За два дні до переговорів прем'єр-міністрів Миколи Азарова і Дмитра Медведєва стало відомо про намір Росії ввести нові економічні санкції проти України, пише Тетяна Івженко в російській Независимой газете.
Розпочата у вересні минулого року так звана
автомобільна війна тепер торкнеться українських галузей, не пов'язаних із
виробництвом і продажем автомобілів. Разом з Росією санкції щодо України можуть
ввести інші країни, в першу чергу члени Митного союзу. Але й проти Росії
можливі економічні заходи з боку Євросоюзу.
Росія не обговорювала з Україною питання про
можливість введення економічних санкцій, заявив учора агентству УНІАН урядовий
уповноважений з питань європейської інтеграції Валерій П'ятницький.
Він зазначив, що заява про можливість введення
спецмита на імпорт з України шоколаду, скла та вугілля є елементом тиску з боку
Росії.
Разом з Росією санкції по відношенню до України можуть ввести інші країни, в
першу чергу члени Митного союзу
А почалося все із введення російською стороною
утилізаційного збору на автомобілі з вересня минулого року, нагадав НГ
економіст Київського центру політичних досліджень і конфліктології Олександр Кошик.
Цей захід найбільше вдарив по українських виробниках, які доти безмитно ввозили
машини в Росію. Утилізаційний збір був сприйнятий як різновид ввізного мита з
високими ставками, через які експорт став нерентабельним.
Український уряд перейнявся захистом свого
виробника. Питання введення аналогічного російському утилізаційного збору
викликало багато суперечок. З протестами та застереженнями виступали не тільки
іноземні виробники, але також офіційні представники Євросоюзу і Світової
організації торгівлі (СОТ). "І все ж Верховна Рада рівно тиждень тому
проголосувала за два закони, що стосуються утилізаційного збору. Вони набудуть
чинності через три місяці. Але з середини квітня Україна вже ввела тимчасові,
строком на три роки, загороджувальні заходи у вигляді спеціальних мит на імпорт
нових автомобілів", - розповів НГ керівник компанії Автоконсалтинг Олег
Омельницький. Пояснюючи, як ці заходи позначаться на ціні, він зазначив, що
спецмито на бюджетний автомобіль об'ємом двигуна 1,6 л становить 1200-1300
євро, а утилізаційний збір - ще 700-800 євро.
За даними Всеукраїнської асоціації
автоімпортерів і дилерів, з травня поставки імпортних автомобілів практично
припинилися, оскільки їх продаж став невигідним. Олег Омельницький зазначив:
"Об'єктивно оцінити наслідки введення спецмита поки не є можливим. Минуло
всього три місяці, протягом яких розпродавалися запаси зі складів. Але в цілому
про ситуацію можна судити з того, що, наприклад, російський АвтоВАЗ, традиційно
входив в український топ-5 постачальників, опустився на 11-ту позицію за
підсумками червня. Peugeot, Citroen, Nissan, Hyundai і інші автомобілі, які
виробляються на підприємствах у Росії, істотно скоротили поставки в Україну, а
деякі нові моделі взагалі не надійшли на наш ринок".
З травня поставки імпортних автомобілів практично припинилися, оскільки їх
продаж став невигідним
Про те, наскільки істотним був удар по
постачальниках, експерти ринку пропонують судити за даними минулого року:
Південна Корея поставила автомобілів на 311 млн. дол, США - на 160 млн., Китай
- майже на 100 млн., Росія - приблизно на 36 млн. дол.
Підраховуючи втрати через падіння ринку, деякі
країни-постачальники збираються ввести проти України економічні санкції. Норми
СОТ, членом якої є Україна, передбачають компенсаційні механізми. Вже сьогодні
на засіданні Ради з торгівлі товарами СОТ можливий скандал: Японія заявить про
протест у зв'язку з українськими митами на автомобілі. Її позицію, як
очікується, підтримають делегація Євросоюзу, Туреччина, США, Росія і Південна
Корея.
Місяць тому, знаючи про можливий скандал,
український прем'єр Микола Азаров заявив, що Київ не порушив норми СОТ при
введенні захисних заходів: "В умовах, коли у нас є проблеми із
зовнішньоторговельним балансом, ми маємо право вживати таких заходів. Ми не
порушили жодного пункту, тому ніяких підстав вводити будь-які санкції, а тим
більше компенсаційні - їх просто не може бути".
Тим більше несподіваною стала новина про намір
російської сторони ввести економічні санкції у вигляді мит на низку українських
товарів, що поставляються до Росії. Під удар потраплять цукор, шоколад, деякі
види скла і вугілля. Причому передбачається, що російська сторона скоординує
свої дії з іншими членами Митного союзу - Білоруссю і Казахстаном. Від цього
втрати для України будуть ще відчутнішими. Повідомлення про підготовлювані
заходи з'явилося в ЗМІ напередодні засідання СОТ і за два дні до зустрічі
прем'єр-міністрів України і Росії в Сочі.
Peugeot, Citroen, Nissan, Hyundai та інші автомобілі, які виробляються на
підприємствах у Росії, істотно скоротили поставки в Україну, а деякі нові моделі
взагалі не надійшли на наш ринок
Економіст Олександр Кошик зазначив, що
проблема, що отримала в пресі назву автомобільної війни, але вийшла за рамки
автомобільної галузі, має дві сторони. "Україна п'ять років тому, мабуть,
не розуміла до кінця наслідків вступу до СОТ, як зараз, мені здається, не до
кінця усвідомлює наслідки очікуваного створення зони вільної торгівлі з ЄС.
Росія ж, першою застосувавши таку захисну міру, як утилізаційний збір,
розв'язала торгову війну не тільки з Україною. Зараз Євросоюз розглядає
можливість введення санкцій проти Росії. Це дуже серйозно", - зазначив
він. Експерт вважає, що в такій ситуації неможливо спрогнозувати, хто виграє, а
хто програє: "Що стосується України, то захист внутрішнього ринку нічого
не дав: за перше півріччя виробництво автомобілів знизилося більш ніж на 50%.
Виграв тільки наш АвтоЗАЗ. Але чи варті його успіхи можливих втрат від удару по
багатьох галузях економіки?"
На думку українських експертів, єдиний вихід із
заплутаної ситуації - скасувати всі введені захисні заходи. "Не думаю, що
це відбудеться прямо на зустрічі прем'єр-міністрів у Сочі. І не дуже вірю, що
це може зробити призначений представником України при Євразійській економічній
комісії Віктор Суслов. Але якщо на переговорах прем'єрів у п'ятницю прозвучить
хоча б політична заява, що свідчить про намір сторін припинити автомобільну
війну, це вже буде хорошим результатом зустрічі і успішним початком роботи
Суслова", - сказав Олександр Кошик.
***
У рубриці Огляд преси статті із закордонних
ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе
відповідальності за зміст даних матеріалів.