в оренду або концесію
Українська опозиція вже заявила, що не дозволить прийняти цей законопроект. Лідер парламентської фракції Батьківщина Арсеній Яценюк заявив: "Уряд хоче під виглядом приватизації вкрасти об'єкти стратегічної держвласності - газотранспортну систему, видобувні підприємства нафти та газу, газосховища". Ще більш різку заяву зробила партія Свобода "яка вважає, що передача ГТС на основі міжнародного договору буде нагадувати" сплату малоросійськими холопами данини московської орді "." Після багатьох місяців спекуляцій з приводу ГТС режим Януковича офіційно підтвердив своє бажання відмовитися від контролю над українською газотранспортною системою на користь Кремля, тим самим здійснивши державну зраду, оскільки передача Російської Федерації української ГТС поставить жирний хрест на будь-яких кроках України в енергетичній незалежності. Це пряма зрада національних інтересів ", - сказано в заяві.
Чи буде урядовий законопроект затверджений у Верховній Раді, залежить не стільки від волі правлячої Партії регіонів і протестних зусиль опозиційних фракцій, скільки від рішення комуністів, вважає керівник Інституту енергетичних стратегій Дмитро Марунич. "Зрозуміло, що Компартія завжди виступала за збереження стратегічних підприємств у держвласності та навіть за націоналізацію вже приватизованого майна. Їхні виборці не зрозуміють, якщо комуністи раптом підтримають закон, який відкриває шлях до приватизації стратегічної нафтогазової інфраструктури. Партії влади доведеться багато працювати і дуже сильно переконувати своїх ситуативних союзників-комуністів у необхідності підтримати ініціативу уряду ", - зазначив експерт.
У міжнародному договорі можуть бути закладені якісь підстави: або надання кредиту, або погашення заборгованості. І тоді не буде факту продажу
У будь-якому випадку ситуація буде використана політичними силами для спекуляцій і нарощування рейтингів, а тому баталії у Верховній Раді можуть надовго затягнутися. "Але сам по собі законопроект не є загрозою для національних інтересів України. Більше того, не можна сказати, що його готували спеціально в інтересах" Газпрому ". Так, російська сторона дійсно вимагає від України законодавчих гарантій при розгляді питання про створення двостороннього газотранспортного консорціуму. І цей законопроект може розглядатися як певна гарантія. Але не треба забувати, що і Європа ще при вступі України до Енергетичного співтовариства висунула ряд вимог, до цих пір не реалізованих. Запропонований урядом документ в тій же мірі дозволяє говорити про виконання європейських вимог щодо лібералізації газового ринку . Він може бути використаний і за підготовки проекту тристороннього газотранспортного консорціуму ", - сказав НГ Дмитро Марунич.
Експерти в Києві схиляються до думки, що документ був підготовлений і переданий до парламенту саме зараз, оскільки вже 3 травня в Брюсселі відбудеться круглий стіл, на якому буде обговорюватися формат майбутнього консорціуму.
***
У рубриці Огляд преси статті із закордонних ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе відповідальності за зміст даних матеріалів.