Фото: Maserati
Партнерство з Huawei та JAC стане важливим елементом стратегії відновлення Maserati
Італійський бренд планує випустити електричний SUV та великий GT, використовуючи технології Huawei й виробничі потужності китайської JAC.
Компанія Maserati готує нову стратегію розвитку, яка передбачає співпрацю з китайськими Huawei та JAC Motors. За даними галузевих джерел, на які посилається Future Cars Daily, сторони вже сформували плани щодо двох нових електромобілів - середньо- або великорозмірного електричного кросовера та великого електричного GT.
Нові моделі мають зайняти різні позиції в модельному ряду Maserati. SUV розглядають як доповнення до нинішнього електричного Grecale Folgore, тоді як GT має підкреслити спортивний характер бренду та продовжити концепцію GranTurismo Folgore. За інформацією джерел, усередині компанії наразі схиляються до того, щоб саме електричний GT став першою моделлю, створеною в межах нового партнерства.
Huawei у цій співпраці відповідатиме за технологічну частину. Компанія має надати платформу HIMA, до складу якої входять інтелектуальна мультимедійна система салону, комплекс допомоги водієві Qiankun ADS та технології електричного приводу.
JAC Motors, своєю чергою, використовуватиме виробничі та інженерні можливості свого заводу Maextro Super Factory. Maserati має забезпечити власний дизайн, фірмову стилістику та доступ до глобальної дилерської мережі.
Передбачається використання стратегії двох брендів. На китайському ринку нові автомобілі можуть продаватися під маркою Maextro, тоді як за межами Китаю вони отримають логотип Maserati.
Для міжнародних ринків компанія також розглядає схему виробництва Semi Knocked Down (SKD). За такої моделі основні незабарвлені кузовні конструкції виготовлятимуть на підприємстві JAC у Хефеї, після чого відправлятимуть до Італії. Там автомобілі проходитимуть фінальне складання, зокрема встановлення оздоблення салону преміум-класу та налаштування шасі.
За даними джерел, Maserati планує зберегти значний контроль над міжнародними продажами. Серед перших ринків розглядаються Близький Схід, Італія, Франція та Німеччина. Крім того, така схема має допомогти завантажити виробничі потужності історичних заводів Maserati у Кассіно та Модені.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза раніше заявляв про необхідність залучення промислових партнерів для забезпечення майбутнього Maserati без продажу бренду. Співпраця з Huawei та JAC може дозволити італійській компанії використати готові технології електромобілів, систем допомоги водієві та цифрових сервісів, одночасно отримавши доступ до китайських виробничих потужностей.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що китайська BYD планує відкрити в Європі чотири заводи.
Honda та Nissan об’єднають зусилля у розробці електроніки для авто
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp