Українці просто не бажають безоплатно віддавати на «розтерзання» нехай і старі, але свої автомобілі, оскільки утилізаційні центри не дають компенсацій.
Як відомо, з 1 вересня 2013 року в Україні діє закон Про утилізацію транспортних засобів, а також сплачується екологічний податок із знову ввезених транспортних засобів (нових і б/в). Але, як повідомив AUTO-Consulting генеральний директор ВААІД Олег Назаренко, за чотири місяці українці так і не здали на утилізацію жодного автомобіля.
Офіційно центри утилізації досі простоюють/capital.ua
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кабмін пояснив, за які машини утильзбори не платять
Принаймні, це випливає з відповіді на запит Асоціації у Мінекології. Якщо утилізація транспортних засобів і проводилася, то в звичайному режимі, який діяв до 1 вересня 2013 року - тобто приватникам, з виплатою як за металобрухт.
Проте в рамках закону в Україні принаймні на папері створена мережа центрів з утилізації транспортних засобів, які відповідають найвищим стандартам ISO, з усіма потрібними сертифікатами. Мало не в кожному великому місті. Притому, такі мережі створювали відразу декілька виробників (ЗАЗ, Богдан, КрАСЗ, Єврокар, Еталон, КрАЗ), які, відповідно, звільнені від сплати утилізаційного збору.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Васадзе стверджує, що утильзбір будуть сплачувати всі
Нагадаємо, що в бюджеті на 2014 рік заплановані витрати у розмірі 960 млн. гривень на компенсацію цим центрам за утилізацію транспортних засобів.
Але віддавати свої машини безкоштовно українці просто не бажають. Зате нещодавно у Верховній Раді з'явився законопроект, що передбачає порядок компенсації автовласникам за автомобілі, що здаються на утилізацію. Можливо, після його прийняття ситуація почне змінюватися, і цим мережам утилізаційних центрів таки знайдуть застосування.
