НГ: Україна взяла газову паузу

Партія регіонів відклала розгляд закону про приватизацію газотранспортної системи та підземних сховищ, - пише Тетяна Івженко в російській Независимой газете.

Верховна Рада України, що планувала вчора прийняти закони, які відкривають шлях до приватизації газотранспортної системи (ГТС) і підземних сховищ газу, переглянула ці наміри. У Києві сперечаються, що вплинуло на рішення влади: тиск з боку опозиції чи відсутність чітких домовленостей з Газпромом про створення газотранспортного консорціуму.

Законопроект, який передбачає внесення принципових змін до Господарського кодексу і ряду законів України, був представлений до парламенту урядом наприкінці квітня. У ЗМІ документ назвали законом про приватизацію Нафтогазу. "Це неточне формулювання, адже Нафтогаз не володіє стратегічною інфраструктурою. ГТС закріплена в держвласності та знаходиться на позабалансовому обліку дочірньої структури Нафтогазу - публічного акціонерного товариства Укртрансгаз", - Пояснив НГ керівник Інституту енергетичних стратегій Дмитро Марунич. За його словами, наразі мова йшла про те , щоб виключити магістральні газопроводи та підземні газосховища з переліку об'єктів, приватизація яких заборонена. А також надати уряду право визначати, коли, як і на яких умовах приватизувати стратегічні активи. Це принципово важливо, впевнений заступник директора аналітичного центру Експертна рада Гліб Простаков: "Законопроект виводить з гри малопередбачувану Верховну Раду та надає право прийняття рішень кабінету міністрів."

Нафтогаз не володіє стратегічною інфраструктурою. ГТС закріплена в держвласності та знаходиться на позабалансовому обліку дочірньої структури Нафтогазу

Це означає, що представники України на газових переговорах у Москві або в Брюсселі - віце-прем'єр Юрій Бойко та міністр енергетики Едуард Ставицький - отримають широкі повноваження. До цих пір їх слова не мали значного впливу, адже будь-яке конкретне рішення залежало від депутатів Верховної Ради, які керуються політичними, а не економічними мотивами ".

Українська опозиція, щойно дізнавшись про законопроект, що відкриває шлях до приватизації стратегічної інфраструктури, виступила категорично проти. Лідер фракції Батьківщина Арсеній Яценюк заявив: "Партія влади вирішила під кінець президентства Віктора Януковича приватизувати газотранспортну систему. Це не має ніякого відношення ні до енергетичного суспільства, ні до наших відносин з Європейським союзом, ні навіть до ймовірних відносин з російськими партнерами." А лідер партії Свобода Олег Тягнибок розцінив дії уряду як зраду національних інтересів і закликав громадян вийти на акції протесту.

На цьому тлі керівник фракції Партії регіонів Олександр Єфремов у понеділок оголосив, що розгляд законопроекту переноситься на невизначений термін. Він пояснив: "Це питання насамперед глобально-політичне, воно має велике звучання в суспільстві. Для того, щоб ставити це питання (у Верховній Раді - НГ), необхідно, щоб уряд його доопрацював до такого рівня, щоб  представники всіх політичних сил , що знаходяться в парламенті, розуміли, що відбувається та куди рухається ситуація".

Для того щоб ставити це питання (у Верховній Раді - НГ), необхідно, щоб уряд його доопрацював до такого рівня, щоб представники всіх політичних сил, що знаходяться в парламенті, розуміли, що відбувається і куди рухається ситуація

Дмитро Марунич вважає, що влада вирішила відкласти розгляд закону, щоб уникнути чергового витка протистояння в парламенті - з бійками, блокуванням трибуни та новим етапом непрацездатності Верховної Ради. "Влада зовсім не зацікавлена в новому грандіозному скандалі напередодні розгляду в Брюсселі (27 травня - НГ) питання про підписання в листопаді угоди про асоціацію з Україною", - сказав експерт. На його думку, твердження законопроекту в парламенті пізніше відбудеться, але розгляд може затягнутися надовго. Марунич нагадав, як минулого року депутати кілька місяців билися через питання про реорганізацію Нафтогазу. У той час не йшлося про зміну форми власності, а тільки про розділення компанії на окремі структури за видами діяльності - добувної, що поставляє та транспортує газ.

Гліб Простаков вважає, що зараз у влади були й інші причини відкласти складний законопроект: "Думаю, не тільки опозиція, а й влада не зацікавлена у вирішенні питання. Адже закон, який відкриває шлях до приватизації стратегічної інфраструктури, використовується Києвом для утримування уваги і Росії, і ЄС ". Експерт пояснив, що українське керівництво не прийняло стратегічного рішення про майбутнє ГТС, не визначилася, в якому форматі краще створювати газотранспортний консорціум - тільки з Газпромом чи ще й з європейським представником: "Тягнуть час, продовжуючи грати з обома в надії отримати максимальні вигоди".

Фахівці сходяться на думці, що рано чи пізно Україні доведеться змінювати форму власності газотранспортної системи. "У тому, що чинна форма управління неефективна, свідчать показники роботи галузі. І обсяг транзиту газу знижується, і фінансові результати Нафтогазу не радують, і питання залучення коштів для модернізації ГТС залишається відкритим. Залишити все так, як є, неможливо ..", - Відзначив Марунич. Він нагадав, що Росія, яка анонсувала можливість знизити ціну на газ для України у разі створення двостороннього газотранспортного консорціуму, чекає затвердження законопроекту, який був відкладений Верховною Радою. Без нього просування в цьому питанні неможливо.

***

У рубриці Огляд преси статті із закордонних ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе відповідальності за зміст даних матеріалів