Фото: Getty Images
Тести Всесвітньої випробувальної лабораторії WLTP прийшли на зміну тестам NEDC
Такі кроки можуть негативно позначитися на зростанні європейського автомобільного ринку - не всі моделі можуть пройти новий тест.
З вересня в країнах Європейського Союзу всі нові автомобілі повинні проходити тести WLTP на відповідність заявленим виробником нормам шкідливих викидів і витрати палива, повідомляє Autoconsulting.
Зазначається, що такі кроки можуть негативно позначитися на зростанні європейського автомобільного ринку, оскільки не всі моделі автомобілів у Європі можуть пройти цей тест.
Тести Всесвітньої випробувальної лабораторії WLTP прийшли на зміну тестам NEDC, які були розроблені ще у 80-х роках минулого століття. Тести NEDC визначали показники, відповідно до теоретичного усередненого значення умовного стилю водіння. Тести WLTP грунтуються на реальних даних, зібраних з усього світу. Цикл водіння WLTP ділиться на чотири частини з різною середньою швидкістю: низькою, середньою, високою і надвисокою. Кожна частина містить безліч фаз водіння, зупинки, прискорення і гальмування. А кожна конфігурація трансмісії перевіряється для найбільш економічної і найменш економічної версій автомобіля.
Окрім того, WLTP був розроблений для використання замість глобального циклу випробувань у різних регіонах світу. Тому викиди забруднюючих речовин і СО2, а також показники споживання палива будуть порівнянні по всьому світі.
На сьогоднішній день новим вимогам уже повністю відповідають Mitsubishi, Toyota, Lexus, Daimler, Jaguar, Land Rover, Peugeot, Citroen, DS, Nissan, Infiniti, Volvo і автомобілі Renault Group.
Однак автомобілі Volkswagen - ні. У зв'язку з цим виробник планує закривати свій головний завод у Вольфсбурзі (Німеччина) на 1-2 дні на тиждень до кінця вересня. Це робитиметься для того, щоб привести мотори VW у відповідність з новими європейськими нормами шкідливих викидів, які будуть вимірюватися за новою системою WLTP, зазначає видання.
Раніше повідомлялося, що
США мають намір використовувати на розвиток електромобільності кошти, отримані від сплати багатомільярдних штрафів німецьким концерном Volkswagen від дизельного скандалу.